Diferencia entre revisiones de «29er»

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El 29er (leído en inglés twenty-niner) es una embarcación de vela ligera claramente enmarcada en el estilo skiff. 4.45 m de eslora, 1,77 m de manga y su casco pesa un mínimo de 75 kg. Va dotado de mayor (7.7 m²) y foque (5.1 m²), ambas de sables forzados, y spinnaker asimétrico (17 m²) montado sobre botalón telescópico. Su tripulación la forman patrón y tripulante, que dispone de trapecio. De líneas muy agresivas, combina una muy alta velocidad con unas reacciones fulgurantes, que hacen del 29er un barco para navegantes de alto nivel técnico combinado con una buena condición física. Su navegación natural es el planeo en todos los rumbos, que alcanza con vientos superiores a los 6-7 nudos (fuerza 2 de la escala de Beaufort). En condiciones de vientos medios y fuertes su velocidad alcanza a superar la del viento en rumbos portantes. Se han llegado a medir velocidades de 28.4 nudos en vientos de 25 nudos.

Fue diseñado en 1997 por Julian Bethwaite cómo barco escuela para su hermano mayor, el olímpico 49er, que representó un salto excesivamente grande con respecto a los clásicos balandros hasta aquel momento existentes en el panorama de la más alta competición, lo que hacía que muchos regatistas, incluso de muy alto nivel, tuvieran serias dificultades para adaptarse a ese revolucionario barco. Sus excelentes prestaciones y las sensaciones que transmitía a sus practicantes pronto hicieron que el barco se popularizase y la ISAF (Federación Internacional de Vela) acabó reconociendo el 29er cómo Clase Internacional en 1999. Una de las claves de su éxito fue el público al que estaba orientado, que era esencialmente juvenil, ansioso de sensaciones intensas, de velocidad, y eso es algo que el 29er cubre más que satisfactoriamente.

Recientemente ha aparecido una nueva versión de este skiff, el 29erXX. Dotado de doble trapecio y velas de mayor tamaño, es candidato a Clase Olímpica femenina en la categoría High Performance Double Handed Women tras los Juegos de Londre 2012, por lo que, si eso se consiguiera, el 29er sería el paso previo natural a dos clses olímpicas diferentes.

También está en desarrollo por parte de Bethwaite una versión menor, el 29erXS, pensado para los navegantes más jóvenes y menor experiencia. El denominador común de esos tres barcos reside en el casco, que puede ser aparejado en una u otra versión simplemente cambiando mástil y velas.

El 29er está experiemntando un crecimiento espectacular en muchos países, donde está desbancando a clases más antiguas, cómo el 420, el Vaurien y otros. En España también ha hecho aparición y disfruta ya del reconocimiento de la Real Federación Española de Vela, que le ha otorgado la categoría de Clase Estratégica.

