Zona de identificación de defensa aérea

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Límites de la ADIZ para los Estados Unidos (contiguos) y Canadá a partir de 2018.
Zonas de identificación de defensa aérea sobre Japón (azul), Corea del Sur (verde), China (rosa) y Taiwán (naranja)

Una zona de identificación de defensa aérea (en inglés: air defense identification zone, sigla: ADIZ) es el espacio aéreo de un país más un perímetro adicional en el que el tráfico aéreo es monitoreado por las fuerzas armadas, para tener un tiempo de reacción extra en caso de una maniobra hostil, área en la que un país trata de identificar, ubicar y controlar cualquier aeronave civil en interés de la seguridad nacional.[1][2]​ Se declaran unilateralmente[3]​ y pueden extenderse más allá del territorio de un país.[4]​ El concepto de ADIZ no está definido en ningún tratado internacional y no están reconocidas formalmente por ningún organismo internacional.[4][5]

La primera ADIZ fue establecida por los Estados Unidos el 27 de diciembre de 1950, poco después de que el presidente Harry Truman proclamara una emergencia nacional durante la Guerra de Corea.[6]​ Alrededor de 20 países y regiones ahora tienen tales zonas, incluyendo Canadá, India,[7]Japón, Pakistán, Bangladés, Finlandia, Noruega, el Reino Unido, la República Popular China, Corea del Sur, Taiwán, Estados Unidos, Suecia, Islandia, e Irán. Además, Rusia y Corea del Norte tienen zonas no oficiales.[1]​</ref>[8]​ Por lo general, tales zonas cubren solo territorio no disputado, no se aplican a aeronaves extranjeras que no tengan la intención de ingresar al espacio aéreo territorial y no se superponen.[5][9]

Las zonas de defensa aérea no deben confundirse con las regiones de información de vuelo (FIR), que se utilizan para gestionar el tráfico aéreo.[1]

Referencias[editar]

  1. a b c Abeyratne, Ruwantissa (13 de septiembre de 2011). «In search of theoretical justification for air defence identification zones». Journal of Transportation Security (Springer Nature) 5 (1): 87-94. ISSN 1938-7741. S2CID 153873530. doi:10.1007/s12198-011-0083-2. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  2. «Alerta en Alaska: Aviones de combate de EE.UU. interceptan bombarderos rusos». Emol. 18 de octubre de 2022. Consultado el 19 de octubre de 2022. 
  3. Welle (www.dw.com), Deutsche. «China's Taiwan military incursions test the limits of airspace | DW | 04.10.2021». DW.COM (en inglés británico). Consultado el 1 de junio de 2022. 
  4. a b Page, Jeremy (27 de noviembre de 2013). «The A to Z on China's Air Defense Identification Zone». The Wall Street Journal. Consultado el 29 de noviembre de 2013. 
  5. a b «Air Defense Identification Zone». GlobalSecurity.org. Consultado el 29 de noviembre de 2013. 
  6. R. P. Anand, Origin and Development of the Law of the Sea (Martinus Nijhoff, 1983) p171
  7. «Navy Closely Watching China Claims». New Indian Express. 7 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2013. 
  8. Jane Perlez (27 de noviembre de 2013), China Explains Handling of B-52 Flight as Tensions Escalate The New York Times
  9. Rick Gladstone and Matthew L. Wald (27 de noviembre de 2013), China's Move Puts Airspace in Spotlight The New York Times

Enlaces externos[editar]