Discusión:Mantenimiento productivo total

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v.g. un sinfin de mayor tamaño y menor rpm, garantiza que se necesitará una menor incidencia en averías que un sinfin a mayor rpm.

Ni el tamaño ni las condiciones de funcionamiento de un pieza, sea la que sea, limitan per se su vida útil o su fiabilidad. Willy 21:25 26 mar, 2004 (CET)

Un eje de diámero 40 romperá más fácil que uno de diámetro 60. Un sinfin trabajando a 200 rpm (muy rápido) y fabricado para transportar 30 Tn/h llevando 40Tn/h de material tendrá más incidencias que uno que tabaje a 30 rpm (lento), fabricado para 50 Tn/h que transporte 30 Tn/h.

Un motor de 40 Cv colocado en un accionamiento dará menos problemas que uno de 20 Cv trabajando al límite.

Esto se conoce como gestión pronta de los equipos (ingeniería enfocada al mantenimiento;es un pilar del TPM) MiguelMTN 29 mar, 2004 19:18(CET)

No niego que tenga algo de verdad lo que escribiste en el artículo, pero tú mismo reconoces cuando apostillas trabajando al límite que se requiere la igualdad del resto de condiciones, particularmente cargas, para que la comparación sea válida. Es decir, el tamaño o las revoluciones pueden alargar (o disminuir) la vida útil del componente en tanto en cuanto disminuyan las cargas que ha de soportar; si no he entendido mal por los ejemplo que expones el procedimiento consiste en alargar la vida útil e incrementar la fiabilidad infrautilizando el equipo (o incrementando los coefcientes de seguridad) ¿no? Willy 20:07 29 mar, 2004 (CEST)

Me parece que el termino "Total productive maintenance" se puede traducir al español como "Mantenimiento Total de la Productividad" lo que cambia completamente el enfoque de interpretación y lo posiciona de manera más precisa en el ámbito histórico de las filosóficas de administración y manufactura (CSH)21jun11, 13:01