Puente Ferroviario de Farelo
| Puente Ferroviario de Farelo | ||
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| Puente del Farelo / Puente de la Ribera del Farelo | ||
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| Ubicación | ||
| País |
 Portugal | |
| Municipio | Portimão | |
| Cruza | Ribera del Farelo | |
| Coordenadas | 37°09′25″N 8°36′12″O / 37.1568119, -8.6034322 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente ferroviario, Concrete arch bridge y Puente de arco atirantado | |
| Vía soportada | Línea del Algarve | |
| Largo |
24 m (tablero) 34 m (total) | |
| Ancho | 6 metros | |
| Mantenido por | Red Ferroviaria Nacional | |
| Historia | ||
| Inauguración | 30 de julio de 1922 | |
| Mapa de localización | ||
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El Puente Ferroviario de Farelo, también conocido por Puente del Farelo o Puente de la Ribera del Farelo, es una infraestructura ferroviaria de la Línea del Algarve, que cruza la Ribera del Farelo, en el ayuntamiento de Portimão, en Portugal.
Características físicas[editar]
Localización[editar]
El puente se localiza junto a la aldea de Figueira, en la parroquias de Mexilhoeira Grande.
Características[editar]
Transporta una vía única ferroviaria, en ancho ibérico. El tablero, en hormigón armado, presenta cerca 24 metros de longitud,[1] siendo soportado por dos cabeceras con 5 metros de extensión, totalizando, aproximadamente, 34 metros; tanto el tablero como las cabeceras presentan un ancho aproximado de 6 metros.
Historia[editar]
El Puente del Farelo fue referido en el anteproyecto para el tramo entre Portimão y Lagos del Ramal de Lagos, elaborado por el ingeniero António da Conceição Parreira el 20 de marzo de 1899.[1]
Su construcción, terminada en 1913, es considerada un marco en la historia de la introducción del hormigón armado en Portugal.[2]
El puente fue inaugurado, junto con el tramo entre Lagos y Portimão del Ramal de Lagos, el 30 de julio de 1922;[3] en 1992, este tramo fue integrado en la Línea del Algarve[4]
Referencias[editar]
- ↑ a b Silves a Portimão. 1903. p. 7.
- ↑ . Faculdade de Ciências e Tecnologia / Universidade Nova de Lisboa. febrero de 2006 https://web.archive.org/web/20100604134030/http://www.dec.fct.unl.pt/seccoes/S_Estruturas/Betao_armado_I/downloads/Introducaoprint.pdf. Archivado desde el original el 4 de junio de 2010. Consultado el 11 de septiembre de 2010. Falta el
|título=(ayuda) - ↑ . Barlavento Online. 13 de septiembre de 2007 https://web.archive.org/web/20100809184328/http://www.barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=17967. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2010. Consultado el 11 de septiembre de 2010. Falta el
|título=(ayuda) - ↑ PORTUGAL. Decreto de ley n.º 116/92. Ministerio de las Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, 20 de junio de 1992
Enlaces externos[editar]
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Datos: Q551793
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