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Vuelo 9788 de Emirates SkyCargo

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Vuelo 9788 de Emirates SkyCargo

Restos del avión tras ser recuperado del mar
Suceso Accidente aéreo
Fecha 20 de octubre de 2025 (4 meses y 27 días)
Causa Salida de la pista, colisión con vehículo terrestre al aterrizar, caída al mar; bajo investigación
Lugar Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Nuevos Territorios, Hong KongHong KongBandera de Hong Kong Hong Kong, ChinaChinaBandera de la República Popular China China
Resultado Aeronave destruida y pérdida del casco
Coordenadas 22°19′41″N 113°53′48″E / 22.327972, 113.896667
Origen Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum, Jebel Ali, Dubái, EAUBandera de Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Destino Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Nuevos Territorios, Hong KongHong KongBandera de Hong Kong Hong Kong, ChinaChinaBandera de la República Popular China China
Fallecidos 2 (en tierra)
Heridos 0
Implicado
Tipo Boeing 747-481BDSF
Operador Air ACT en nombre de Emirates SkyCargo
Registro TC-ACF
Tripulación 4
Supervivientes 4 (todos)
[editar datos en Wikidata]

El vuelo 9788 de Emirates SkyCargo fue un vuelo de carga internacional regular operado por Air ACT para Emirates SkyCargo desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubái al Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El 20 de octubre de 2025, la aeronave que operaba el vuelo, un Boeing 747-400, sufrió una salida de la pista en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong alrededor de las 03:53 HKT (19:53 UTC). La aeronave colisionó con un vehículo terrestre y posteriormente se estrelló en el Mar de la China Meridional. Los dos miembros del personal de seguridad del aeropuerto que viajaban en el vehículo terrestre fallecieron, mientras que los cuatro ocupantes de la aeronave sobrevivieron. La aeronave, que se partió en dos, quedó destruida y declarada inutilizable.[1]​

La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong anunció posteriormente que la pista 07L, la del incidente, estaba apta para su uso tras la inspección. Se trata del primer incidente aéreo mortal ocurrido en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong desde el vuelo 642 de China Airlines en 1999.[2]​

Antecedentes

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Aeronave

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TC-ACF, la aeronave involucrada en el accidente, fotografiada en 2021

La aeronave involucrada era el TC-ACF, un Boeing 747-481BDSF operado por Air ACT para Emirates SkyCargo. El avión se entregó inicialmente como avión de pasajeros a All Nippon Airways (ANA) el 13 de junio de 1993 con matrícula JA8962, y anteriormente lució una decoración especial de Pokémon durante su tiempo en ANA. Tras su retirada de ANA, el avión se convirtió en carguero en 2011 y se entregó a Air ACT en 2013.[3]​[4]​[5]​[6]​Era una de las dos aeronaves operadas por Air ACT al momento del accidente.[7]​

Tripulación de vuelo

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Cuatro tripulantes iban a bordo: el capitán Atilla Yilmaz, de 35 años; el primer oficial Candemir Ulker, de 44; el jefe de carga Caner Durgut, de 35; y el ingeniero de mantenimiento de aeronaves Muzaffer Tuydu, de 46. Todos eran de nacionalidad turca.[8]​

Personal de tierra

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Los dos miembros del personal de seguridad del aeropuerto que fallecieron en la colisión eran un hombre de 41 años y otro de 30 años.[9]​

