Vuelo 182 de Sriwijaya Air

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Vuelo 182 de Sriwijaya Air
Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL); @CGK2017 (cropped).jpg
PK-CLC, la aeronave involucrada en el accidente fotografiada en diciembre de 2017.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 9 de enero de 2021
Causa Se estrelló poco después del despegue, bajo investigación
Lugar Islas Seribu, Indonesia
Coordenadas 5°57′36″S 106°34′30″E / -5.96, 106.575Coordenadas: 5°57′36″S 106°34′30″E / -5.96, 106.575
Origen Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, Yakarta, Indonesia
Destino Aeropuerto Internacional de Supadio, Pontianak, Indonesia
Fallecidos 62
Heridos 0
Implicado
Tipo Boeing 737-524
Operador Sriwajaya Air
Registro PK-CLC
Nombre Citra
Pasajeros 50[1]
Tripulación 12[1]
Supervivientes 0

El vuelo 182 de Sriwijaya Air (SJ182/SJY182) fue un vuelo nacional de pasajeros indonesio operado por Sriwijaya Air desde el aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, Yakarta, al aeropuerto Internacional Supadio, Pontianak. El 9 de enero de 2021 por la tarde, la aeronave desapareció cuatro minutos después del despegue.[2][3][4]​ Las autoridades confirmaron que la aeronave se estrelló en las aguas de las Islas Seribu, a unas 19 millas náuticas (22 millas; 35 km) del aeropuerto. Una investigación preliminar especuló que los motores de la aeronave aún estaban funcionando en el momento del impacto.

Según los informes de los pescadores locales de la zona, se inició de inmediato la búsqueda de la aeronave. Aunque se encontraron escombros, restos humanos y ropa, la búsqueda de la aeronave completa y de todos los pasajeros aún continúa. Las cajas negras se recuperaron el 12 de enero.[5]

Aeronave[editar]

La aeronave involucrada era un Boeing 737-524, registrado como PK-CLC (MSN 27323).[6]​ Se fabricó en 1994 y se entregó ese mismo año a Continental Airlines, con el número de registro N27610. Luego, el avión se fusionó brevemente con la flota de United Airlines con el mismo registro el 1 de octubre de 2010, antes de unirse a la flota de Sriwijaya Air el 15 de mayo de 2012. Fue el primero de un total de quince 737-500 recibidos por Sriwijaya Air en 2012 para reemplazar sus 737-200.[7]​ La aeronave está equipada con dos motores CFMI CFM56-3B1. Sriwijaya Air nombró al avión "Citra".[8][9]

Tripulación y pasajeros[editar]

Inicialmente se informó que la aeronave transportaba a 56 pasajeros y seis miembros de la tripulación, todos indonesios incluidos siete niños y tres bebés.[8]​ Según una conferencia de prensa realizada conjuntamente poco después del accidente por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (BASARNAS), el vuelo 182 transportaba a 50 pasajeros y 12 tripulantes.[10]​ Esto consistía en 46 adultos, siete niños y tres bebés.[11]​ Entre los pasajeros se encontraba un político del Partido de la Conciencia del Pueblo de Indonesia y varios miembros de la familia de la Fuerza Aérea de Indonesia.[12][13]

Su tripulación estaba formada por el capitán Afwan y el primer oficial Diego M., así como cuatro auxiliares de vuelo.[8][14]​ El capitán Afwan fue ex piloto de la Fuerza Aérea de Indonesia.[15]​ El manifiesto que se dio a conocer al público indicó que otros 6 miembros de la tripulación, incluido otro capitán y un oficial de vuelo, también se encontraban a bordo de la aeronave.[16]

Se confirmó que la carga en la aeronave era de 500 kg (1.100 libras).[17]

Accidente[editar]

Datos de vuelo
(De arriba a abajo) Diagrama de ruta y altitud-velocidad, según Flightradar24.

