Vuelta al País Vasco

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Vuelta al País Vasco
Euskal Herriko Itzulia
Cycling (road) pictogram.svg Ciclismo en ruta
Podio Vuelta al País Vasco 2013.jpg
Podio de la edición de 2013.
Datos generales
País EspañaFlag of Spain.svg España
Región Bandera del País Vasco País Vasco
Categoría UCI World Tour 2.UWT
Fecha Abril
Creación 1924
Edición 59.ª (a 2019)
Organizador Organizaciones Ciclistas Euskadi
Formato Carrera por etapas
Equipos participantes UCI WorldTeam
Profesional Continental
Palmarés
Más victorias Bandera de España J. Antonio González (4)
Bandera de España Alberto Contador (4)
Ganador actual Bandera de España Ion Izagirre
Sitio oficial

La Vuelta al País Vasco (en euskera: Euskal Herriko Itzulia) es una carrera ciclista profesional por etapas disputada en el País Vasco (España) y Navarra (España), en abril.

Fue creada en 1924 bajo el nombre de Gran Premio Excelsior, esta competición cesó entre 1936 y 1968 a causa de la Guerra Civil Española y los problemas económicos causados por ella. En 1969 se recuperó uniéndose a la organización de la Bicicleta Eibarresa. El diario La Voz de España apoyó la iniciativa y se convirtió en el principal patrocinador. Esta unión duró hasta el año de 1973. Para no complicar el palmarés de ambas pruebas, estos años se suelen considerar pertenecientes a la Vuelta al País Vasco. Desde el 2005 está inscrita en el programa UCI ProTour y sus sucesores, actualmente UCI WorldTour. En el año 2009 se acordó fusionar nuevamente la Euskal Bizikleta con la Vuelta al País Vasco, para relanzar la primera, hasta mínimo 2012.[1]

Actualmente está organizada por Organizaciones Ciclistas Euskadi tras su fusión con la Euskal Bizikleta (en 2009). Anteriormente (hasta 1980) lo estuvo por Unipublic, mismos organizadores que la Vuelta a España encargándose posteriormente Organizaciones Deportivas El Diario Vasco.[2]

En su palmarés destacan las victorias de numerosos vencedores del Tour de Francia, como Nicolas Frantz, Maurice Dewaele, Gino Bartali, Jacques Anquetil, Luis Ocaña, Stephen Roche y Alberto Contador, vencedores de la Vuelta a España como Giovanni Battaglin, Sean Kelly, Toni Rominger, Alex Zülle, Laurent Jalabert, Denis Menchov y Alejandro Valverde y del Giro de Italia como Danilo Di Luca y Nairo Quintana.

Historia[editar]

Años 1924 a 1935[editar]

Pasos previos[editar]

El gran precursor de la prueba, el periódico "Excelsior" compuso un potente comité organizador, en el que estaban integradas las más relevantes personalidades vizcaínas del deporte de la época. Su pretensión era organizar la carrera más importante que se había organizado en el estado español.

Sin duda lo más complicado fue atraer a ciclistas de primer nivel, que hasta entonces apenas habían disputado carreras en territorio español. No obstante hubo tres circunstancia fundamentales que facilitaron la labor, en primer lugar el tesón del comité organizador, en segundo lugar la colaboración de L'Auto y por último el interés comercial que suponía la Vuelta al País Vasco para la casa Automoto.[3]

1924[editar]

Todo ello dispuso que la nómina de participantes en su primera edición fuera de primer nivel, con los ciclistas del Automoto y su filial Christophe, tenían por entonces en sus filas a los mejores ciclistas franceses de la época. Entre ellos estaban los hermanos Pelissier, el mayor Henri y Francis, Victor Fontan, Jean Brunier, Henri Colle, Charles Lacquehay. La nómina de los foráneos se completaba con Simon Tequi de France Sport que se apuntó a última hora. Entre los nacionales destacaban los catalanes Miguel Mucio y Teodoro Monteys y los locales estaban Segundo Barruetabeña, Lucas Jauregui y José Luis Miner.

La organización dispuso de dos clasificaciones, la general y la nacional, a la que sólo podían optar los corredores españoles, el premio para el ganador de la primera era de 2.000 pesetas y de 1.000 pesetras para el nacional. Al mismo tiempo, todos los corredores podían disputar diversas primas en los pasos de algunos pueblos, que estos mismos organizaban.

1925-1935[editar]

Años 1936 a 1968[editar]

Finalmente la edición de 1936 tuvo que suspenderse a causa de la Guerra Civil Española, si bien en principio se había pensado en aplazarla, dados los acontecimientos que se estaban desarrollando no quedó otra que la suspensión.

Tras la Guerra Civil y dada cuenta el resultado de la misma se eliminó del calendario de pruebas ciclistas la Vuelta al País Vasco. Si bien es cierto que hubo numerosos intentos para retomar la misma, tanto desde San Sebastián, como desde Bilbao, ninguna de ellas cuajo.

