Anexo:Plan General de Sarracín
El Plan General de Ordenación Urbana de Sarracín tiene por objeto establecer la ordenación general para todo el término municipal de Sarracín y la ordenación detallada en todo el suelo urbano consolidado,[1] siendo la población actual de 285 personas, mediante el desarrollo de este Plan General se estima que se alcanzarán los 30000 habitantes.
Clasificación de suelo[editar]
Se organiza en torno a dos vías de comunicación: la autovía A-1 (Madrid-Irún) y la carretera nacional CN-234 (Burgos-Sagunto), que delimitan y separan dos grandes ámbitos donde se ubican, en malla ortogonal, las manzanas residenciales y las parcelas industriales.
Objetivos y propuestas de ordenación[editar]
Se pretende implantar un nuevo espacio de calidad urbana que gire en torno al concepto de eco-ciudad , como eje justificativo de la protección medioambiental, el desarrollo sostenible y la cohesión social. Las principales características de la eco-ciudad de Sarracín están imbuidas de los principios de la arquitectura bioclimática y hacen hincapié en el respeto al medio ambiente y en la utilización de todo tipo de técnicas arquitectónicas que puedan salvaguardarlo. La orientación de las viviendas como método de fomento del ahorro de energía, la utilización de materiales sanos, la reutilización de aguas, la reducción de la contaminación lumínica y la potenciación de los espacios verdes y peatonales se configuran así como garantes de un desarrollo sostenible.
Consecuencia del carácter dinámico de la organización del territorio, como consecuencia de la aparición de nuevas circunstancias socioeconómicas, demográficas y culturales que imponen superar modelos agotados, este plan opta por un nuevo modelo territorial, sensible a los nuevos valores dominantes:
apuesta clara y decidida por combatir los crecimientos dispersos y desordenados en los alfoces de las grandes ciudades de nuestra Comunidad, asumiendo y programando un crecimiento progresivo y constante no sóloresidencial (suelo segunda residencia), sino también socio-económico (suelo dotacional, industrial y comercial); no sólo cuantitativo sino también cualitativo, desde los nuevos paradigmas de la sostenibilidad, protección del medio ambiente, calidad urbana y cohesión social; no sólo expectante sino con una amplia dosis de realismo en su ejecución avalado por el compromiso financiero asumido por una de las grandes entidades
financieras de nuestra Comunidad de formular una nueva propuesta de hacer ciudad.[2]
Alegaciones[editar]
Durante el período de información pública queda de manifiesto la incompatibilidad con la planificación ambiental y territorial, entendiendo que, aunque estén en proceso de tramitación, las Directrices de Ordenación del Alfoz de Burgos, constituyen un elemento de referencia, de modo que el Plan General de Sarracín deberá tomar en cuenta sus determinaciones, justificando cuando no lo haga las razones que así lo aconsejen.
- Pérdida del carácter agrícola tradicional del municipio.
- Falta de adecuación a las Directices del Alfoz de Burgos
- Modelo de desarrollo urbano poco racional y sostenible.
- Monte de Sarracín, tratamiento inadecuado y zonas verdes proyectadas inadecuadas, insuficientes y erróneamente distribuidas.
- Inadecuada clasificación de las masas forestales del término municipal, que deberían ser suelo rústico de protección natural.
- No se consideran las incidencias sobre el tráfico y la necesidad de transporte público.
Aspectos medioambientales[editar]
Los objetivos de crecimiento industrial y residencial se adecúan a los de preservación y mantenimiento de la calidad del entorno medioambiental, considerando los siguientes aspectos [1] :
- Respeto de la malla de caminos y arroyos, dándoles continuidad.
- Potenciación del transporte público.
- Planteamiento bioclimático: ahorro energético, integración de energías renovables y
aplicación de los principios de la denominada construcción sana.
- Conservación y protección del patrimonio histórico-cultural.
- Zona de inundabilidad en las riberas del río de los Ausines.
- Dos masas de quercíneas existentes, limitando los usos posibles en los mismos a labores de mantenimiento.
- Mejora de accesos.
- Ubicación y dimensión de las redes de servicios, de manera que generen el menor impacto posible, en especial toda la red de saneamiento de aguas.
- Sistema de corredores verdes, para unir los espacios naturales.
- Sistema de gestión de residuos, estableciéndose un punto limpio en el sector industrial.