Diferencia entre revisiones de «Moto Guzzi»
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Revisión del 00:12 16 oct 2009
| Moto Guzzi | ||
|---|---|---|
| Archivo:Una historia importante | ||
 | ||
| Tipo | Subsidiaria | |
| Industria | motocicletas | |
| Fundación | 1921 | |
| Fundador | Carlo Guzzi, Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli | |
| Sede central |
Mandello del Lario  Italia | |
| Productos | motocicleta | |
| Propietario | Aprilia y Piaggio | |
| Empresa matriz | Piaggio | |
| Sitio web | [1] | |
Moto Guzzi es una compañía italiana fabricante de motocicletas, fundada en Mandello del Lario en 1921 por Carlo Guzzi, Giovanni Ravelli y Giorgio Parodi.
En 2004 fue comprada por el Grupo Piaggio.
Producciones
Los más significativos modelos de serie
| Nombre modelo | Cilindrada | Producto de |
sino al |
|---|---|---|---|
| Normale | (498,4 cc) | 1921 | 1924 |
| Sport 15 | (498,4 cc) | 1923 | 1928 |
| GT "Norge" | (498,4 cc) | 1928 | 1930 |
| Sport 14 | (498,4 cc) | 1929 | 1930 |
| Sport 15 | (498,4 cc) | 1931 | 1939 |
| GT 17 500 cc | (499 cc) | 1932 | 1939 |
| GTS | (498,4 cc) | 1934 | 1940 |
| Alce | (498,4 cc) | 1939 | 1945 |
| Airone | (246 cc) | 1939 | 1957 |
| Dondolino 500 cc | (499 cc) | 1946 | 1951 |
| Motoleggera 65 cc | (64 cc) | 1946 | 1954 |
| Astore | (498,4 cc) | 1949 | 1953 |
| Falcone | (498,4 cc) | 1950 | 1967 |
| Galletto 160 cc (rosso avorio) |
(159,5 cc) | 1950 | 1952 |
| Galletto 175 cc (colore avorio) |
(175 cc) | 1952 | 1954 |
| Galletto 192 cc (colore grigio-agata e rosso-fuoco) |
(192 cc) | 1954 | 1966 |
| Cardellino 73 cc | (73 cc) | 1956 | 1965 |
| Zigolo | (98 cc) | 1953 | 1966 |
| Zigolo 110 | (110 cc) | 1959 | 1966 |
| Lodola Sport | (175 cc) | 1956 | 1966 |
| Stornello 125 cc | (123,1 cc) | 1960 | 1975 |
| Dingo 3 marce | (48,89 cc) | 1963 | 1976 |
| Dingo 4 marce | (48,89 cc) | 1963 | 1976 |
| Dingo M | (50 cc) | 1969 | 1972 |
| Dingo MM | (50 cc) | 1973 | 1974 |
| Dingo Sport | (49 cc) | 1966 | |
| Dingo Super Sport | (49 cc) | 1967 | |
| Dingo GT | (49 cc) | 1967 | 1969 |
| Dingo GT (nuovo) | (49 cc) | 1970 | |
| Dingo Super 3v | (49 cc) | 1966 | 1967 |
| Dingo Super 4v | (49 cc) | 1968 | |
| Dingo Cross | (49 cc) | 1967 | 1969 |
| Dingo Cross (nuovo) | (49 cc) | 1970 | 1974 |
| Dingo-3V | (50 cc) | 1974 | |
| Trotter Special M | (48,89 cc) | 1966 | 1973 |
| V7 700cc | (703,72 cc) | 1967 | 1977 |
| V7 Special 750 | (757,49 cc) | 1968 | 1974 |
| V7 750 Sport | (748,39 cc) | 1971 | 1973 |
| Moto Guzzi 850 GT | 1972 | 1974 | |
| Moto Guzzi 850 California | 1974 | 1975 | |
| Nuovo Falcone 500 | (499 cc) | 1971 | 1976 |
| V850 Le Mans | (844,05 cc) | 1975 | 1980 |
| 1000 SP | (948,8 cc) | 1977 | 1985 |
| V50 | (490,29) | 1977 | 1979 |
| V35 | (346,2 cc) | 1977 | 1980 |
| V1000 Idroconvert | (948,8 cc) | 1971 | 1980 |
| V1000 G5 | 1979 | 1985 | |