Durante ese periodo de tiempo, hubo otras pruebas ciclistas como el Circuito del Norte y el G. P. Ayuntamiento de Bilbao, que mantenían vivo el espíritu de la Vuelta al País Vasco, dado que las mismas salían más allá de las fronteras del País Vasco.

No obstante fue en el año 1952 en el que se creó la Bicicleta Eibarresa, que si que suponía una auténtica Vuelta al País Vasco, ya que en sus etapas se recorría prácticamente la totalidad de su territorio vasco peninsular. Ahora bien llegados los finales de los años 60, la contratación de los mejores ciclistas del momento y la propia organización de la carrera suponían unos elevados costes que los organizadores no pudieron hacer frente.

En definitiva la mejor solución era involucrar a empresas e instituciones del resto del País Vasco, para superar esos problemas económicos y a iniciativa de Manuel Serdán la "Bicicleta Eibarresa" pasó a llamarse en 1969 "Vuelta al País Vasco-Bicicleta Eibarresa". El diario donostiarra La Voz de España apoyó la iniciativa y se convirtió en el principal patrocinador. La unión duró cuatro años, hasta 1973. Para no complicar el palmarés de ambas pruebas, estos años se suelen considerar pertenecientes a la “Vuelta al País Vasco”.

Años 1969 a 1973: unificación de la Vuelta al País Vasco con Bicicleta Eibarresa[editar]

Desde el 2009: unificación de la Vuelta al País Vasco con la Euskal Bizikleta[editar]

Tras la edición del 2008 el Diario Vasco dejó de ser el patrocinador principal con lo que dejaba a la prueba con graves problemas económicos. Su organización deportiva propuso una cesión de la carrera a Unipublic que estos rechazaron, teniendo que continuar Organizaciones Deportivas el Diario Vasco con la organización de la prueba.[4]

Debido a la crisis económica de 2008-2016, a partir de 2009 volvió a unirse con la Bicicleta Eibarresa (llamada desde el 2004 Euskal Bizikleta) a instancias del Gobierno Vasco que patrocinaba ambas pruebas, aunque con un porcentaje mucho mayor para la Euskal Bizikleta, de hecho la Euskal Telebista (radio-televisión pública vasca) era uno de los principales patrocinadores de la Euskal Bizikleta. Dicha unión trajo consigo que Organizaciones Deportivas El Diario Vasco se renombrase por Organizaciones Ciclistas Euskadi.[5]​ Respecto a los recorridos eso supuso a partir de este año se asignó una etapa con final en Arrate, comienzo de la siguiente etapa en Éibar y varios pasos por dicha localidad.[6]

Para no complicar el palmarés de ambas pruebas, estos años se suelen considerar pertenecientes a la Vuelta al País Vasco.

En 2010 Unipublic (cuyo 49% de las acciones desde el 2008 las tiene ASO, organizador del Tour de Francia entre otras)[7]​ hizo una oferta formal para hacerse de nuevo con la carrera comprando el 51% de ella, a cambio de controlar completamente su organización. La oferta no tuvo respuesta,[8]​ entre otros motivos porque no querían hacerse cargo también de la Clásica de San Sebastián por su elevado coste,[4]​ confiando en que el Gobierno Vasco pudiera sufragar la parte del presupuesto que faltase en cada edición de las dos pruebas.

Tras el final del acuerdo con el Gobierno Vasco, volvieron a aparecer los problemas económicos del pasado. El acuerdo de dicho organismo consistía en una aportación de entre 350.000 y 400.000 € al año durante esos tres años, correspondientes al Gran Premio, que también incluía a la Clásica de San Sebastián. La prórroga no pudo hacerse operativa debido a la crisis económica de 2008-2016 con lo que dicho gobierno "solo" pudo aportar 200.000 € en principio reservados para la Vuelta a España.[9]​ Tras no encontrar un sponsor que sufragase los 150.000 € necesarios para sacar las dos pruebas adelante (Vuelta al País Vasco y Clásica de San Sebastián) los organizadores hicieron público el problema e hicieron una llamada de urgencia en busca de alguien que aportase dicha cantidad.[10]​ El presupuesto de las pruebas durante los últimos años ha sido de 1 millón de euros para la Vuelta y 500.000 € para la Clásica[11]​ los cuales el Gobierno Vasco sufragaba directamente el 25% aproximadamente. Finalmente se logró el patrocinio del Banco Guipuzcoano (posteriormente Banco Sabadell) garantizando la disputa de la carrera durante 2 años más.[12]​ Mientras, la Clásica de San Sebastián siguió con el patrocinio principal de Kutxa.[13]

Maillots de líder[editar]

Para facilitar el reconocimiento del líder en carrera, en las primeras ediciones el primero en la clasificación general portaba un maillot de color rojo, color que ningún otro corredor podía llevar en su vestuario para evitar las confusiones.

