Honda Dominator
 Dominator / NX
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| Datos generales | ||
| Compañía madre |
 Honda | |
| Producción | 1988 - 2002 | |
| Clase | motocicleta todoterreno, Doble propósito | |
| Dimensiones | ||
| Batalla | 1 450 mm | |
| Altura del asiento | 870 mm | |
| Peso neto | 152 kg | |
| Aceite | 1.9l . | |
| Planta motriz | ||
| Motor | monocilíndrico, 4 tiempos con tecnología RFVC(Radial Four Valve Combustion) | |
| Cilindrada | 644 cm³ | |
| Combustible | Desde 13l a 18l. | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | por cadena | |
| Cambio | 5 marchas | |
| Refrigeración | aire | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 155 km/h | |
| Consumo | 5.1l cada 100 km. | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Honda 600 XLM y XLRM | |
| Sucesor | Honda Varadero / Honda Transalp | |
La Honda Dominator o Honda NX es un modelo de motocicleta trail que fue fabricado por la compañía Honda entre los años 1988 y 2002. La Dominator reemplazó a las Honda 600 XLM y XLRM.[1]
Es considerada un motocicleta legendaria para un uso dentro y fuera de carretera, debido a su ligero peso(152 kg)y su potente motor en bajos y medios proporcionando cerca de 50 cv, siendo muy ágil, con un motor calificado como indestructible y participando en diversos rallys consiguió el reconocimiento de la época.[2]
Además del modelo NX 650, también se produjeron variantes de menor cilindrada, como las NX125, NX250, NX350, NX400 y NX500. La NX350 Sahara continuó en producción en el mercado Brasileño hasta 1999, cuando se reemplazó por el modelo NX400 Falcon.
El motor RFVC (Radial Four Valve Combustion) sigue siendo usado en la actualidad en la Honda XR650L al ser considerado un motor muy fiable y duradero.[3]
Referencias[editar]
- ↑ «Análisis de la Honda Dominator en Motorradonline.de». Archivado desde el original el 28 de octubre de 2011. Consultado el 17 de octubre de 2011.
- ↑ Rally Camel Trophy Dominator
- ↑ «Honda Motors (en inglés)». Archivado desde el original el 6 de julio de 2015. Consultado el 21 de junio de 2015.