Accidente

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El avión partió del Aeropuerto Internacional Al Maktoum en Dubái el 19 de octubre de 2025 aproximadamente a las 16:59 hora local (12:59 UTC). El despegue y el crucero transcurrieron sin incidentes. El 20 de octubre, aproximadamente a las 03:53 HKT (19 de octubre, 19:53 UTC), el avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en la pista 07L. El inversor de empuje del motor cuatro estaba inoperativo. Al aterrizar, se activaron los inversores de empuje de los motores uno, dos y tres y el avión había desacelerado a aproximadamente 90 nudos (100 mph; 170 km/h) cuando el motor número cuatro aceleró al 95% de empuje hacia adelante y el avión se desvió hacia el lado izquierdo de la pista aproximadamente 5000 pies (1500 m) más allá del umbral.[10]​[11]​[3]​Durante la excursión, la aeronave impactó contra un vehículo de patrulla que realizaba labores de patrullaje en la carretera, fuera del perímetro vallado de la pista. La aeronave quedó en el mar con la sección de cola separada del resto del fuselaje, quedando prácticamente sumergida en el agua, con grandes grietas claramente visibles detrás del mamparo de presión trasero.[2]​El Departamento de Bomberos de Hong Kong recibió la notificación del incidente a las 03:55 HKT y comenzó la operación de rescate dos minutos después.[12]​

Emirates confirmó que el avión no transportaba ninguna carga.[13]​El vehículo terrestre también fue arrastrado cinco metros desde la orilla y quedó atrapado siete metros bajo el agua.[14]​La aeronave no envió ninguna señal de emergencia y no respondió al control del tráfico aéreo.[15]​Según datos de Flightradar24, el avión impactó contra el agua a unos 49 nudos (56 mph; 91 km/h). En el momento del impacto, la velocidad del viento era de 4 nudos (5 mph; 7 km/h; 2 m/s) con ráfagas de hasta 21 nudos (24 mph; 39 km/h; 11 m/s).[3]​Al menos una de los toboganes de evacuación del avión se desplegó con éxito.[2]​

Los cuatro tripulantes de la aeronave sobrevivieron y fueron trasladados a un hospital. Un hombre que viajaba en el vehículo impactado falleció, mientras que otro fue trasladado al Hospital North Lantau, donde falleció posteriormente.[16]​[17]​Los tripulantes de tierra fallecidos eran un conductor del vehículo de 41 años y un pasajero de 30 años.[9]​Los dos miembros del personal de tierra contaban con siete y doce años de experiencia, respectivamente. Al menos 210 bomberos y socorristas, 45 vehículos, embarcaciones y un helicóptero de servicio aéreo participaron en las labores de rescate.[18]​La pista afectada fue cerrada, pero las otras dos pistas permanecieron en funcionamiento.[2]​Durante el día se cancelaron 12 vuelos de carga, mientras que los vuelos de pasajeros no se vieron afectados.[15]​

Respuesta oficial

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La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong confirmó la muerte de dos miembros de la tripulación de tierra y ofreció sus condolencias.[19]​

Investigación

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El Departamento de Aviación Civil de Hong Kong dijo en un comunicado que estaba haciendo seguimiento a la aerolínea y otras partes involucradas en el accidente.[20]​[21]​La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo en una publicación de Twitter que estaban enviando un equipo de cinco investigadores para ayudar en la investigación.[22]​El Centro de Investigación de Seguridad en el Transporte de Turquía y expertos de Boeing también participaron en la investigación. La Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Hong Kong anunció que publicaría un informe preliminar en el plazo de un mes.[23]​

Se recuperaron todas las grabadoras de vuelo.[10]​El 26 de octubre, los equipos de salvamento recuperaron el fuselaje y lo cargaron en una embarcación. La cola de la aeronave y otras piezas, como la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina, fueron extraídas y enviadas a un laboratorio para su análisis preliminar. Antes de la operación de salvamento, los expertos realizaron un estudio con sonar submarino.[23]​

