Su carrera más prestigiosa son las 500 Millas de Indianápolis, de ahí que los automóviles se suelen denominar IndyCar.
Historia de la IndyCar
La Indy Racing League, luego IndyCar Series, es la categoría de monoplazas más importante de los Estados Unidos. Surgió en año de 1996 en pleito a la discrepancia por las políticas con la CART. En 2008, la renombrada Champ Car entró en bancarrota y se fusionó con la IndyCar, de modo que existe una sola categoría mayor estadounidense de monoplazas desde entonces.
Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 Millas de Indianápolis. En sus inicios, la totalidad de las fechas del campeonato se corrían en óvalos, donde se superan los 350 km/h de velocidad promedio. Desde la temporada 2005, se incorporan circuitos urbanos y autódromos, los cuales superan en cantidad a los óvalos a partir de 2010.
Sobre un predio de la institución, de más de 140 hectáreas, el actual trazado comenzó a construirse en 1952, con una pista de tierra compuesta por dos rectas de 1.477 metros y dos curvones de 844 metros. En 1966 se pavimentó y en 1971 se ensanchó y repavimentó con dos curvones circulares con una pendiente de 15% y un ancho de 18 m para la realización de las 300 Millas Indy por el Campeonato Nacional del USAC.
El Turismo Carretera visita Rafela en su trazado oval con tres o cuatro chicanas. Las categorías menores se saltean la primera curva, utilizando un mixto que conecta la recta principal con la recta opuesta.
El óvalo se volvió a utilizar en 2004 por el Turismo Competición 2000. La categoría clasificó en el óvalo pero disputó la carrera en un trazado mixto. En 2005 celebró una carrera en el óvalo. La pole position la obtuvo Emiliano Spataro, quien giró los 4.624 metros en 1'07,166, a un promedio de velocidad de 247,859 km/h.
En 2012, la categoría adoptó el nombre Super TC2000 y retornó al óvalo de Rafaela. En sesiones de prácticas específicas, se registró un tiempo de vuelta de 1'02,865 a un promedio de 264,796 km/h, y una velocidad punta de 306,383 km/h. En la clasificación y carrera se usaron solamente dos chicanas. La pole position fue de 1'16,108, a 219,799 km/h de velocidad promedio.
En 2014 se realizó una nueva repavimentación de todo el circuito y se construyó una nueva chicana que reduce la velocidad final. Fue inaugurado oficialmente el domingo 31 de agosto de 2014 cuando se realizó la competencia de Turismo Carretera y TC Pista.
... el brasileño Gil de Ferran obtuvo la pole position en la fecha de la CART de Fontana 2000 al girar a una velocidad promedio de 241,426 mph (388,537 km/h), siendo la vuelta más rápida en la historia del automovilismo mundial?
... 34 pilotos han muerto en accidentes en competencias del USAC, la CART y la IndyCar?
Rahal ganó 24 carreras en la CART, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis de 1986 y el Desafío Marlboro de la CART de 1987. Fue campeón de la CART en las temporadas 1986, 1987 y 1992, subcampeón en 1982 y 1991, tercero en 1984, 1985, 1988 y 1995, y cuarto en 1990 y 1993. Por otra parte, obtuvo victorias absolutas en las 24 Horas de Daytona de 1981 y las 12 Horas de Sebring de 1987.
