Borde de ataque

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Borde de ataque marcado en rojo en un diagrama del perfil alar.
Un mecánico estructural inspeccionando el borde de ataque del ala de un F/A-18C Hornet.

El borde de ataque es el borde delantero del ala, o, dicho de otra forma, la parte del ala que primero toma contacto con el flujo de aire.[1] [2] Aplicado en un perfil alar, es el punto en el que primeramente el aire toma contacto para que posteriormente el aire tome dos rumbos; parte del aire pasa por el extradós y la otra parte del aire pasa por el intradós.

En una aeronave de ala fija, el borde de ataque puede ir equipado con los siguientes elementos:

Dependiendo del ángulo que forma el borde de ataque con el fuselaje, las alas pueden ser de distintas formas.

En aeronaves de alta velocidad (como los cohetes), la fricción del aire puede causar calor extremo en el borde de ataque. Esto fue la causa del accidente de transbordador espacial Columbia durante la reentrada en 1 de febrero de 2003, precedido por una serie de daños en el revestimiento de fibra de carbono reforzada de las cubiertas del borde de ataque, ocurridas durante el despegue.[3]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Crane, Dale (1997). Dictionary of Aeronautical Terms (en inglés) (3ª edición). Aviation Supplies & Academics. p. 305. ISBN 1-56027-287-2. «The leading edge is the part of the wing that first contacts the air» 
  2. García de la Cuesta, Jorge (2003). Aviation Terminology: Terminología Aeronáutica (en inglés / español). Ediciones Díaz de Santos. ISBN 8479785799. «Leading edge: borde de ataque» 
  3. James Glanz (8-2-2004). «Shuttle Columbia's wreckage finds final resting place» (en inglés). New York Times. Consultado el 7-7-2011.