Discusión:Picado de bielas
realmente me confunden mucho y no dan un arespuesta a mi pregunta -- cual es la pregunta?
Nombre del artículo[editar]
El nombre del artículo debería ser Detonación (motor).
Más bien deben fusionar este artículo con "Detonación (motor alternativo)" que ya existe y ese es el nombre correcto.
Exactamente. Y aparte sería bueno explicarlo mejor ya que es un efecto que se porduce por el choque de las ondas de presión y aunque quizá sea un poco dificil de comprender es mejor explicarlo bien y no confundir a la gente. Además el picado de bielas, como se le conoce comunmente no es el daño que se produce en la bielas; eso que quede claro. En todo caso podría llegar a ser una consecuencia del efecto de picado.
Se llama detonación o picado a la combustión descontrolada de la mezcla en el interior de la cámara de combustión. Normalmente suele ocurrir justo después de que el sistema de encendido produzca la ignición de la mezcla. El fenómeno produce un aumento brusco y descontrolado de la presión en el interior del cilindro antes de que el pistón halla llegado al PMS, por lo que somete al pistón, la biela y el cigüeñal a unos esfuerzos para los que no han sido diseñados, por lo que en ocasiones produce la rotura del motor.
El picado produce un ruido característico en el motor, y es la captación de este ruido lo que permite al sistema de control del motor mantenerlo funcionando dentro de ciertos márgenes de seguridad para evitar daños o roturas.
Los factores que afectan al picado de un motor son:
Relación de compresión demasiado elevada. Temperatura del aire de admisión alta. Presión del aire de admisión (motores sobrealimentados) Temperatura de las paredes de la cámara de combustión (refrigerante) Gasolina con bajo octanaje. Avance de encendido excesivo. Mezclas pobres Presencia de carbonillas o puntos calientes en la cámara de combustión.
Daño de biela[editar]
En sí, cuál es el daño a la biela?? Concuerdo un poco con el comentario de arriba --Yaakob7 (discusión) 06:35 21 mar 2011 (UTC)
Causas del picado[editar]
El picado produce un ruido característico en el motor, y es la captación de este ruido lo que permite al sistema de control del motor mantenerlo funcionando dentro de ciertos márgenes de seguridad para evitar daños o roturas.
Los factores que afectan al picado de un motor son:
Relación de compresión demasiado elevada. Temperatura del aire de admisión alta. Presión del aire de admisión (motores sobrealimentados) Temperatura de las paredes de la cámara de combustión (refrigerante) Gasolina con bajo octanaje. Avance de encendido excesivo. Mezclas pobres Presencia de carbonillas o puntos calientes en la cámara de combustión.