Morane-Saulnier T
| Morane-Saulnier T | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Avión de reconocimiento | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Morane-Saulnier | |
| Primer vuelo | 1916[1] | |
| Introducido | 1 de agosto de 1917[1] | |
| Retirado | A finales de 1917 o principios de 1918 | |
| Usuario principal |
Aéronautique Militaire | |
| N.º construidos | 90[2] | |
| Desarrollo del | Morane-Saulnier S | |
El Morane-Saulnier T (o Morane-Saulnier MoS.25 A.3) fue un biplano de reconocimiento francés de 1916, producido en pequeñas cantidades durante la Primera Guerra Mundial.[1]
Diseño y desarrollo[editar]
El Morane-Saulnier T fue un gran biplano de cinco vanos de configuración convencional, con alas sin decalaje de misma envergadura. El fuselaje trapezoidal trasero y el gran estabilizador vertical triangular eran reminiscencias de los usados en diseños más pequeños de Morane-Saulnier, pero serían una causa constante de problemas en los modelos que entraron en servicio operativo, a pesar de los intentos por solucionar los mismos.[1] Los motores tractores estaban montados en góndolas aerodinámicas sostenidas por soportes suspendidos entre las alas, y a las hélices en este modelo fueron se les instalaron a veces grandes conos.[1] El tren de aterrizaje consistía en dos unidades principales, poseyendo cada una de las mismas dos ruedas unidas por un largo eje, más un patín de cola y una rueda de morro auxiliar. Disponía de tres cabinas abiertas en tándem, con un artillero en el morro y otro detrás del ala, mientras que el piloto se ubicaba debajo del ala superior.[1]
Aunque el similar, pero mayor, Type S fue diseñado como bombardero, el Ejército francés encargó el Type T en 1916 como avión de reconocimiento.[1] Sólo se había construido un ejemplar del precedente bombardero Type S, mientras que se realizó un encargo de 90 aviones Morane-Saulnier T;[2] no obstante, fuentes más antiguas sugieren que la producción pudo haber sido cancelada antes de todos los aparatos fueran completados.[3]
Variantes[editar]
- Morane-Saulnier T
- Designación de compañía para las versiones propulsadas por Le Rhône 9C de 60 kW (80 hp) y Le Rhône 9Jb de 82 kW (110 hp).
- MoS.25 A.3
- Designación oficial del STAe del Gobierno francés para el T.
Operadores[editar]
Especificaciones (Type T)[editar]
Referencia datos: Davilla, 1997, p.239
Características generales
- Tripulación: Tres (un piloto y dos artilleros)
- Longitud: 10,5 m (34,4 ft)
- Envergadura: 17,7 m (57,9 ft)
- Superficie alar: 100 m² (1076,4 ft²)
- Peso cargado: 3772 kg (8313,5 lb)
- Planta motriz: 2× motor rotatorio de nueve cilindros refrigerado por aire Le Rhône 9Jb (aviones de producción; el prototipo llevó dos Le Rhône 9C de 60 kW (80 hp)).
- Hélices: 1× bipala de madera de paso fijo por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 136 km/h (85 MPH; 73 kt)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x Lewis en montajes de aro en las cabinas de morro y trasera
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Secuencias de designación
- Secuencia Alfabética (interna de Morane-Saulnier): ← P - Q - S - T - TRK - U - V →
- Secuencia MoS._ (interna de Morane-Saulnier): ← MoS.22 - MoS.23 - MoS.24 - MoS.25 - MoS.26 - MoS.27 - MoS.28 →
Referencias[editar]
Bibliografía[editar]
- Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
- Passieux, JN. «Morane-Saulnier T». jn.passieux.free.fr (en francés). Paris. Consultado el 27 de septiembre de 2018.
- Illustrated Encyclopedia of Aircraft IX. London: Aerospace Publishing (Orbis). 1981. p. 2540. OCLC 774502891.
- Lacaze, Henri; Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects] (en francés). Outreau, France: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.
| Control de autoridades |
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Datos: Q6909244
Multimedia: Morane-Saulnier T / Q6909244