El avión estaba programado para despegar del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Tangerang (Banten) a las 14:10 WIB (7:10 UTC), y estaba programado para llegar al Aeropuerto Internacional Supadio en Pontianak, West Kalimantan a las 15:40 WIB (9:40 UTC). Después de retroceder desde la Terminal 2D del aeropuerto,[11]​ la aeronave despegó de la Pista 25R a las 14:36 ​​hora local.[18]​ Esta vez, debido al retraso significativo por una intensa lluvia, se esperaba que aterrizara en Pontianak a las 15:50 WIB (08:50 UTC).[11]

El vuelo 182 estaba ascendiendo a 13.000 pies (4.000 m) cuando se desvió bruscamente hacia la derecha y se zambulló.[19]​ Según los datos de vuelo de AirNav Radarbox, la aeronave reportó una rápida caída de altitud durante la fase de ascenso de 10,900 pies (3,300 m) a 7,650 pies (2,330 m) a las 07:40 UTC.[8]Flightradar24 informó que cuatro minutos después del despegue, la aeronave cayó 10,000 pies (3,000 m) en menos de un minuto.[20]​ El rastreador de vuelo notó que la última altitud registrada de la aeronave fue de 250 pies a las 07:40:27 UTC.[21]​ Su último contacto con el control de tráfico aéreo fue a las 14:40 hora local (07:40 UTC). Según los informes, el avión cayó en picada sobre el mar de Java.[9][22]​ Se presume que la aeronave se estrelló en el océano a 19 kilómetros del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta,[23]​ específicamente cerca de la isla Laki.[24]

Búsqueda y rescate[editar]

Escombros recuperados vistos frente a múltiples personal de rescate mientras BASARNAS brindaba actualizaciones diarias sobre la operación de búsqueda y rescate.
Escombros recuperados vistos frente a múltiples personal de rescate mientras BASARNAS brindaba actualizaciones diarias sobre la operación de búsqueda y rescate.

Se informaron varios relatos de testigos presenciales. Un pescador local informó que la aeronave se estrelló a solo 14 metros (46 pies) de su ubicación. Afirmó que la aeronave explotó en el aire. Una pieza del avión se incendió y luego cayó al mar.[25][26]​ Mientras tanto, los ciudadanos de Thousand Islands, donde el avión se estrelló cerca, escucharon dos explosiones. Estaba lloviendo en ese momento en la zona.[27]​ El primer reporte de un accidente de avión en Thousand Islands fue reportado a las 14:30 hora local, en el cual un pescador informó que un avión se había estrellado y explotado en el mar.[28]​ Alrededor de las 16:00 hora local, los testigos se coordinaron con los bomberos para buscar la aeronave.[27]​ El regente de Thousand Islands, Junaedi, informó que algo cayó y explotó en la isla Laki.[29]

El jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia, Bagus Puruhito, informó que el lugar del accidente estaba ubicado a 11 millas náuticas (20 km) del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta.[30]​ El personal de una embarcación del Ministerio de Transporte informó que se habían recuperado partes del cuerpo, fragmentos de ropa, aparatos electrónicos y escombros del mar en aguas cercanas a las Mil Islas, y también se informó de combustible de aviación en los alrededores del lugar.[31][32]​ Las aguas cercanas al lugar probable del accidente tienen una profundidad de alrededor de 15 a 16 metros.[33]

El presidente de Indonesia, Joko Widodo, fue informado de inmediato sobre el accidente. Ordenó la plena coordinación de la operación de búsqueda y rescate y envió sus condolencias a los familiares de los pasajeros y tripulantes.[34]

La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia (BASARNAS) envió inmediatamente personal al lugar del accidente,[35]​ mientras que la Policía Nacional de Indonesia y el Ministerio de Transporte establecieron centros de crisis en el puerto de Tanjung Priok.[36]​ y el aeropuerto internacional de Soekarno – Hatta respectivamente.[37]​ La Armada de Indonesia desplegó varios buques para las operaciones SAR, además de helicópteros y personal de KOPASKA.[38]

El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (NTSC) informó que enviará a MV Baruna Jaya para ayudar en la operación de búsqueda y rescate. El buque había estado involucrado anteriormente en operaciones de búsqueda y rescate de múltiples accidentes de aviación, incluido el vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia.[39]

BASARNAS informó que no se habían detectado los pings del transmisor de localización de emergencia (ELT) de la aeronave.[40]​ Agregó que la operación de búsqueda y rescate continuará durante la noche, con el enfoque principal en señalar la ubicación exacta del lugar del accidente.[41]​ El lugar exacto del accidente se anunció posteriormente al público.[42]

La Armada de Indonesia desplegó siete barcos y buzos del Primer Comando Regional Naval para ayudar en el proceso de búsqueda y rescate.[43]

