Discusión:SMS Seydlitz

SOBRE LAS PRESTACIONES DEL APARATO MOTOR DEL BUQUE

Se afirma en la tabla de características que la autonomia del Seydlitz era de 4.700 millas a ¡124 nudos! y ello es un claro error de impresión, pues ningún barco alcanza esa fantástica velocidad ni siquiera en la actualidad. Los datos más fiables de que dispongo (Enciclopedia "La Marina" de editorial Delta S.A. 1.983 ISBN 84-85822-88-9-Tomo II) alegan que la autonomía era de 4.200 millas a 14 nudos; bien pudiera ser que la cifra expuesta de 4.700 millas fuesen a 12 nudos de velocidad de crucero, algo lógico pues a menor velocidad menor gasto proporcional de combustible. Aunque debe sopesarse el hecho de que el Seydlitz disponía de una planta de calderas de combustión mixta, es decir, que algunas calderas consumían combustible líquido (nafta) y otras cosumían carbón, y el consumo de carbón era muy variable dependiendo de la exacta calidad del mismo y hasta de la habilidad de los maquinistas, siendo la autonomía de estas máquinas algo más teórico y estimativo que real. Sería interesante que alguien más aportase más datos al respecto. En cuanto a su velocidad máxima, la misma obra citada afirma que la potencia de proyecto era de 67.000 hp. y que en la pruebas de mar alcanzó los 28´1 nudos "con casi 90.000 hp." de potencia, evidentemente a tiro muy forzado. Cabe inferir por tanto, que la velocidad máxima sostenida del navío era de 27 nudos.--Josep Sanchez Rojo (discusión) 12:52 22 feb 2010 (UTC)