Vuelo 390 de TACA

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Vuelo 390 de TACA
Fecha 30 de mayo de 2008
Causa Malas condiciones meteorológicas y pista muy corta
Lugar Tegucigalpa, Honduras
Coordenadas 14°04′13″N 87°12′51″O / 14.0702, -87.2141Coordenadas: 14°04′13″N 87°12′51″O / 14.0702, -87.2141
Origen San Salvador, El Salvador
Destino Miami, Estados Unidos
Fallecidos 5 (incluyendo 2 en tierra)
Heridos 65
Implicado
Tipo Airbus A320-233
Operador TACA
Registro EI-TAF (cn:1374)
Pasajeros 118
Tripulación 6
Supervivientes 121
[editar datos en Wikidata]

El vuelo 390 de TACA se accidentó en cercanías al Aeropuerto Internacional Toncontín, en Tegucigalpa, Honduras el 30 de mayo de 2008. Llevaba 124 personas a bordo.[1]

Acontecimientos[editar]

El avión, un Airbus A320, al parecer duró 2 horas sobrevolando el Aeropuerto Internacional Toncontín, la investigación hecha por Aeronáutica Civil de El Salvador y expertos entendidos en la materia concluyeron que un error de procedimiento del piloto (quien hizo dos intentos fallidos de aterrizaje) ocasionaron que el avión se estrellara debido a que la aeronave tocó suelo pasando la hasta la mitad de pista acortando así la distancia necesaria para el frenado, a criterio de algunos expertos en materia de aeronavegación el avión bien pudo detenerse pero la pista estaba mojada y ese fue otro factor negativo que contribuyó en que el avión pasó de largo la pista hasta que se estrelló contra varios automóviles que se encontraban en la avenida cercana al aeropuerto. Producto del accidente hubo 5 personas fallecidas, entre ellas el Presidente del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) Harry Brautigam, Jeanne Chantal Neele (esposa de Brian Michael Fraser Neele, embajador brasileño a Honduras), el piloto de la aeronave capitán Césare Edoardo D'Antonio Mena,[2] y Fidel Zurita[cita requerida].

La aeronave partió de San Salvador y se dirigía hacia Miami con una escala intermedia en Tegucigalpa donde sufrió el accidente a las 9:45 de la mañana (hora local).

El presidente de Honduras ordenó cerrar el Aeropuerto Internacional Toncontín para operaciones aéreas internacionales, por lo que las aerolíneas Continental Airlines, American Airlines, Copa Airlines entre otras tuvieron que utilizar el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula, Honduras que se ubica a 270 kilómetros de Tegucigalpa. Meses más tarde el aeropuerto fue reabierto para vuelos internacionales debido a la presión de diversos sectores que nacionales se oponían al cierre del aeropuerto porque se debía a las presiones de la aerolínea propietaria del avión la que desde el inicio (y hasta la fecha) culpa al aeropuerto del accidente y no reconocen que hubo errores del piloto al desconocer procedimientos de aproximación a la pista en condiciones climáticas desfavorables. Sumado a lo anterior el presidente de Honduras tenía presiones por parte del presidente de Venezuela para cerrar la base militar de los Estados Unidos conocida como "Palmerola" y colocar ahí el aeropuerto internacional. La base está ubicada a 85 kilómetros de Tegucigalpa.

La Autoridad de Aviación Civil de El Salvador investigó el accidente. Las autoridades de Honduras delegan la investigación del accidente del Vuelo 390 a la AAC de El Salvador según el Convenio sobre Aviación Civil Internacional.[3]

Notas[editar]

  1. Accidente aéreo en Honduras. BBC Mundo, 30 de mayo de 2008.
  2. [http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/latin_america/newsid_7429000/7429534.stm y dos personas que iban en un auto sobre la calle donde el avión impactó. A raíz del accidente se desviaron los vuelos que estaban destinados en aterrizar en al aeropuerto. BBC Mundo, 31 de mayo de 2008
  3. (en inglés) "Preliminary Report." (Archivo) Autoridad de Aviación Civil (El Salvador). Consultado el 9 de junio de 2009.

Enlaces externos[editar]