| V50 Monza | (490,29 cc) | 1980 | 1985 |
| Le Mans III | (844 cc) | 1980 | 1985 |
| California II | (948,8 c) | 1981 | 1987 |
| V65 | (643,4 cc) | 1982 | 1987 |
| Ts 250 | (232 cc) | 1977 | 1980 |
| V35 Custom | (346,2 cc) | 1982 | 1987 |
| 850 T5 | (844,05 cc) | 1983 | 1987 |
| V65 Lario | (643,4 cc) | 1984 | 1989 |
| Le Mans 1000 | (948,8 cc) | 1984 | 1988 |
| California III | (948,8 cc) | 1987 | 1993 |
| 1000 GT | (949 cc) | 1987 | 1993 |
| Nevada 350 | (346,2 cc) | 1991 | 2001 |
| Daytona 1000 IE | (992 c) | 1992 | 1999 |
| 1100 Sport | (1064 cc) | 1994 | 2000 |
| V10 Centauro | (992 cc) | 1996 | 2001 |
| Quota 1000 | (992) | 1992 | 1997 |
| Quota 1100 ES | (1064) | 1998 | 2001 |
| V11 Sport/V11 Le Mans | (1064 cc) | 1998 | 2006 |
Gama actual
- Nevada Club 750 (744 cc)
- Nevada Classic 750 i.e. (744 cc)
- Nevada Touring (744 cc)
- California - California EV - California EV Touring (1064 cc)
- California Vintage (1064 cc) 2005 -
- Breva V750 i.e. (744 cc) 2003 -
- Breva V750 Touring (744 cc) 2006 -
- Breva 850 (877cc) 2006 -
- Breva V1100 (1064 cc) 2005 -
- Breva V1200 (1151 cc) 2007 -
- 1200 Sport (1151 cc) 2006 -
- Griso 850 (877cc) 2006 -
- Griso 1100 (1064 cc) 2005 -
- Norge 1200 (1151 cc) 2006 -
- MGS-01 Corsa (non omologata per uso stradale, comunque modello da competizione disponibile su richiesta alla casa madre) (1225 cc) 2005 -
- Norge 850 (877 cc) 2007 -
- Bellagio 940 (936 cc) 2007 -
- Griso 1200 8V (1151 cc) 2007 -
- California Classic 1100cc (1064 cc) 2007 -
- V7 Classic (744 cc) 2007 -
- Stelvio 1200 8V (1151 cc) 2007 -
- 1200 Sport 8v (1151 cc) 2008 -
Modelos de competición
- C 4V (500 cc) 1924 - 1927
- 250 cc SS 1928 - 1933
- 250 cc Compressore 1938
- Albatros (250 cc ) 1928 - 1933
- Bicilindrica (500 cc) 1933 - 1951
- Condor (500 cc) 1939 - 1948
- Dondolino (500 cc) 1946 - 1951
- Gambalunga (500 cc) 1946 - 1951
- Gambalunghino (250 cc) 1949 - 1952
- Quattro Cilindri (500 cc) 1952 - 1954
- Bialbero (250 cc) 1953 - 1955
- Bialbero (350 cc) 1954 - 1957
- Otto Cilindri (500 cc) 1955 - 1957
A fines de 1957 la casa motociclista italiana a causa de los costos decide abstenerse de menos velocidad y estipulan un pacto en ese sentido.
- MGS-01 Corsa (1225 cc) 2004 -
Modelos militares
- G.T. 17 (500 cc) 1932 - 1939
- G.T. 20 (500 cc) 1938
- Alce (500 cc) 1939 - 1945
- Trialce (500 cc) (motocarro) 1940 - 1943
- Superalce (500 cc) 1946 - 1957
- Falcone militare (500 cc) 1950 - 1967
- Airone militare (250 cc) 1940 - 1957
- Autoveicolo da montagna 3 X 3 (754 cc) 1960 - 1963
- V7 militare (700, 750, 850, 1100 cc) 1967 - 20..
- Nuovo Falcone militare (500 cc) 1970 - 1976
- V 50 PA (500, 350, 650 cc) 1983 - 20..
- 750 NTX (750 cc) 1990 - 20..
- Breva 750 2006 para Policia Municipal o Local
- Norge 1200 2007 para Policia Municipal o Local
- California Vintage 2008 para el Regimiento Corazzieri
- Norge 1200 2008 para la Policia del Estado