Diferencia entre revisiones de «Canadian Home Rotors Safari»
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El Safari se ha desarrollado a través del diseño, las pruebas, modificacion y perfeccionamiento desde 1962. El origen es el [[helicóptero]] monoplaza Helicom, diseñado en 1953 y construido por las capaces manos del ingeniero aeroespacial, Harold "Pop" Emigh y su hijo. Este modelo fue construido con éxito y volado por muchos constructores caseros. Muchos de estos helicópteros siguen volando a través del apoyo y piezas fabricadas por la [[Canadian Home Rotors| Canadian Home Rotors Inc.]] |
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La [[Canadian Home Rotors| Canadian Home Rotors Inc.]]. Más tarde, reconociendo la necesidad de un helicóptero de dos personas, Pop altera el diseño para aceptar un motor [[Lycoming]] de 150 HP. Muchos de estos fueron producidos a comienzos de los setenta. |
La [[Canadian Home Rotors| Canadian Home Rotors Inc.]]. Más tarde, reconociendo la necesidad de un helicóptero de dos personas, Pop altera el diseño para aceptar un motor [[Lycoming]] de 150 HP. Muchos de estos fueron producidos a comienzos de los setenta. |
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El Sr. Emigh vendió los derechos y las plantillas de fabricación en 1970 a una nueva empresa, International Helicopters de Mayville, Nueva York. Ellos continuaron con la evolución del diseño llamandolo [[Commuter II A]] y [[Commuter II B]]. Se trataba básicamente del mismo fuselaje resistente y de los mismos componentes de manejo, pero con una nueva y hermosa cabina modernizada. También se produjeron una buena cantiedad de ellos. Fue en 1979 que la [[Canadian Home Rotors| CHR]] tiene su inicio, cuando presidente de la empresa Murray Sweet compró su primer Kit junto con los derechos Canadienses al mercado de diseño. Después de la terminación de su '''Commuter IIB''' y las pruebas de vuelo con éxito, Murray comenzó a hacer modificaciones en un esfuerzo para ahorrar peso, reducir el mantenimiento y aumentar la seguridad y confiabilidad. |
El Sr. Emigh vendió los derechos y las plantillas de fabricación en 1970 a una nueva empresa, International Helicopters de Mayville, Nueva York. Ellos continuaron con la evolución del diseño llamandolo [[Commuter II A]] y [[Commuter II B]]. Se trataba básicamente del mismo fuselaje resistente y de los mismos componentes de manejo, pero con una nueva y hermosa cabina modernizada. También se produjeron una buena cantiedad de ellos. Fue en 1979 que la [[Canadian Home Rotors| CHR]] tiene su inicio, cuando presidente de la empresa Murray Sweet compró su primer Kit junto con los derechos Canadienses al mercado de diseño. Después de la terminación de su '''Commuter IIB''' y las pruebas de vuelo con éxito, Murray comenzó a hacer modificaciones en un esfuerzo para ahorrar peso, reducir el mantenimiento y aumentar la seguridad y confiabilidad. |
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Poco después, International Helicopters se fusiono con Tamarind International, que dejó de funcionar unos 14 meses más tarde, sin hacer un kit individual completo. Los clientes anteriores de International Helicopters necesitaba partes y le solicitaron a Murray que los hiciera. |
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Este fue el comienzo del largo proceso de diseño, ingeniería y desarrollo de los detalles de la fabricación de los componentes. Murray tenía una ventaja en este campo como lo es en su línea de trabajo, pero todavía era una tarea larga y costosa. Como el proceso de fabricación de cada parte debía terminarse y probado, el comenzó a vender las piezas a otros constructores. Nuevos socios, inversores y empleados se unieron en el proyecto a lo largo del camino, con la incorporación de la [[Canadian Home Rotors| CHR]] en 1986. |
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== Helicópteros similares== <!-- Helicópteros similares o comparables con el SAFARI --> |
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* [[Bell 47]] |
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* [[DF Helicopters DF334]] |
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* [[Guimbal Cabri G2]] |
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* [[Hughes 269]] |
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* [[OH-23 Raven]] |
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* [[Robinson R22]] |
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* [[RotorWay Exec 162F]] |
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* [[Schweizer 300|Schweizer 300C]] |
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== Listado de helicópteros y aeronaves con rotor == |
== Listado de helicópteros y aeronaves con rotor == |
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== Enlaces externos == |
== Enlaces externos == |
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[http://www.acehelicopter.com/gallery/alrulton.html Pagina de la Canadian Home Rotors Inc.] |
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* [http://www.bush-planes.com/Safari-Helicopter.html Análisis del Safari (en ingles)] |
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Revisión del 00:40 21 feb 2010
El SAFARI es un helicóptero biplaza, el cual es producido en Kit para armar por la Canadian Home Rotors Inc.
Historia
El Safari se ha desarrollado a través del diseño, las pruebas, modificacion y perfeccionamiento desde 1962. El origen es el helicóptero monoplaza Helicom, diseñado en 1953 y construido por las capaces manos del ingeniero aeroespacial, Harold "Pop" Emigh y su hijo. Este modelo fue construido con éxito y volado por muchos constructores caseros. Muchos de estos helicópteros siguen volando a través del apoyo y piezas fabricadas por la Canadian Home Rotors Inc. La Canadian Home Rotors Inc.. Más tarde, reconociendo la necesidad de un helicóptero de dos personas, Pop altera el diseño para aceptar un motor Lycoming de 150 HP. Muchos de estos fueron producidos a comienzos de los setenta.
El Sr. Emigh vendió los derechos y las plantillas de fabricación en 1970 a una nueva empresa, International Helicopters de Mayville, Nueva York. Ellos continuaron con la evolución del diseño llamandolo Commuter II A y Commuter II B. Se trataba básicamente del mismo fuselaje resistente y de los mismos componentes de manejo, pero con una nueva y hermosa cabina modernizada. También se produjeron una buena cantiedad de ellos. Fue en 1979 que la CHR tiene su inicio, cuando presidente de la empresa Murray Sweet compró su primer Kit junto con los derechos Canadienses al mercado de diseño. Después de la terminación de su Commuter IIB y las pruebas de vuelo con éxito, Murray comenzó a hacer modificaciones en un esfuerzo para ahorrar peso, reducir el mantenimiento y aumentar la seguridad y confiabilidad.