A partir del año 1935 el maillot pasaría a ser de color azul, al tiempo en esa misma edición se suprimió la clasificación "nacional" y se crearon otras nuevas, la clasificación de la montaña, y una clasificación para las categorías segundas y terceras (para ciclistas de menor nivel).

Más adelante, el maillot pasó a ser de color amarillo, a semejanza del utilizado en el Tour de Francia. Los líderes de las distintas clasificaciones suplementarias también pasaron a llevar maillots identificativos. En el año 2000 volvió el maillot azul para identificar al líder aunque solo se mantuvo durante esa edición.

Recorridos[editar]

Características generales[editar]

Los recorridos de esta carrera se han caracterizado por el predomino de la media-montaña llegando a convertirse en la segunda prueba por etapas más importante de España por detrás de la Vuelta a España y por delante de la Volta a Cataluña[14]​ de igual categoría pese a que la prueba vasca tenga puertos de menor entidad y menor dificultad global que la catalana.

Sin embargo, se critica sobremanera la inclusión de la contrarreloj en la etapa final que provoca conservadurismo en los corredores y que los puertos más duros de la zona (Azurki, Urkiola, Orduña, Erlaitz, Urraki, Bikotx-Gane, Elosua, La Herrera...-aunque algunos puntuados de 2ª categoría-) apenas se asciendan y cuando se hace la mayoría de veces estos estén en la primera mitad del recorrido de las etapas.[15][16]

Otra característica es la poca variación en los finales tradicionales de etapa. Así por ejemplo, en los últimos 15 años, la etapa que acaba en Vitoria siempre ha tenido los mismos últimos 18 km desde Treviño ascenciendo el puerto de Zaldiaran; la etapa con final en Arrate siempre ha tenido los mismos últimos 26 km desde Echevarría ascendiendo el puerto de San Miguel (Urkaregi) y la subida final a Usartza-Arrate tras pasar por Éibar; la etapa con final en Zalla siempre ha tenido los mismos 24 km desde el penúltimo paso por Zalla pasando por Avellaneda, el puerto de Beci, Balmaseda y la cota de La Herrera; y la etapa con final en Lekunberri siempre ha tenido los mismos últimos 75 km desde el puerto de Zuarrarrate pasando por Lekunberri (primer paso por meta) y los puertos de Huitzi, Leaburu y Azpiroz.[17]

También tiene como característica que apenas haya etapas que superen los 200 km, excepcionalmente puede haber una y solo hubo dos en la edición de 1994. Por ello, a pesar de tener hasta 5 etapas en línea más la contrarreloj nunca se han superado los 910 km en total y solo se hayan superado los 900 km en dos ocasiones.

Aunque es habitual en algunas carreras también destaca la disparidad en los criterios para la catalogación de los puertos, que hace que en teoría algunas etapas sean más duras de lo que son realmente. El ejemplo más extremo sería la catalogación de Usartza-Ixua con 5 km al 7,5% de desnivel, Jaizkibel de 8 km al 5% y Azpiroz de 7 km al 5% sean catalogados de 1.ª categoría cuando Erlaitz de 5 km al 8,5% de desnivel y Bikotx-Gane de 5 km al 8,25% siempre hayan sido catalogados de 2.ª categoría. Curiosamente Usartza por una vertiente más dura que la habitual -la de Matsaria (4 km al 11% -con los 2 km centrales al 14,7 %)- fue catalogado de 2.ª categoría en la Vuelta al País Vasco 2016. Por ejemplo Jaizkibel en el Tour de Francia fue catalogado de 2.ª categoría. Otro ejemplo en el sentido contrario es que Miota (2 km al 3%) muchas veces haya sido catalogado de 3.ª categoría cuando el puerto cercano de Areitio (3,5 al 3,5%) a veces no haya sido puntuable. Eso hace que a veces sea difícil determinar la dureza real de las etapas.[18][19][16][20]​ Ello hace que muchas etapas, supuestamente duras -con puertos de 1.º ó 2.º cercanos a meta-, tengan un enlace similar a la Milán-San Remo.

Evolución histórica[editar]

Las primeras ediciones, hasta la Guerra Civil Española, tuvieron como protagonistas a Bilbao, Vitoria, Pamplona y Guecho (Las Arenas), del resto solo Bayona llegó a tener un inicio y final de etapa en la edición de 1935. Con la unificación con la Bicicleta Eibarresa en 1969 se añadió un doble sector que, tras separarse de nuevo las dos pruebas en 1974, se convirtió en un doble séctor con contrarreloj final en 1975.

