Diferencia entre revisiones de «Citroën Méhari»
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Además de la versión con tracción delantera, en Europa se fabricó una con [[tracción a las cuatro ruedas]] entre [[1980]] y [[1983]]; tiene una gran distancia del chasis al suelo y amortiguadores traseros de ballestas, que le permiten circular por terrenos inhóspitos. El Méhari pesa menos de 600 kg. El [[Armée de terre|Ejército francés]] utilizó el Méhari, modificándolo para operar con un sistema eléctrico de 24 V. |
Además de la versión con tracción delantera, en Europa se fabricó una con [[tracción a las cuatro ruedas]] entre [[1980]] y [[1983]]; tiene una gran distancia del chasis al suelo y amortiguadores traseros de ballestas, que le permiten circular por terrenos inhóspitos. El Méhari pesa menos de 600 kg. El [[Armée de terre|Ejército francés]] utilizó el Méhari, modificándolo para operar con un sistema eléctrico de 24 V. |
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El Mehari tiene aroma de aire libre y arenas calientes – además su nombre se inspira en el « mehari », el famoso dromedario del desierto argelino. |
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Quién no querría, o a quién no le gustaría aún hoy manejarlo con el cabello al viento con el color quizás más familiar, el famoso naranja Kirghiz apareció en 1970. Además de su diseño, es el tipo de material, de plástico flexible, que hace a la originalidad y encanto que no pasan de moda en este concepto de vehículo de gran serie. Imaginado como vanguardista por su creador Roland de La Poype, el Mehari lo será efectivamente, al punto de revelar a la mayoría las virtudes del ABS. |
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No se equivoquen, se trata del acrilonitrilo butadieno estireno, el material con que está hecha la nueva carrocería termocontraíble compuesta por 11 elementos intercambiables. Los laterales presentan una gran cantidad de nervaduras a fin de aumentar su rigidez. |
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Con el Mehari desaparecen las preocupaciones acerca de la corrosión y la pintura. |
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El Mehari y sus escort-girls |
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El mehari se presenta a la prensa el día 16 de mayo de 1968, sobre la cancha de golf de Deauville. « El show a la americana » imaginado por Jacques Wolgensinger, en ese momento responsable de Relaciones Públicas de Citroën, marca las mentalidades de los periodistas presentes. |
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Algunas de sus originalidades, cada invitado recibe, por ejemplo, uno de los conejitos blancos con ojos azules – en carne y hueso! – que viene con el Mehari blanco de preserie que los transporta. |
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Las modelos contratadas para la ocasión deben parecerse por pares. Estos tandems de acompañantes vestidas y con los accesorios para la ocasión, presentan 8 Mehari puestos en escena según los distintos temas. Fueron elegidas para reflejar la multiplicidad de los usos posibles de este vehículo polivalente con un nuevo concepto. De esta manera tenemos en cuadro de «la bella del campo », la presentación « bombero » o « servicio de seguridad », etc. |
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Las dos modelos que deban aportar un complemento espiritual al « Mehari playa » están obligadas a posar en malla en una tarde bastante fresca del mes de mayo. Conservarán un recuerdo bastante helado! |
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CODIGOS DE COLORES DEL CITROEN MEHARI |
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AC 808 BEIGE OSCURO (beige kalahari) 1969-1975 |
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AC 201 ROJO (rouge hopi) 1969-1976 |
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AC 405 VERDE MONTANA (vert montana) 1969-1976 |
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AC 315 NARANJA (orange kirghize) 1970-1976 |
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AC 400 VERDE TIBESTI (vert tibesti) 1976 |
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AC 125 BEIGE CLARO (beige hoggar) 1978-1987 |
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AC 508 NARANJA (orange) 1979 |
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AC 054 VERDE OSCURO (vert armee) 1981 |
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AC 602 GRIS INTER (gris inter) 1982 |
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AC 356 AZUL AZUR (bleu azur) 1984 |
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AC 811 BLANCO (blanc) 1984 |
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AC ??? AMARILLO (jaune) |
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== Enlaces externos == |
== Enlaces externos == |
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Revisión del 00:38 6 jul 2009
| Citroën Méhari | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Citroën | |
| Período | 1968-1988 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Descapotable 2 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3500 milímetros | |
| Anchura | 1530 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Citroën 2CV Citroën FAF | |
| Sucesor | Bluecar | |
El Citroën Méhari es un automóvil de bajo costo descapotable producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1968 y 1988. Se construyeron en total 144.953 unidades de este modelo en Europa.
El Méhari está basado en el Citroën 2CV en Europa y en el Citroën 3CV en América del Sur, y tiene una carrocería de plástico en Europa y de PRFV en América del Sur. Su motor era el mismo motor gasolina bicilíndrico de 602 cc de cilindrada, proveniente del 2CV6 o 3CV.
Además de la versión con tracción delantera, en Europa se fabricó una con tracción a las cuatro ruedas entre 1980 y 1983; tiene una gran distancia del chasis al suelo y amortiguadores traseros de ballestas, que le permiten circular por terrenos inhóspitos. El Méhari pesa menos de 600 kg. El Ejército francés utilizó el Méhari, modificándolo para operar con un sistema eléctrico de 24 V.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Citroën Méhari.- Información sobre el Citroën Méhari en pieldetoro.net