El 18 de noviembre, la AAIA publicó su informe preliminar sobre el accidente. El informe determinó que el inversor de empuje del motor cuatro estaba inoperativo en el momento del accidente. Al aterrizar, la tripulación recibió un mensaje en el sistema de indicación de motor y alerta a la tripulación que les avisaba de la desconexión de los frenos automáticos, lo que provocó que el capitán asumiera el control e iniciara el frenado manual. Los inversores de empuje de los motores dos y tres se activaron al 90% de empuje inverso, mientras que el inversor de empuje del motor uno se seleccionó para mantener el empuje inverso al ralentí. Treinta segundos después del aterrizaje, el motor cuatro aumentó su empuje hacia adelante hasta el 95%, lo que provocó que la aeronave virara a la izquierda. La tripulación desactivó entonces los inversores de empuje para intentar recuperar el mismo empuje del motor. El motor número cuatro continuó acelerando hasta el 106% de empuje inverso. La aeronave se salió entonces de la pista y se reactivaron los inversores de empuje. La aeronave impactó entonces contra el vehículo terrestre y se precipitó al mar.[10]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «阿聯酋貨機撞地勤車墜海疑點重重 港機管局：天氣及跑道適合運作» [El avión de carga de los Emiratos Árabes Unidos se estrelló contra un vehículo de apoyo terrestre y se precipitó al mar, lo que generó numerosas dudas. La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong declaró que las condiciones meteorológicas y de la pista debían ser adecuadas para la operación]. ETtoday (en chino tradicional). 20 de octubre de 2025. Consultado el 18 de enero de 2026. 
  2. ↑ a b c d Yip, Martin; Lau, Stuart (20 de octubre de 2025). «Hong Kong cargo plane crash: Two dead after Emirates jet skids off runway into sea». BBC News (en inglés británico). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  3. ↑ a b c Petchenik, Ian (19 de octubre de 2025). «AirACT 747 veers off runway in Hong Kong, strikes ground vehicle». Flightradar24 Blog (en inglés estadounidense). Flightradar24. Consultado el 18 de enero de 2026. 
  4. ↑ Lu-Chang, Guan (20 de octubre de 2025). «機場貨機衝落海｜最早1993年於ANA服役 身披「比卡超」翱翔天際» [Avión de carga se estrella en el mar en el aeropuerto | Sirvió por primera vez en ANA en 1993, surcando los cielos adornado con "Pikachu"]. Hong Kong 01 (en Chinese (Hong Kong)). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  5. ↑ Zwerger, Patrick (20 de octubre de 2025). «Die verunglückte Boeing 747 von Hongkong: Jumbo-Frachter mit Pokémon-Vergangenheit» [El Boeing 747 accidentado procedente de Hong Kong: un carguero Jumbo con pasado Pokémon]. Flug Revue (en alemán). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  6. ↑ «TC-ACF AirACT Boeing 747-481(BDSF)». Planespotters.net (en inglés). Consultado el 19 de octubre de 2025. 
  7. ↑ «9T/RUN AirACT». Flightradar24 (en inglés estadounidense). Consultado el 19 de octubre de 2025. 
  8. ↑ Yuhui, Weng (20 de octubre de 2025). «機場貨機衝落海｜4機組人員均土耳其籍 包括35歲機長44歲副機長» [Avión de carga se estrella en el mar cerca del aeropuerto | Los cuatro miembros de la tripulación son ciudadanos turcos, incluido el capitán de 35 años y el primer oficial de 44 años]. Hong Kong 01 (en Chinese (Hong Kong)). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  9. ↑ a b Yide, Ling (20 de octubre de 2025). «機場貨機衝落海 · 有片｜巡邏車41歲司機30歲乘客亡 貨機浸海中» [[Avión de carga del aeropuerto se estrella en el mar] Vídeo | Dos tripulantes de tierra muertos, de 30 y 41 años, fueron vistos varados en la orilla]. Hong Kong 01 (en Chinese (Hong Kong)). Consultado el 20 de octubre de 2025. 