Siempre que ha estado unida con la Bicicleta Eibarresa, o sus posteriores denominaciones, Éibar ha acogido mínimo un inicio de etapa, un final de etapa y varios pasos por la localidad al convertirse en uno de los patrocinadores principales de la prueba.[6]

En esos años 70 y en 1980 hubo algún inicio y final de etapa fuera del País Vasco y Navarra concretamente en La Rioja (Logroño -3 veces- y Calahorra -1 vez-). Fue ya en 1978 cuando entró en el País Vasco francés por segunda vez desde 1935 convirtiéndose la llegada a Ibardin (zona de Ventas) como un final de etapa clásico en la ronda (15 finales de etapa en total) la mayoría de veces previo paso por Labort.

Desde 1990 la primera etapa tenía un kilometraje reducido, en torno a los 130 km o menos, para facilitar el desplazamiento de los corerdores que hubiesen disputado el día anterior el Tour de Flandes sin embargo con el paso de los años al haber pocos corredores que disputasen estas dos pruebas progresivamente la primera etapa empezó a tener un kilometraje tradicional.

Además en 2006, por normativa de la UCI que suprimió los dobles sectores en las carreras de máxima categoría, tuvo que eliminarse el doble sector y esa crono final quedó como etapa independiente al siguiente día. Debido a ello se subió el kilometraje tradicional de esas dos etapas ya que la primera tenía unos 100 km y la contrarreloj unos 10 km que pasaron a ser de aproximadamente 160 km y 20 km, respectivamente.

Desde el 2012 se dejaron de ascender los puertos tradicionales de Urkiola y Orduña cuando era habitual ver al menos uno de ellos en el recorrido. Un año después, por primera vez en su historia no se pasó por Navarra.

Palmarés[editar]

Podiums[editar]

Wikidata-logo S.svgAñoGanadorSegundoTercero
1924FRA Francis PélissierFRA Henri PélissierFRA Charles Lacquehay
1925BEL August VerdyckBEL Joseph PeFRA Marcel Bidot
1926LUX Nicolas FrantzITA Ottavio BottecchiaFRA Victor Fontan
1927FRA Victor FontanFRA André LeducqBEL Lucien Buysse
1928BEL Maurice De WaeleFRA André LeducqESP Mariano Cañardo
1929BEL Maurice De WaeleFRA Marcel BidotLUX Nicolas Frantz
1930ESP Mariano CañardoFRA Antonin MagneBEL Jean Aerts
1931-1934
ediciones no disputadas
1935ITA Gino BartaliFRA Dante GianelloESP Julián Berrendero
1936
edición suspendida
1937-1968
ediciones no disputadas
1969FRA Jacques AnquetilESP Patxi GabicaESP Mariano Díaz
1970ESP Luis Pedro SantamarinaESP Jesús AranzabalESP Andrés Gandarias Albizu
1971ESP Luis OcañaFRA Raymond PoulidorESP Miguel María Lasa
1972ESP José Antonio González LinaresESP Jesús ManzanequeESP Jesús Esperanza
1973ESP Luis OcañaESP José Antonio González LinaresESP Txomin Perurena
1974ESP Miguel María LasaESP Luis OcañaESP Jesús Manzaneque
1975ESP José Antonio González LinaresESP Jesús ManzanequeESP Agustín Tamames
1976ITA Gianbattista BaronchelliESP Francisco Javier ElorriagaPOR Joaquim Agostinho
1977ESP José Antonio González LinaresBEL Paul WellensBEL Jean-Pierre Baert
1978ESP José Antonio González LinaresESP Enrique CimaESP José Nazabal
1979ITA Giovanni BattaglinESP Vicente BeldaESP Miguel María Lasa
1980ESP Alberto Fernández BlancoESP Miguel María LasaESP Marino Lejarreta
1981ITA Silvano ContiniITA Mario BecciaESP Marino Lejarreta
1982ESP José Luis LaguíaESP Julián GorospeITA Francesco Moser
1983ESP Julián GorospeITA Roberto VisentiniESP Marino Lejarreta
1984IRL Sean KellyESP Faustino RupérezESP Marino Lejarreta
1985ESP Peio Ruiz CabestanyUSA Greg LeMondESP Marino Lejarreta
1986IRL Sean KellyITA Maurizio RossiESP Fede Etxabe
1987IRL Sean KellyGER Rolf GölzESP Julián Gorospe
1988NED Erik BreukinkNED Luc SuykerbuykESP Julián Gorospe
1989IRL Stephen RocheESP Fede EtxabeESP Jesús Blanco Villar
1990ESP Julián GorospeGER Rolf GölzESP Miguel Induráin
1992ITA Claudio ChiappucciBEL Johan BruyneelLAT Piotr Ugriúmov
1992SUI Tony RomingerMEX Raúl AlcaláESP Mikel Zarrabeitia
1993SUI Tony RomingerDEN Rolf SørensenSUI Alex Zülle
1994SUI Tony RomingerRUS Yevgueni BerzinITA Claudio Chiappucci
1995SUI Alex ZülleFRA Laurent JalabertSUI Tony Rominger
1996ITA Francesco CasagrandeFRA Pascal HervéESP Abraham Olano
1997SUI Alex ZülleFRA Laurent JalabertITA Marco Pantani
1998ESP Íñigo CuestaFRA Laurent JalabertSUI Alex Zülle
1999FRA Laurent JalabertITA Wladimir BelliITA Davide Rebellin
2000GER Andreas KlödenITA Danilo Di LucaFRA Laurent Jalabert
2001LTU Raimondas RumsasESP José Alberto MartínezESP Marcos Serrano
2002ESP Aitor OsaESP David EtxebarriaESP Gonzalo Bayarri
2003ESP Iban MayoUSA Tyler HamiltonESP Samuel Sánchez
2004RUS Denís MenshovESP Iban MayoESP David Etxebarria
2005ITA Danilo Di LucaITA Davide RebellinESP Alberto Contador
2006ESP José Ángel Gómez MarchanteESP Alejandro ValverdeESP Antonio Colom
2007ESP Juanjo CoboESP Ángel ViciosoESP Samuel Sánchez
2008ESP Alberto ContadorAUS Cadel EvansNED Thomas Dekker
2009ESP Alberto ContadorESP Samuel SánchezAUS Cadel Evans
2010USA Chris HornerESP Beñat IntxaustiESP Joaquim Rodríguez
2011GER Andreas KlödenUSA Chris HornerNED Robert Gesink
2012ESP Samuel SánchezESP Joaquim RodríguezNED Bauke Mollema
2013COL Nairo QuintanaAUS Richie PorteCOL Sergio Luis Henao
2014ESP Alberto ContadorPOL Michał KwiatkowskiFRA Jean-Christophe Péraud
2015ESP Joaquim RodríguezCOL Sergio Luis HenaoESP Ion Izagirre
2016ESP Alberto ContadorCOL Sergio Luis HenaoCOL Nairo Quintana
2017ESP Alejandro ValverdeESP Alberto ContadorESP Ion Izagirre
2018SLO Primož RogličESP Mikel LandaESP Ion Izagirre
2019ESP Ion IzagirreIRL Daniel MartinGER Emanuel Buchmann

