Discusión:Manuel Félix Origone
Hay un grave error en la información.
El primer fallecido en el ambito aeronautico civil no fue Origone (en el artículo principal se lo acredita como la primera víctima fatal en lo civil y militar).
EL TENIENTE ORIGONE sí fue la primera victima fatal en la aviacion nacional, pero NO FUE LA PRIMER VICTIMA FATAL EN EL AMBITO CIVIL ARGENTINO.
ESTE FUÉ LORENZO EUSEBIONE:
Nacido el 23 de octubre de 1889 en capital federal (calle Sanchez de Bustamante al 2100), hijo de Jorge Eusebione y Luisa Moyano.
Comenzó su carrera en la aviación en 1912 a bordo de un Bleriot XI facilitado por Jorge Newbery. El 15 y 16 de enero de 1913 rindió el examen de piloto en el Aeroclub Argentino obteniendo el brevet n°20.
Luego de realizar varias y cortas travesías, el 26 de enero de 1913 llegó al aeródromo de Villa Lugano para realizar unos vuelos de prueba con el fin de participar en el raíd a Mar Del Plata a bordo de su avión Castaibert IV.
Si bien el ala izquierda de su aparato no estaba bien arriostada (dato que su amigo y piloto Rómulo Vailleau se encargó de hacerle notar) Eusebione despegó a las 17:30. Tras un primer intento luego de una carrera de 60m el aparato no logró despegar, hecho que recién consiguió realizar al segundo intento y con evidentes fallos en el funcionamiento del avión.
Ante un público que no dejaba de ver la total inestabilidad de la máquina y luego de una primera vuelta al aeródromo, el monoplano de Eusebione dio un fuerte alabéo hacia la izquierda bajando la naríz y entrando en un tirabuzón que terminó desprendiendo el ala izquierda y estrellando la máquina a 600m del aeródromo, frente a la casa del vecino de Lugano Juan Viera.
El motor Anzani de 30cv permaneció funcionando pero el aparato había quedado destruído.
Eusebione permanecía conciente aunque fuertemente dolorido en su abdomen. Este fue asistido por Viera y su hijo Domingo y los vecinos Eduardo Dannaloix, Juan Ramos, Isidoro Adensa, Pedro Chiparelli y Domingo Caficsio. Eusebione fue sacado del cockpit y fue llevado al almacén de Pedro Gullet ya que la policía había solicitado la presencia de un médico en el almacén (el médico era Carlos Dominguez).
Eusebione presentaba la fractura de su pierna izquierda a la altura de la rodilla, heridas profundas en el ojo derecho y en la barbilla, fractura de la columna sobre la base del cráneo, conmoción cerebral y desgarramientos intestinales. Eusebione no dejaba de preguntar cómo se produjo la caída.
Del almacén fue trasladado a la casa de Atilio Bastianini (vecino de la zona cuya vivienda estaba mas cercana al centro de asistencia pública. Eusebione agravó su estado y siendo las 18:30 hrs comenzó a pedirles a los presentes que lo ultimen de un disparo. Luego de una cruel agonía, Eusebione falleció a las 19:10.
Lorenzo Eusebione fue inhumado en un nicho municipal a fin de darle su lugar definitivo en el "panteón de las victimas argentinas de la conquista aerea" (hecho que nunca se produjo).
Hoy, sus restos descansan en el Cementerio de la Chacarita (manzana 1 - lote 21-22). En la casa de la calle Timoteo Gordillo 4468 del barrio porteño de Villa Lugano (lugar donde se produjo la caída) puede verse hoy una placa conmemorativa cedida por el Circulo de Escritores de Aeroastronáutica (hoy desaparecido) que reza:
"El el Circulo de Escritores de Aeroastronáutica a Lorenzo Eusebione, primer mártir de la aviación civil Argentina, caído en este lugar el 26 de enero de 1913 - BsAs, 1° de junio de 1968".
Nota creada por:
Pablo Gabriel Miniaci.
17-02-2011
BsAs Argentina.
Fuentes:
Biblioteca nacional de Aeronáutica.
Lorenzo Battagión.
Revista LV Lima Victor (n° 19, primavera 2007).
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