  10. ↑ a b c «Accident Investigation Preliminary Report and Public Notice Boeing 747-481 BDSF (Registration Mark TC-ACF) at Hong Kong International Airport on 20 October 2025» (PDF) (Informe Preliminar). Hong KongHong KongBandera de Hong Kong Hong Kong, ChinaChinaBandera de la República Popular China China: Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Hong Kong. 18 de noviembre de 2025. PLR-2025-04. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2025. Consultado el 18 de noviembre de 2025. 
  11. ↑ Robles, Carlos (19 de octubre de 2025). «Cargo plane plunges into sea at Hong Kong airport; 2 killed». BNO News (en inglés). Consultado el 19 de octubre de 2025. 
  12. ↑ Zhuoying, Lai; Dehao, Ouyang (20 de octubre de 2025). «機場貨機衝落海｜兩死者機場任職7年及12年 困7米深水底救出後亡» [Avión de carga se estrella en el mar cerca del aeropuerto; dos fallecidos, que trabajaban en el aeropuerto durante 7 y 12 años respectivamente, fallecieron tras ser rescatados de aguas a 7 metros de profundidad]. Hong Kong 01 (en Chinese (Hong Kong)). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  13. ↑ Pomfret, James; Master, Farah (19 de octubre de 2025). «Cargo plane slides off runway in Hong Kong, media reports two dead». Reuters (en inglés británico). Consultado el 19 de octubre de 2025. 
  14. ↑ McMichael, Clara (19 de octubre de 2025). «2 dead at Hong Kong International Airport after cargo plane skids off runway into the sea». ABC News (en inglés estadounidense). Consultado el 19 de octubre de 2025. 
  15. ↑ a b Mok, Danny (20 de octubre de 2025). «2 dead after Emirates plane slides off Hong Kong runway, apparently hits ground vehicle». South China Morning Post (en inglés). ISSN 1021-6731. Consultado el 20 de octubre de 2025. 
  16. ↑ Davidson, Helen (20 de octubre de 2025). «Hong Kong: two killed after cargo plane veers off runway into sea while landing». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Consultado el 18 de enero de 2026. 
  17. ↑ Lam, Marco (20 de octubre de 2025). «Cargo plane runs off runway, crashes into ground vehicle and falls into sea at HK airport». The Standard (en inglés). Consultado el 20 de octubre de 2025. 
  18. ↑ Sarkar, Alisha Rahaman (20 de octubre de 2025). «Two dead after Hong Kong cargo plane skids off runway into sea». The Independent (en inglés británico). ISSN 1741-9743. Consultado el 20 de octubre de 2025. 
  19. ↑ «Press Releases, Media Centre» (Comunicado de prensa). Aeropuerto Internacional de Hong Kong (en inglés) (Hong KongHong KongBandera de Hong Kong Hong Kong, ChinaChinaBandera de la República Popular China China). 20 de octubre de 2025. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2025. Consultado el 20 de octubre de 2025. 
  20. ↑ Ho-Him, Chan; Leung, Kanis (20 de octubre de 2025). «A cargo aircraft skids off a Hong Kong runway into the sea, killing 2 airport workers». Associated Press (en inglés). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  21. ↑ Hradecky, Simon (20 de octubre de 2025). «Accident: ACT B744 at Hong Kong on Oct 20th 2025, runway excursion, aircraft broken up in waters». The Aviation Herald (en inglés). Consultado el 18 de enero de 2026. 
  22. ↑ Junta Nacional de Seguridad en el Transporte [@NTSB_Newsroom] (21 de octubre de 2025). «The NTSB is sending a team of five investigators to Hong Kong to assist the Air Accident Investigation Authority investigation into Monday's runway excursion at Hong Kong International Airport involving a Boeing 747-418 owned by Turkish cargo airline ACT Airlines. In accordance with Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation the AAIA is responsible for the investigation and controls the release of all investigative information» (tuit) (en inglés estadounidense). Consultado el 21 de octubre de 2025 – vía X/Twitter. 
  23. ↑ a b «Cargo plane wreckage recovered from Hong Kong waters days after deadly airport crash». CBS News (en inglés estadounidense). 26 de octubre de 2025. Consultado el 18 de enero de 2026. 

Enlaces externos

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