Clasificaciones y otros datos[editar]

Año General Tiempo del
ganador
km
totales
Nº de
Etapas
[21]
Montaña Puntos Equipos Otras clasificaciones
Nacionales (1924-1930)
Metas volantes (1969-2010)
1924 Bandera de Francia Francis Pélissier 22h 46' 36" 623 3 - - - Bandera de España Teodoro Monteys
1925 Bandera de Bélgica Auguste Verdyck 24h 50' 34" 670 3 - - - Bandera de España Ricardo Montero
1926 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz 27h 13' 59" 746 4 - - - Bandera de España Miguel Mucio
1927 Bandera de Francia Victor Fontan 26h 33' 16" 747 4 - - - Bandera de España Ricardo Montero (2)
1928 Bandera de Bélgica Maurice Dewaele 27h 18' 41" 762 4 - - - Bandera de España Mariano Cañardo
1929 Bandera de Bélgica Maurice Dewaele (2) 24h 27' 55" 723 4 - - - Bandera de España Mariano Cañardo (2)
1930 Bandera de España Mariano Cañardo 26h 36' 31" 723 4 - - - Bandera de España Mariano Cañardo (3)
1931-1934 Ediciones no disputadas
1935 Bandera de Italia Gino Bartali 30h 09' 28" 873 5 Bandera de España Federico Ezquerra - - -
1936 Edición suspendida
1937-1968 Ediciones no disputadas
1969 Bandera de Francia Jacques Anquetil 25h 22' 05" 891 6 Bandera de Francia Raymond Poulidor Bandera de España Domingo Perurena Bandera de España Fagor Bandera de España Mariano Díaz Díaz
1970 Bandera de España Luis Pedro Santamarina 25h 00' 45" 877 6 Bandera de España Domingo Perurena Bandera de España Domingo Perurena (2) Bandera de España Werner Bandera de España Vicente López Carril
1971 Bandera de España Luis Ocaña 24h 31' 53" 875 6 Bandera de España Ventura Díaz Bandera de Francia Cyrille Guimard Bandera de Francia Bic Bandera de Bélgica Eddy Peelman
1972 Bandera de España José González Linares 23h 17' 4" 810 6 Bandera de España José Manuel Fuente Bandera de España José González Linares Bandera de España Kas -
1973 Bandera de España Luis Ocaña (2) 17h 46' 21" 824 6 Bandera de España Pedro Torres Bandera de España Domingo Perurena (3) Bandera de España Kas (2) -
1974 Bandera de España Miguel María Lasa 26h 46' 26" 888 6 Bandera de España José Luis Abilleira Bandera de España Domingo Perurena (4) Bandera de España Kas (3) -
1975 Bandera de España José González Linares (2) 24h 30' 30" 830 7 Bandera de España Andrés Oliva Bandera de España Miguel María Lasa Bandera de España Super Ser -
1976 Bandera de Italia Gianbattista Baronchelli 24h 20' 30" 763 6 Bandera de España José Nazabal Bandera de España Javier Elorriaga Bandera de Italia Scis -
1977 Bandera de España José González Linares (3) 17h 23' 32" 794 7 Bandera de España Miguel María Lasa Bandera de España Miguel María Lasa (2) Bandera de España Kas (4) Bandera de Bélgica Rene Wuyckens
1978 Bandera de España José González Linares (4) 22h 36' 33" 811 6 Bandera de España Ismael Lejarreta Bandera de España José Luis Viejo Bandera de España Kas (5) Bandera de España Jaime Albisu
1979 Bandera de Italia Giovanni Battaglin 23h 53' 08" 827 6 Bandera de España José Luis Mayoz Bandera de España Miguel María Lasa (3) Bandera de España Transmallorca Bandera de España Juan Fernández
1980 Bandera de España Alberto Fernández 24h 57' 56" 907 6 Bandera de España Juan Fernández Bandera de España Miguel María Lasa (4) Bandera de España Teka Bandera de Italia Bruno Leali
1981 Bandera de Italia Silvano Contini 22h 07' 30" 813 6 Bandera de Italia Mario Beccia Bandera de Italia Silvano Contini Bandera de España Teka Bandera de Italia Luciano Rabottini
