Serie 303 de Renfe

Serie 303 de RENFE
Locomotora diésel-eléctrica
RENFE 10349 en la estación de Miranda de Ebro, España.
Datos generales
Fabricante	MTM, Babcock & Wilcox
Potencia	200 kW (272 CV)
Motores	1 x Sulzer 6LD-22 A
Características técnicas
Disposición de ejes	C
Ancho de vía	1668 mm
Velocidad máxima	45 km/h
Longitud	9800 mm
Anchura	3030 mm
Altura	4187 mm
Peso	48 Tm
Equipamiento
Protección del tren	No

La serie 303 de RENFE es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras (350 CV) fabricadas entre 1953 y 1966 por Babcock & Wilcox y La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM). Apartadas del servicio, antiguamente estaban matriculadas como serie 10300.

Para comenzar la sustitución de la tracción vapor en maniobras, a principios de los años cincuenta se encargaron 20 locomotoras de este tipo. Fueron fabricadas por Babcock & Wilcox y MTM entre 1953 y 1955. Su buen resultado hizo que se encargase una segunda tanda de 182 nuevas locomotoras, que fueron construidas entre 1960 y 1966 por los mismos fabricantes. Fue una de las series más numerosas de RENFE y estuvo muy repartida.

Portaban un motor diésel Sulzer de 350 CV y transmisión eléctrica BBC (alternador y 2 motores eléctricos). Su velocidad máxima era de 45 km/h y tenían una potencia nominal de 272 CV.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Serie 303 de Renfe.
• Fichas de Material Renfe en Jorges.arrakis.es
• Renfe - Fuera de servicio - 303 en Listadotren.es

• Datos: Q1244141
• Multimedia: Renfe class 303 / Q1244141