Discusión:Aerogaviota S.A.

Como cooperación a su información de Aerogaviota, deseo señalarle algunos detalles que veo no se conocen por ustedes, y que muy bien podrian incluir de alguna manera. El Gobierno Cubano tenía una flota de aviones militares para movilizar tropas y otros pasajeros oficiales, basados en la base Aerea de Baracoa,Esta pequeña flota de aproximadamente 12 aeronaves AN-26 era conocida como ESCUADRON EJECUTIVO. Estas aviones igualmente hacian vuelos de reconocimiento en la periferia del archipielago cubano. Todos estos naves exibian los colores de Cubana de Aviación para aparentar que transportaban pasajeros regulares, pero eran tripulados por personal militar, su radio de vuelo les permitian volar hasta Granada donde fueron usados casi a diario en aquella oscura campaña de ayuda al presidente de ese país. Cuando la Unión Sovietica dejó de prestar apoyo a Cuba.Surge la idea de utilizar esos aviones para el turismo en vuelos a Cayo Largo y otros puntos turisticos,inclusive con asientos militares y accediendo los pasajeros por la rampa trasera de carga. Por las quejas de los pasajeros posteriormente se dotaron todos los aviones con asientos regulares y una escalerilla trasera. Esos naves carecian de ventanas como los aviones de pasajero, cosa que no se pudo corregir y se usaron y aún se usan así.Cuatro de estas AN-26 comenzaron a volar para la recien fundada AEROCARIBEEAN y el resto posteriormente para AEROGAVIOTA, la cual es administrada por una dependencia del Ministerio de las Fuerzas Armadas y constituyen una reserva de la Fuerza Aerea. El que suscribe trabajó desde el 1959 hasta el 1994 para CUBANA y AEROCARIBEEAN Respectivamente. Guido Vidal