1982 Bandera de España José Luis Laguía 22h 09' 07" 875 6 Bandera de España José Luis Laguía Bandera de Italia Francesco Moser Bandera de España Kelme Bandera de Italia Fiorenzo Favero
1983 Bandera de España Julián Gorospe 23h 05' 31" 866 6 Bandera de España Felipe Yáñez Bandera de España Juan Fernández Bandera de España Reynolds Bandera de España Modesto Urrutibeazkoa
1984 Bandera de Irlanda Sean Kelly 22h 29' 28" 867 6 Bandera de España Julián Gorospe Bandera de Irlanda Sean Kelly Bandera de Francia Skil-Reydel Bandera de España Modesto Urrutibeazkoa
1985 Bandera de España Pello Ruiz Cabestany 22h 44' 27" 877 6 Bandera de España Iñaki Gastón Bandera de Irlanda Sean Kelly (2) Bandera de España MG Orbea Bandera de Italia Roberto Gaggioli
1986 Bandera de Irlanda Sean Kelly (2) 20h 21' 53" 788 6 Bandera de España Iñaki Gastón (2) Bandera de Irlanda Sean Kelly (3) Bandera de España Teka Bandera de España Sabino Angoitia
1987 Bandera de Irlanda Sean Kelly (3) 22h 16' 31" 853 6 Bandera de Irlanda Sean Kelly Bandera de Irlanda Sean Kelly (4) Bandera de España Kas (6) Bandera de España Antonio Provencio
1988 Bandera de los Países Bajos Erik Breukink 21h 11' 16" 853 6 Bandera de España Álvaro Pino Bandera de Irlanda Sean Kelly (5) Bandera de España Reynolds (2) Bandera de España Alberto Leanizbarrutia
1989 Bandera de Irlanda Stephen Roche 17h 14' 07" 676 6 Bandera de España Juan Tomás Martínez Bandera de España Federico Etxabe Bandera de España BH Bandera de los Países Bajos Tom Cordes
1990 Bandera de España Julián Gorospe (2) 21h 01' 29" 818 6 Bandera de España Enrique Alonso Bandera de España Peio Ruiz Cabestany Bandera de los Países Bajos Buckler Bandera de España Roberto Torres
1991 Bandera de Italia Claudio Chiappucci 19h 56' 09" 792 6 Bandera de España José Luis Laguía Bandera de los Países Bajos Ad Wijnands Bandera de España Seur Bandera de Portugal Fernando Carvalho
1992 Bandera de Suiza Toni Rominger 20h 56' 57" 806 6 Bandera de Colombia Julio César Cadena Bandera de Suiza Toni Rominger Bandera de España CLAS-Cajastur Bandera de Estados Unidos Nate Reiss
1993 Bandera de Suiza Toni Rominger (2) 22h 59' 55" 882 6 Bandera de Italia Claudio Chiappucci Bandera de Suiza Toni Rominger (2) Bandera de España CLAS-Cajastur (2) Bandera de España Abraham Olano
1994 Bandera de Suiza Toni Rominger (3) 23h 25' 04" 869 6 Bandera de Italia Claudio Chiappucci (2) Bandera de Francia Laurent Jalabert Bandera de Italia Mapei-CLAS Bandera de España Alberto Leanizbarrutia
1995 Bandera de Suiza Alex Zülle 19h 54' 28" 799 6 Bandera de España Alfredo Irusta Bandera de Francia Laurent Jalabert (2) Bandera de Italia Mapei-GB (2)
1996 Bandera de Italia Francesco Casagrande 20h 51' 21" 818 6 Bandera de Italia Francesco Frattini Bandera de España Abraham Olano Bandera de Italia Mapei-GB (2) Bandera de España Álvaro González de Galdeano
1997 Bandera de Suiza Alex Zülle (2) 22h 36' 40" 860 6 Bandera de España Ginés Salmerón Bandera de Francia Laurent Jalabert (3) Bandera de España ONCE Bandera de Rusia Andréi Zinchenko
1998 Bandera de España Íñigo Cuesta 23h 37' 47" 887 6
1999 Bandera de Francia Laurent Jalabert 21h 36' 11" 838 6 Bandera de los Países Bajos Koos Moerenhout Bandera de Francia Laurent Jalabert (4) Bandera de España ONCE (2)
2000 Bandera de Alemania Andreas Klöden 21h 53' 24" 823 6 Bandera de España Alberto López de Munain Bandera de Francia Laurent Jalabert (5) Bandera de España Aitor Silloniz
