Discusión:Tren-tranvía

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No es lo mismo tren-tranvía que tranvitrén. Tranvitrén es un sistema de metro ligero que circula por la ciudad de la manera habitual, pero que a partir de una sección determinada entra a circular sobre vías ferroviarias existentes en el entorno de la misma, prolongando así sus servicios hacia la periferia sin necesidad de crear nuevas infraestructuras específicas para metro ligero. Tren-tranvía es un sistema en el que un vehículo FERROVIARIO CONVENCIONAL, con un diseño relativamente pesado para un vehículo urbano (aunque ligero para un vehículo ferroviario convencional), penetra en la ciudad aprovechando vías urbanas existentes o de nueva creación, con operación de tipo metro ligero. La diferencia entre ambos es muy importante desde el punto de vista de la tecnología y de la explotación en zona urbana, resulta, sin embargo, irrevelante desde el punto de vista del operador ferroviario, ya que en cualquier caso, el vehículo tendrá que conseguir la habilitación para circular sobre las vías ferroviarias.

Todos los ejemplos que dan son de tranvitrén. Ejemplos de tren-tranvía son el de Zwickau (1999). Otros la Riverline de Nueva Jersey o la Seetalbahn en Suiza.

Referencia: "Tranvitrén y tren-tranvía" Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. - --213.60.33.64 (discusión) 11:00 9 oct 2014 (UTC)  Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 15:13 11 oct 2014 (UTC)

Tren-tram o Tren-tran

Si en español es "tranvía", con N, ¿por qué se titula el artículo "Tren-tram", con M? --Unai Fdz. de Betoño (discusión) 21:27 13 mar 2017 (UTC)