Heinrich Blasius
Paul Richard Heinrich Blasius | ||
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Información personal | ||
Nombre en alemán | Heinrich Blasius | |
Nacimiento |
9 de agosto de 1883 Berlín, Alemania | |
Fallecimiento |
24 de abril de 1970 Hamburgo, Alemania | |
Nacionalidad | Alemania | |
Educación | ||
Educación | doctorado en Física | |
Educado en | Universidad de Gotinga | |
Supervisor doctoral | Ludwig Prandtl | |
Alumno de | Ludwig Prandtl | |
Información profesional | ||
Área | Mecánica de fluidos e ingeniería mecánica | |
Conocido por | Teoría de capa límite en placas | |
Empleador | Hamburg University of Applied Sciences | |
Paul Richard Heinrich Blasius (1883 – 1970) fue un ingeniero alemán especializado en mecánica de fluidos.
Fue uno de los primeros estudiantes de Prandtl, que le proporcionó las bases matemáticas para el estudio del arrastre a través de la teoría de capa límite. El trabajo de Prandtl llevó al estudio en 1911 de este fenómeno en tuberías y conductos, relacionándolo con el número de Reynolds. La principal contribución de Blasius fue el estudio de la capa límite en una placa seminfinita, ampliando los resultados de Prandtl.
Teorema de Blasius[editar]
Para un flujo fluido con un potencial complejo alrededor de un cuerpo encerrado por un contorno , la fuerza neta en el cuerpo por el movimiento fluido es dada por[1]
donde es la densidad del fluido. Esta integral de contorno se puede calcular computacionalmente mediante el teorema de los residuos.
Correlaciones[editar]
Primera ley de Blasius para el factor de fricción de Fanning en régimen turbulento:
Segunda ley de Blasius para el factor de fricción de Fanning en régimen turbulento:
Ley de Blasius para el factor de fricción en tuberías lisas:
Bibliografía[editar]
- Hager, W.H., "Blasius: A life in research and education," Experiments in Fluids, 34: 566–571 (2003)
- Blasius, H., "Das Aehnlichkeitsgesetz bei Reibungsvorgängen in Flüssigkeiten", Mitteilungen über Forschungsarbeiten auf dem Gebiete des Ingenieurwesens, vol.131, VDI-Verlag Berlin (1913)
- ↑ Acheson, D.J., "Elementary Fluid Dynamics", Chapter 4
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