2001 Bandera de Lituania Raimondas Rumsas 752 6 Bandera de Rusia Pavel Tonkov Bandera de los Países Bajos Michael Boogerd Bandera de Italia Fassa Bortolo Bandera de República Checa Tomáš Konečný
2002 Bandera de España Aitor Osa 18h 04' 54" 755 6 Bandera de España Rafael Casero Bandera de España David Etxebarria Bandera de Italia Mapei-Quick Step (3) Bandera de Italia Pietro Caucchioli
2003 Bandera de España Iban Mayo 18h 59' 23" 753 6 Bandera de Italia Marco Pinotti Bandera de España Alejandro Valverde Bandera de España Euskaltel-Euskadi Bandera de España Carlos Torrent
2004 Bandera de Rusia Denis Menchov 19h 25' 46" 767 6 Bandera de Alemania Jens Voigt Bandera de España Alejandro Valverde (2) Bandera de España Euskaltel-Euskadi (2) Bandera de Alemania Jens Voight
2005 Bandera de Italia Danilo Di Luca 18h 13' 53 744,3 6 Bandera de España David Latasa Bandera de Italia Danilo Di Luca Bandera de España Liberty Seguros-Würth Bandera de España Iban Mayoz
2006 Bandera de España José Gómez Marchante 20h 31' 47" 829 6 Bandera de Francia Hubert Dupont Bandera de España Alejandro Valverde (3) Bandera de España Saunier Duval-Prodir Bandera de Francia Pierrick Fédrigo
2007 Bandera de España Juan José Cobo 21h 56' 38" 863 6 Bandera de España Aitor Hernández Bandera de España Juan José Cobo Bandera de España Saunier Duval-Prodir (2) Bandera de España Iker Flores
2008 Bandera de España Alberto Contador 21h 03' 59" 838 6 Bandera de España Egoi Martínez Bandera de Italia Damiano Cunego Bandera de los Países Bajos Rabobank Bandera de España Iban Mayoz
2009 Bandera de España Alberto Contador (2) 20h 48' 30″ 833 6 Bandera de Estonia Rein Taaramae Bandera de España Samuel Sánchez Bandera de España Caisse d'Epargne Bandera de España Egoi Martínez
2010 Bandera de Estados Unidos Christopher Horner 23h 27' 30" 908 6 Bandera de España Gonzalo Rabuñal Bandera de España Samuel Sánchez (2) Bandera de Estados Unidos HTC-Columbia Bandera de Canadá Christian Meier
2011 Bandera de Alemania Andreas Klöden (2) 22h 12' 11" 873,5 6 Bandera de Suiza Michael Albasini Bandera de Alemania Andreas Klöden Bandera de España Movistar (2) Bandera de los Países Bajos Bram Tankink
2012 Bandera de España Samuel Sánchez 20h 58' 15" 836,6 6 Bandera de Dinamarca Mads Christensen Bandera de España Samuel Sánchez (3) Bandera de España Katusha Bandera de Italia Marco Pinotti
2013 Bandera de Colombia Nairo Quintana 21h 39' 35" 833,1 6 Bandera de España Amets Txurruka Bandera de Colombia Sergio Henao Bandera de España Movistar (3) Bandera de España Amets Txurruka
2014 Bandera de España Alberto Contador (3) 21h 09' 04" 841 6 Bandera de Italia Davide Villella Bandera de España Alejandro Valverde (4) Bandera de Estados Unidos BMC Racing Bandera de España Omar Fraile
2015 Bandera de España Joaquim Rodríguez 21h 49' 38" 845,2 6 Bandera de España Omar Fraile Bandera de España Joaquim Rodríguez Bandera de Rusia Katusha (2) Bandera de Bélgica Louis Vervaeke
2016 Bandera de España Alberto Contador (4) 22h 44' 43" 852,2 6 Bandera de Italia Diego Rosa Bandera de Colombia Sergio Henao (2) Bandera de Reino Unido Sky Bandera de Francia Nicolas Edet
2017 Bandera de España Alejandro Valverde 20h 41' 25" 828,8 6 Bandera de Estados Unidos Alex Howes Bandera de España Alejandro Valverde (5) Bandera de Baréin Bahrain-Merida Bandera de España Lluís Mas
2018 Bandera de Eslovenia Primož Roglič 20h 53' 47" 819,9 6 Bandera de España Carlos Verona Bandera de Eslovenia Primož Roglič Bandera de España Movistar Team (4) Bandera de Francia Julian Alaphilippe

