Estación Las Heras (Santa Cruz)
| Las Heras | |||||||||
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 La estación Las Heras en noviembre de 1934 | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 46°32′15″S 68°56′01″O / -46.5375, -68.9336 | ||||||||
| Sector | Las Heras | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | Heras | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Sin Operaciones | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Múltiple (Carga y Pasajeros) | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ferrocarril Patagónico | ||||||||
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| Mapa | |||||||||
  Estación Las Heras | |||||||||
La Estación Las Heras era una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina. El nombre de esta estación, se llamaba antiguamente Heras.
Historia
La estación se inauguró en el año 1910, y en 1920 se formalizó la creación de una localidad con el mismo nombre, que con el tiempo logró crecer más allá de la estación. A fines de la década de 1910 vivían en los alrededores de esta estación unas 100 personas. Para el año 1930 la estación se hallaba clausurada.
El 17 de septiembre de 1914 es creada la estafeta rentada “Punta Rieles, Kilómetro 275”. El 9 de abril de 1915 siguiente pasó a llamarse “Colonia Las Heras”, asciende de categoría y aumentando el sueldo al encargado. Los responsables fueron Fernando Lerena en 1925; Manuel Camaño, 1930. Alido Viale es otro encargado, Edmundo C. Gómez, 1948 y Joaquín Fuentes, 1958. En 1930 se construyó un edificio de piedra para la oficina, donde funcionó hasta la década de 1990, cuando es trasladada a un edificio contiguo más amplio.[1]
Formó parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Colonia Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi. Ante el estancó del proyecto original en 1927, el diputado Guillermo Fonrouge, planteó la unión de esta estación con la estación Holdich, como nexo con el sistema ferroviario central. A pesar de la corta distancia entre ambas no prosperó la iniciativa.[2] Otra de las propuestos que afectaba intensamente a esta estación fue el intento de suprimirla de su ubicación y llevarla al kilómetro 275.[cita requerida]
La estación sufrió un incendio en 1995 que la destruyó. Hoy en día a pesar del grave siniestro aún existen vestigios de su existencia. Asimismo todavía se mantienen en pie diversos edificios del ferrocarril en su predio.[3]
En 2008 se anunció la reapertura del la línea y fue nombrada como un punto clave junto con Deseado.[4] Sin embargo en octubre de 2015 la estación no fue reconstruida como se pensó pese a reiniciarse las obras del ferrocarril anunciadas ese mismo año.[5] Pese a ello, no se adquirieron formaciones ferroviarias para el servicio.[6]
Desde 2010 se dio a conocer el avance de tomas de tierras que los habitantes de Las Heras ocuparon ilegalmente con apoyo del municipio local; hecho que dificulta la reactivación de la línea. En 2016 los trabajos de refacción permitieron que una zorra comience a circular entre Truncado y Las Heras.[7]
Características
Estaba ubicada en una altitud de 330,14 msnm, siendo la primera en altitud. En tanto la progresión de las vías en este punto alcanza los 283,0 kilómetros.
Fue la estación segunda en importancia de la línea y su infraestructura incluía, según un informe de 1958:[8]
- Galpones, carga de 326 m², carga de fácil deterioro de 118 m², y particular de 166 m².
- Apartadero de 715 m
- Desvío particular para SA Importadora y Exportadora de la Patagonia, "Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo."
- Desvíos de 2.260 m o 1.861 m
- Estanque Parcus de 45 m³
- Triángulo
- Galpón para cuatro máquinas
- Corral de 700 m²
- 1 rampa de costado
- Capa freática a 4,95 m
Galería
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Referencias
- ↑ http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/SANTA_CRUZ/964/Las%20estafetas...%20una%20por%20una....htm
- ↑ «Historia del Ferrocarril. Deseado–Las Heras». Oni. Consultado el agosto de 2014.
- ↑ «ENCICLOPEDIA FERROVIARIA». 2 de febrero de 2012. Consultado el agosto de 2014.
- ↑ «Restablecimiento del servicio de cargas Puerto Deseado - Las Heras, Santa Cruz» (PDF). casarosada.gob.ar. 2015. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2016.
- ↑ «Cristina Kirchner y Randazzo inauguraron obras del tren patagónico». El Intransigente. 5 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2016.
- ↑ «El Ciudadano de Las Heras || Entre Los Ciudadanos de Las Heras y nosotros... los hechos». www.elciudadanodelasheras.com. Consultado el 10 de noviembre de 2016.
- ↑ «Después de 38 años, volvió el tren a Las Heras». El Ciudadano de Las Heras. 9 de junio de 2016. Consultado el 31 de octubre de 2016.
- ↑ «Capítulo 4 La red Patagónica de trocha anchadel FCE.Apéndice 5 Detalles de la vía entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras» (en español e Inglés). Ferrocarriles En El Cono Sur. 2011. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el agosto de 2014.
Enlaces externos
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