La Cruz Roja Indonesia desplegó a 50 voluntarios y preparó al menos 100 bolsas para cadáveres para las víctimas del accidente.[44]​ Se pidió a los familiares de las víctimas del vuelo 182 que trajeran muestras de ADN y otra información ante mortem a la unidad de Identificación de Víctimas de Desastres en el Hospital Kramat Jati en Yakarta.[45]​ Sriwijaya Air proporcionó alojamiento a los familiares.[46]

En la noche del 9 de enero, el personal de búsqueda y salvamento recuperó el deslizamiento de emergencia de la aeronave de las aguas cercanas a la isla Lancang.[47]​ Como se recuperaron varios restos del lugar del accidente, BASARNAS declaró que la operación de búsqueda y rescate se vio obstaculizada por la baja visibilidad.[48]

Investigación[editar]

Otro metraje con los buzos que muestran restos de la aeronave.

El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia fue notificado de inmediato sobre el accidente, con la asistencia de BASARNAS. NTSC declaró que, a partir del 10 de enero, el personal de búsqueda y rescate comenzará a buscar en los registradores de vuelo de la aeronave.[49]

La portavoz del Ministerio de Transporte de Indonesia, Adita Irawati, informó que se observó una anomalía durante el vuelo. El avión partió del aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta con salida estándar por instrumentos. Se había permitido que la aeronave volara a 29.000 pies. Durante su fase de ascenso de vuelo, el vuelo 182 se desvió inmediatamente de su curso hacia el noroeste. Más tarde, ATC preguntó a la tripulación sobre el incidente, sin embargo, unos segundos después, la aeronave salió del radar.[50][51]

El director de Sriwijaya Air, Jefferson Irwin Jauwena, declaró que la aeronave estaba en condiciones de volar, a pesar de su vejez de 26 años.[52]​ Aunque se notó un retraso de 30 minutos, insistió en que la causa fue el mal tiempo, específicamente las fuertes lluvias, más que una falla mecánica. En respuesta, el NTSC dijo que se coordinaría con la Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísica (BMKG) en relación con el clima en el área de Jakartan.[53]

Un experto en aviación de Indonesia dijo que, basándose en los datos preliminares recuperados de la aeronave, el vuelo 182 podría haber sufrido una falla repentina que ocurrió "tan rápido que los pilotos no pudieron hacer nada". Señaló que Sriwijaya Air había almacenado la aeronave para su reparación entre el 23 de marzo y el 23 de octubre de 2020, lo que significa un buen historial de mantenimiento.[54]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Terdapat 50 Penumpang dan 12 Kru di Sriwijaya Air yang Jatuh, Termasuk 3 Bayi» (en indonesio). Detik. Consultado el 9 de enero de 2021. 
  2. Un avión de Sriwijaya Air (Indonesia) cae al mar con 62 personas a bordo La Vanguardia (09/01/2021)
  3. Indonesia confirma el accidente de un avión con 62 personas a bordo Público (9 de enero de 2021)
  4. Indonesia busca los restos de un avión desaparecido tras despegar de Yakarta con 62 personas a bordo El País (9 de enero de 2021)
  5. Localizadas las dos cajas negras del avión estrellado en Indonesia El País (12/01/2021)
  6. «Sriwijaya Air flight #SJ182 lost more than 10.000 feet of altitude in less than one minute, about 4 minutes after departure from Jakarta». Flightradar24. Consultado el 9 de enero de 2021. 
  7. «Sriwijaya launches new livery and 2 class service». 
  8. a b c d AIRLIVE (9 de enero de 2021). «BREAKING Sriwijaya Air #SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff». AIRLIVE (en inglés estadounidense). Consultado el 9 de enero de 2021. 
  9. a b «PK-CLC Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL)». Planespotters.net. Archivado desde el original el 9 de enero de 20211. Consultado el 9 de enero de 2021.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  10. «Terdapat 50 Penumpang dan 12 Kru di Sriwijaya Air yang Jatuh, Termasuk 3 Bayi» (en indonesio). Detik. Consultado el 9 de enero de 2021. 
  11. a b c antvklik.com (9 de enero de 2021). «Antvklik». ANTV (en id-ID). Archivado desde el original el 9 de enero de 2021. Consultado el 9 de enero de 2021.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
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Enlaces externos[editar]