Discusión:Dodge GTX

Observaciones y Correcciones propuestas

Creo que el artículo es confuso en algunos aspectos:

por citar algunas cosas, textualmente dice:

"También hubo modelos equipados con el motor Slant-Six de 6 cilindros, que fueron los primeros en aparecer en el año 1972. Luego, en 1979 vendría el reemplazo por los motores V8 que eran traídos de México."

No aclara entre el año 1970 y el 72 que motores equipaban al modelo.

Asimismo, da a entender que los motores slant-six equiparon al GTX desde el año 1972 hasta el año 1979, cuando fueron reemplazados por los v8 mexicanos, lo cual me parece que es una contradicción en el sentido de toda la oración, máxime cuando el artículo hace referencia a que el GTX se fabricó hasta el año 1979.

Asimismo, al final del artículo se hace referencia a los motores v8 "mexicano" y v8 "canadiense" y en el artículo solo se hace referencia al mexicano.

Otra observación:

"Otro de los detalles de este coche, era que siempre estuvo disponible en carrocería coupé de 2 puertas, a diferencia del modelo stándard del Polara que era sedán de 4 puertas."

No me parece bien armada la oración; en todo caso, "este modelo se fabricó solamente con carrocería coupé de 2 puertas, a diferencia del..."

Si esta última afirmación es correcta (lo cual desconozco porque no conozco la historia del auto) habría que volcarlo al artículo.

--Martingol (discusión) 09:15 4 ene 2010 (UTC)

Diferencia de modelo por motor

Perdón si les toco las narices a los dueños de Wikipedia, pero lo cierto es que la coupe GTX era propulsada por un motor V8 (como bien dice Martingo1), mientras que las que estaban equipadas con el 6 en linea inclinado (ex Valiant) se denominaron Dodge RT ​

----Giragus 15:50 19 ago 2013 (UTC) yo creo que estas muy equivocado, las gtx venia con 6 cilindros y v8, eran de lujo, tambien estaba la polara coupe con 6 cilindros y caja de tercera, la coupe economica, la RT era 6 cilindros potenciada y lineas y colores mas deportivos.

Informe de error

el error esta con respecto a que el auto mas rapido de la argentina fue el torino 380wtc del cual se hicieron 51 unidades y se podia comprar por lista en cualquier concesionario ika fue el primer carrera cliente de argentina 3950cc 250hp 230 velocidad final no tuvo mucho exito debido a que el interior estaba casi pelado con respecto al 380w y consumia mucha nafta . desde ya muchas gracias (mi abuelo trabajo en concesionarias ika ) - --200.41.139.30 (discusión) 18:17 2 ene 2014 (UTC)  Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 21:13 4 ene 2014 (UTC)

Informe de error

me encantaria saber de donde sacaron el dato totalmente incorrecto de que la gtx 230hp desarrollaba esa velocidad ni en la planta de palermo que fabricaban la dodge tenian ese numero la verdad una verguenza. yo tengo un chevelle ss que si alcanza esa velocidad y tuve una gtx que ni por asomo daba esa velocidad agata llega a 199 en ruta y llendo derecho - --200.41.132.54 (discusión) 17:35 24 ene 2014 (UTC)  Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 12:14 30 ene 2014 (UTC)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar el enlace externo 1 en Dodge GTX. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20111115144202/http://www.cocheargentino.com.ar/d/dodge_sedan_cupe.htm a http://www.cocheargentino.com.ar/d/dodge_sedan_cupe.htm

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 18:12 2 oct 2017 (UTC)