Serie 0600/0650 de CP

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Serie 0600/0650 de CP
Flickr - nmorao - InterRegional 861, Estação de Campanhã, 2006.08.19.jpg
Automotor número 0614, en composición de Unidad Triple Diesel, en la Estación Ferroviaria de Porto-Campanhã.
Serie
Tipo automotor diesel
Fabricante Sorefame
Año de fabricación 1979(Serie 0600)/1989(Serie 0650)
Unidades fabricadas 20 (Serie 0600)/6 (Serie 0650)
Configuración
Composición M+M/M+R+M
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm
Velocidad máxima 120 km/h
Potencia 776cv
Mando múltiple no

La Serie 0600/0650 es un tipo de automotor al servicio de la operadora Comboios de Portugal.

Historia[editar]

En 1994, estos automotores se encontraban efectuando el Comboi Internacional Porto-Vigo.[1]

Características técnicas[editar]

Nota: Algunas de las informaciones aquí contenidas se refieren a la serie 0600 antes de la renovación a Unidades Triple Diesel (U. T. D.), estando debidamente señalizadas.

  • Partes Mecánicas (fabricante): Sorefame
  • Año de Entrada en Servicio: 1979 (M 0601 (0621) a M 0620 (0640)) 1989 (M 0651 (0657) a M 0656 (0662) y R 0601 a 0626)
  • Nº de Unidades Construidas: 20 (0600) 6 (0650)
  • Velocidad Máxima: 120 km/h
  • Motores de Tracción (fabricante): SFAC (bajo licencia de Saurer)
  • Potencia (ruedas): 775 cv / 570 Kw
  • Ancho de Via: 1668 mm
  • Disposición de ejes:Bo'+2'2'+Bo'2´
  • Transmisión (fabricante): EMG - Voith
  • Freno (fabricante): Westinghouse Air Brake Company
  • Tipo de composición: U. T. D. (U.D.D. las 0600 hasta 1989/1990)
  • Diámetro da ruedas (nuevas): 920 mm
  • Número de cabinas de conducción: 2
  • Freno neumático: Aire comprimido P.B.A. 2
  • Areneros (número): 8
  • Sistema de hombre muerto: DEUTA - SIFA
  • Comando em unidades múltiples: Hasta 3
  • Lubrificadores de verdugos (fabricante): Lubrovia
  • Registrador de velocidad (fabricante): Hasler
  • Esfuerzo de tracción:
    • En el arranque: 11.400 kg
    • En el reg. cont.: 7.600 kg
    • Velocidad correspondiente a régimen continuo: 22 Km/h
    • Esfuerzo de tracción a velocidad máxima: no tiene
  • Pesos (vacío) (T):
    • Motor diesel: 3,26
    • Bogies completos:
    • Motor: 7,30
    • Libre: 6,10
  • Pesos (aprovisionamientos) (T) (Formación UDD):
    • Combustible: 0,920
    • Aceite del diesel: 2 x 0,050
    • Agua de refrigeración: no tiene
    • Arena: 0,360
    • Agua del WC: 0,900
    • Personal y herramientas: 0,200
    • Aceite de la Transf.: 2 x 0,159
    • Total: 3,568
  • Pesos (total) (T) (Formación UDD):
    • Peso en Tara: no tiene
    • Peso en marcha: 109,700
    • Peso en carga normal: 126,600
    • Peso en Carga Máxima: 135,500
  • Motor diesel de tracción:
    • Cantidad: 1 en cada vehículo
    • Tipo: S.D.H.R.1
    • Número de tiempos: 4
    • Disposición y número de cilindros: 6 LH
    • Diámetro y curso: 175 x 200 mm
    • Cilindrada total: 28,862 l
    • Sobrealimentación: Si
    • Potencia nominal (U. I. C. 623): 550 Cv
    • Velocidad nominal: 1500 rpm
    • Potencia de utilización: 525 Cv / 1500 rpm
  • Transmisión de movimiento:
    • Constructor: Voith
    • Tipo: 2 - cajas hidráulicas T 420r; 4 - Puentes 2 AG 201V - 2 AG 201
    • Características esenciales: Inversor incorporado en la caja; 2 Escalones de marcha hidráulicos con transición automática; Motor de corriente modulada; Relación de Transmisión 1/3,307
  • Equipamiento de aporte eléctrico:
    • Constructor: Air Industrie
    • Características esenciales: Quemador a gasóleo; Aire caliente impulsado

Referencias[editar]

  1. (en Español)Maquetren:  pp. 53. 

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]