Diferencia entre revisiones de «Ferrari 400»
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El [[Ferrari]] 400 y el [[Ferrari]] 412 es un vehiculo con motor 2 +2 coches tipo coupé del fabricante de autos italianos [[Ferrari]] y que estaban disponibles con la 5-velocidades sincronizadas todas o una opcional de 3 velocidad de la unidad de transmisión automática de General Motors. Su diseño se deriva de la casi idéntica 365 GT4 2+2 versión del famoso Daytona. La producción comenzó en 1976, cuando Ferrari reveló su primer coche equipado con una transmisión automática - el 400 - en el Salón de París de 1976. Hoy en día, sus líneas elegantes, Pininfarina, diseñados y cifras de producción relativamente limitada puede darle potencial como un futuro clásico. No ha sido universalmente admirado sin embargo, y aparece en el # 18 en el libro de la BBC de "Cars Crap", situada entre el Daihatsu Applause y el Embajador de Austin. |
El [[Ferrari]] 400 y el [[Ferrari]] 412 es un vehiculo con motor 2 +2 coches tipo coupé del fabricante de autos italianos [[Ferrari]] y que estaban disponibles con la 5-velocidades sincronizadas todas o una opcional de 3 velocidad de la unidad de transmisión automática de General Motors. Su diseño se deriva de la casi idéntica 365 GT4 2+2 versión del famoso Daytona. La producción comenzó en 1976, cuando Ferrari reveló su primer coche equipado con una transmisión automática - el 400 - en el Salón de París de 1976. Hoy en día, sus líneas elegantes, Pininfarina, diseñados y cifras de producción relativamente limitada puede darle potencial como un futuro clásico. No ha sido universalmente admirado sin embargo, y aparece en el # 18 en el libro de la BBC de "Cars Crap", situada entre el Daihatsu Applause y el Embajador de Austin. |
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1 400 (automático) y 400 GT |
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2 400i y 400i GT |
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3 412 y 412 GT |
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Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas |
Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas |
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El 400 se ha mejorado para 1985 con un aumento del desplazamiento de 4.943 cc (4.943 L; 301,6 pulgadas cúbicas) y una restauración de 340 PS el coche original kW (250). ABS fue ofrecido por primera vez en un Ferrari, el manual y transmisiones automáticas fueron retenidos. |
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La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456. |
La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456. |
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Revisión del 00:56 26 sep 2009
Ferrari 400
El Ferrari 400 y el Ferrari 412 es un vehiculo con motor 2 +2 coches tipo coupé del fabricante de autos italianos Ferrari y que estaban disponibles con la 5-velocidades sincronizadas todas o una opcional de 3 velocidad de la unidad de transmisión automática de General Motors. Su diseño se deriva de la casi idéntica 365 GT4 2+2 versión del famoso Daytona. La producción comenzó en 1976, cuando Ferrari reveló su primer coche equipado con una transmisión automática - el 400 - en el Salón de París de 1976. Hoy en día, sus líneas elegantes, Pininfarina, diseñados y cifras de producción relativamente limitada puede darle potencial como un futuro clásico. No ha sido universalmente admirado sin embargo, y aparece en el # 18 en el libro de la BBC de "Cars Crap", situada entre el Daihatsu Applause y el Embajador de Austin.
Contenidos
1 400 (automático) y 400 GT
2 400i y 400i GT
3 412 y 412 GT
4 Referencias
400 (automático) y 400 GT
Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas
El motor, basado en 4.390 cc el Daytona (4,39 L; 268 pulgadas cúbicas), fue un 4.823 cc (4.823 L; 294,3 pulgadas cúbicas) su motor V12 produce 340 PS (250 kW), de montaje frontal y la conducción de las ruedas traseras, el GT tradicionales diseño de coches Ferrari permitido encajar cuatro escaños en el coupé elegante.
400i y 400i GT
Los carburadores en los 400 fueron sustituidos por Bosch K-inyección de combustible Jetronic para 1979. Al igual que en el menor 308i, la potencia se redujo sustancialmente, a 310 CV (228 kW), pero las emisiones se ha mejorado mucho
412 y 412 GT
El 400 se ha mejorado para 1985 con un aumento del desplazamiento de 4.943 cc (4.943 L; 301,6 pulgadas cúbicas) y una restauración de 340 PS el coche original kW (250). ABS fue ofrecido por primera vez en un Ferrari, el manual y transmisiones automáticas fueron retenidos.
La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456.