Palmarés por países[editar]

País Victorias Último vencedor
EspañaFlag of Spain.svg España 27 Ion Izagirre en 2019
ItaliaFlag of Italy.svg Italia 7 Danilo Di Luca en 2005
SuizaFlag of Switzerland (Pantone).svg Suiza 5 Alex Zülle en 1997
FranciaFlag of France.svg Francia 4 Laurent Jalabert en 1999
IrlandaFlag of Ireland.svg Irlanda 4 Stephen Roche en 1989
BélgicaFlag of Belgium (civil).svg Bélgica 3 Maurice De Waele en 1929
AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania 2 Andreas Klöden en 2011
ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia 1 Nairo Quintana en 2013
Estados UnidosFlag of the United States.svg Estados Unidos 1 Chris Horner en 2010
LituaniaFlag of Lithuania.svg Lituania 1 Raimondas Rumsas en 2001
LuxemburgoBandera de Luxemburgo Luxemburgo 1 Nicolas Frantz en 1926
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos 1 Erik Breukink en 1988
RusiaFlag of Russia.svg Rusia 1 Denís Menshov en 2004
EsloveniaFlag of Slovenia.svg Eslovenia 1 Primož Roglič en 2018

Estadísticas[editar]

Más victorias en la general[editar]

Ciclista Victorias Años
Bandera de España José Antonio González Linares 4 1972, 1975, 1977, 1978
Bandera de España Alberto Contador 4 2008, 2009, 2014, 2016
Bandera de Irlanda Sean Kelly 3 1984, 1986, 1987
Bandera de Suiza Tony Rominger 3 1992, 1993, 1994
Bandera de Bélgica Maurice de Waele 2 1928, 1929
Bandera de España Luis Ocaña 2 1971, 1973
Bandera de Suiza Alex Zülle 2 1995, 1997

Victorias consecutivas[editar]

Véase también[editar]

Notas y referencias[editar]

  1. «Vuelta al País Vasco y Euskal Bizikleta se fusionan para relanzar sus pruebas». EsCiclismo. 5 de febrero de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2009. 
  2. «Llevo cuatro años mendigando para la carrera»
  3. Urtekaria (ed.). «Historia de: Vuelta País Vasco». Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2009. Consultado el 16 de agosto de 2009. 
  4. a b La Vuelta al País Vasco se suspenderá si no logra reunir 150.000 euros
  5. Euskadi, en lo más alto del ciclismo a nivel mundial
  6. a b El Ayuntamiento de Éibar refrenda su compromiso con la 52ª edición de la Vuelta ciclista al País Vasco
  7. «ASO compra el 49 por ciento de la Vuelta». 5 de junio de 2008. Consultado el 28 de febrero de 2012. 
  8. SOS ciclismo: las carreras peligran
  9. PSE y PP pactan destinar los 200.000 euros de la Vuelta a España a la del País Vasco
  10. La Vuelta al País Vasco corre peligro al no poder cubrir el presupuesto
  11. El Gobierno Vasco mantendrá el apoyo a la Vuelta al País Vasco
  12. El patrocinio del Banco Sabadell Guipuzcoano salva la Vuelta al País Vasco
  13. La Clásica cambia de día y sigue con Kutxa
  14. VUELTA AL PAÍS VASCO 2009
  15. Hay que remontarse a la edición del 2007 para ver algunos de estos puertos en los últimos 20 km de la etapa.
  16. a b EUSKAL HERRIKO ITZULIA – VUELTA AL PAÍS VASCO 2015
  17. Datos desde la edición del 2001; por ejemplo en la edición del 2000 el final en Vitoria fue diferente: 3ª etapa. TRAPAGARAN - VITORIA-GASTEIZ
  18. VUELTA AL PAÍS VASCO (EUSKAL HERRIKO ITZULIA) 2011
  19. EUSKAL HERRIKO ITZULIA – VUELTA AL PAÍS VASCO 2014
  20. EUSKAL HERRIKO ITZULIA – VUELTA AL PAÍS VASCO 2016
  21. Incluye dobles sectores como etapas independientes.

Enlaces externos[editar]