Discusión:Material rodante del subte de Buenos Aires
Reordenamiento del artículo[editar]
Si nadie lo objeta tenía la intención de reordenar un poco el artículo y completarlo con más información y actualizada. Mi intención es achicarla y centrarme específicamente en el material rodante, la parte histórica podría/debería ir en el artículo principal del subte. Propongo la siguiente estructura:
1 Material rodante en uso
(una tabla con los coches por línea y modelo,total, etc.)
2 Modelos (ordenados por año)
2.1 La Brugeoise
2.1.1 Primera Serie
2.1.2 Segunda Serie
2.1.3 Tercera Serie
2.1.4 EMEPA
2.2 Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel
2.2.1 Primera Serie
2.2.2 Reformados (Igarreta)
2.2.3 Reformados (EMEPA - Alstom)
2.3 Mitsubshi "ex Maronuchi" Eidan 500
2.4 Nagoya Series 250/700
2.5 Fiat-Materfer
2.5.1 Subte
2.5.2 Premetro
2.6 General Eléctrica Española (GEE) - CAF
2.6.1 Primera Serie
2.6.2 Reformados (Igarreta)
2.7 Alstom Metropolis
2.8 CNR SATco
2.9 CAF Serie 5000
2.10 Metropolitan Camell
2.11 Osgood Bradley
2.12 Fabricaciones Militares (FM)
Enlaces rotos[editar]
- http://www.rieles.com/website2010/index.php/noticias/nacionales/14941-aprueban-la-compra-de-105-vagones-de-subte
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-149.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-148.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-140.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-147.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-138.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-139.asp
- http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-145.asp
Elvisor (discusión) 02:55 23 nov 2015 (UTC)
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