Usuario:Marcos dias de oliveira/Taller
Em 1968 se pavimentaram o acostamento, dividindo-se a obra em oito trechos para ser executados em paralelo por diferentes empresas empreiteiras.[1] En el año 1978 se duplicó su ancho al tamaño actual de 2,50 m.[2]
Nesta época se construíram três pontes nos cruzamentos mais perigosos desta rota: a ponte sobre as vias do Ferrocarril General Roca ao sul da cidade de Chascomús no final da década de 1960, a ponte do Camino General Belgrano sobre a superposição das rotas nacionais 1 e 2 no denominado Cruzamento Varela a princípios da década de 1970 e a ponte da Rpta Nacional 215, denominada atualmente Rota Provincial 215, sobre a rota 2 no Cruzamento Etcheverry, localizado na localidade homônima e inaugurado em 14 de dizembro de 1979.[3]
- ↑ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1968). «Obras de Vialidad Nacional en la provincia». Revista Vialidad (45): 83-84.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascovisur - ↑ «Efemérides». Semanario El Pueblo de San Vicente. 14 de diciembre de 2007. p. 8. Consultado el 12 de marzo de 2011.