Diferencia entre revisiones de «Ciclo de cuatro tiempos»

← Ir a diferencia anterior Ir a siguiente diferencia →

Contenido eliminado Contenido añadido

En renglón

Revisión del 12:20 24 nov 2009

Se denomina motor de cuatro tiempos, al que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo - dos vueltas completas del cigüeñal - para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:

Tiempos del ciclo

Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal da 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

Segundo tiempo o compresión: Al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

Tercer tiempo o explosión: Al llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado, salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta con jeringa el combustible que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal da 180º mientras que el árbol de levas da 240º, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.

Cuarto tiempo o escape: En esta fase el pistón empuja cuidadosamente, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º y su carrera es ascendente.

Enlaces externos

El contenido de este artículo incorpora material de una entrada de la Enciclopedia Libre Universal, publicada en español bajo la licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0.

@@ Línea 5: / Línea 5: @@
 == Tiempos del ciclo==
 [[Image:4-Stroke-Engine.gif|right]]
+'''Primer tiempo o admisión:''' en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los [[motor de encendido provocado|motores de encendido provocado]] o el aire en [[motor diésel|motores de encendido por compresión]]. La [[Válvula de asiento|válvula]] de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal da 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
-Primer temps o admissió: en aquesta fase el descens del pistó aspira la mescla aire combustible en els motors d&#39;encesa provocat o l&#39;aire en motors d&#39;encesa per compressió. La vàlvula d&#39;escapament roman tancada, mentre que la d&#39;admissió està oberta. En el primer temps el cigonyal dona 180 º i l&#39;arbre de lleves dona 90 º i la vàlvula d&#39;admissió està oberta i la seva carrera és descendent. <br> <br>Segon temps o compressió: En arribar al final de cursa inferior, la vàlvula d&#39;admissió es tanca, comprimint el gas contingut a la cambra per l&#39;ascens del pistó. En el 2n temps el cigonyal dona 360 º i l&#39;arbre de lleves dona 180 º, ia més les dues vàlvules es troben tancades i la seva carrera és ascendent. <br> <br>Tercer temps o explosió: En arribar al final de carrera superior el gas ha arribat a la pressió màxima. En els motors d&#39;encès provocat, salta l&#39;espurna a la bugia, provocant la inflamació de la mescla, mentre que en els motors dièsel, s&#39;injecta amb xeringa el combustible que autoinflamables per la pressió i temperatura existents a l&#39;interior del cilindre. En tots dos casos, un cop iniciada la combustió, aquesta progressa ràpidament incrementant la temperatura a l&#39;interior del cilindre i expandint els gasos que empenyen el pistó. Aquesta és l&#39;única fase en què s&#39;obté treball. En aquest temps el cigonyal dona 180 º mentre que l&#39;arbre de lleves dona 240 º, ambdues vàlvules es troben tancades i la seva carrera és descendent. <br> <br>Quart temps o escapament: En aquesta fase el pistó empeny acuradament, en el seu moviment ascendent, els gasos de la combustió que surten a través de la vàlvula d&#39;escapament que roman oberta. En arribar al punt màxim de carrera superior, es tanca la vàlvula d&#39;escapament i s&#39;obre la d&#39;admissió, reiniciant-se el cicle. En aquest temps el cigonyal dona 360 º i l&#39;arbre de lleves dona 180 º i la seva carrera és ascendent. <br> <br>
+'''Segundo tiempo o compresión:''' Al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
+'''Tercer tiempo o explosión:''' Al llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado, salta la chispa en la [[bujía]], provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta con jeringa el combustible que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura en el interior del [[Cilindro (motor)|cilindro]] y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene [[trabajo]]. En este tiempo el cigüeñal da 180º mientras que el árbol de levas da 240º, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.
+'''Cuarto tiempo o escape:''' En esta fase el pistón empuja cuidadosamente, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º y su carrera  es ascendente.
 == Enlaces externos ==
 * [http://www.keveney.com/otto.html Motores animados, página de Matt Keveney] (en inglés)