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-El '''''29er''''' (leído en [[idioma inglés|inglés]] ''twenty-niner'') es una embarcación de vela ligera claramente enmarcada en el estilo skiff. 4.45 m de eslora, 1,77 m de manga y su casco pesa un mínimo de 75 kg. Va dotado de mayor (7.7 m²) y foque (5.1 m²), ambas de sables forzados, y spinnaker asimétrico (17 m²) montado sobre botalón telescópico. Su tripulación la forman patrón y tripulante, que dispone de trapecio. De líneas muy agresivas, combina una muy alta velocidad con unas reacciones fulgurantes, que hacen del 29er un barco para navegantes de alto nivel técnico combinado con una buena condición física. Su navegación natural es el planeo en todos los rumbos, que alcanza con vientos superiores a los 6-7 nudos (fuerza 2 de la escala de Beaufort). En condiciones de vientos medios y fuertes su velocidad alcanza a superar la del viento en rumbos portantes. Se han llegado a medir velocidades de 28.4 nudos en vientos de 25 nudos.
+El '''29er''' (leído en [[idioma inglés|inglés]] ''twenty-niner'') es una embarcación de vela ligera claramente enmarcada en el estilo skiff. 4.45 m de eslora, 1,77 m de manga y su casco pesa un mínimo de 75 kg. Va dotado de mayor (7.7 m²) y foque (5.1 m²), ambas de sables forzados, y spinnaker asimétrico (17 m²) montado sobre botalón telescópico. Su tripulación la forman patrón y tripulante, que dispone de trapecio. De líneas muy agresivas, combina una muy alta velocidad con unas reacciones fulgurantes, que hacen del 29er un barco para navegantes de alto nivel técnico combinado con una buena condición física. Su navegación natural es el planeo en todos los rumbos, que alcanza con vientos superiores a los 6-7 nudos (fuerza 2 de la escala de Beaufort). En condiciones de vientos medios y fuertes su velocidad alcanza a superar la del viento en rumbos portantes. Se han llegado a medir velocidades de 28.4 nudos en vientos de 25 nudos.
 Fue diseñado en 1997 por [[Julian Bethwaite]] cómo barco escuela para su hermano mayor, el olímpico 49er, que representó un salto excesivamente grande con respecto a los clásicos balandros hasta aquel momento existentes en el panorama de la más alta competición, lo que hacía que muchos regatistas, incluso de muy alto nivel, tuvieran serias dificultades para adaptarse a ese revolucionario barco. Sus excelentes prestaciones y las sensaciones que transmitía a sus practicantes pronto hicieron que el barco se popularizase y la ISAF (Federación Internacional de Vela) acabó reconociendo el 29er cómo Clase Internacional en 1999. Una de las claves de su éxito fue el público al que estaba orientado, que era esencialmente juvenil, ansioso de sensaciones intensas, de velocidad, y eso es algo que el 29er cubre más que satisfactoriamente.
-Recientemente ha aparecido una nueva versión de este skiff, el '''''29erXX'''''. Dotado de doble trapecio y velas de mayor tamaño, es candidato a Clase Olímpica femenina en la categoría High Performance Double Handed Women tras los Juegos de Londre 2012, por lo que, si eso se consiguiera, el '''''29er''''' sería el paso previo natural a dos clses olímpicas diferentes.
+Recientemente ha aparecido una nueva versión de este skiff, el 29erXX. Dotado de doble trapecio y velas de mayor tamaño, es candidato a Clase Olímpica femenina en la categoría High Performance Double Handed Women tras los Juegos de Londre 2012, por lo que, si eso se consiguiera, el 29er sería el paso previo natural a dos clses olímpicas diferentes.
-También está en desarrollo por parte de Bethwaite una versión menor, el '''''29erXS''''', pensado para los navegantes más jóvenes y menor experiencia. El denominador común de esos tres barcos reside en el casco, que puede ser aparejado en una u otra versión simplemente cambiando mástil y velas.
-El '''''29er''''' está experiemntando un crecimiento espectacular en muchos países, donde está desbancando a clases más antiguas, cómo el 420, el Vaurien y otros. En España también ha hecho aparición y disfruta ya del reconocimiento de la [[Real Federación Española de Vela]], que le ha otorgado la categoría de Clase Estratégica. Se puede acceder a la web de la clase en [http://www.29erclass.es 29erclass]. La distribución en nuestro país va a cargo de [http://www.fastisfun.org fastisfun] (Islas Canarias) y [http://www.velanium.com Velanium] (resto de España).
+También está en desarrollo por parte de Bethwaite una versión menor, el 29erXS, pensado para los navegantes más jóvenes y menor experiencia. El denominador común de esos tres barcos reside en el casco, que puede ser aparejado en una u otra versión simplemente cambiando mástil y velas.
+El 29er está experiemntando un crecimiento espectacular en muchos países, donde está desbancando a clases más antiguas, cómo el 420, el Vaurien y otros. En España también ha hecho aparición y disfruta ya del reconocimiento de la [[Real Federación Española de Vela]], que le ha otorgado la categoría de Clase Estratégica.
 [[Categoría:Yates de vela ligera]]