USS Independence (LCS-2)

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USS Independence (LCS-2)
USS Independence (LCS-2) at Naval Air Station Key West on 29 March 2010 (100329-N-1481K-298).jpg
El USS Independence en Key West, Florida.
Banderas
Bandera de Estados Unidos
Historial
Astillero Austal USA, Mobile, Alabama
Clase clase Independence
Tipo Buque de Combate Litoral (LCS)
Operador Armada de los Estados Unidos
Autorizado 14 de octubre de 2005
Iniciado 19 de enero de 2006
Botado 29 de abril de 2008
Asignado 16 de enero de 2010
Destino activo
Características generales
Desplazamiento 2176 t
2784 t a plena carga
Eslora 127,4 m
Manga 31,6 m
Calado 4,5 m
Sensores • Radar Aire/superficie Sea Giraffe 3D
• Radar de navegación Bridgemaster-E
• AN/KAX-2 EO/IR para GFC
Armamento • 1 cañón Bofors de 57 mm
• 4 cañones de 12,7 mm (2 en caza, 2 en retirada)
• 11 pozos de Evolved SeaRAM
• Módulos según misión
Guerra electrónica • EDO ES-3601 ESM
• 4 lanzachaff SRBOC
Propulsión • 2 turbinas de gas
• 2 motores diésel
• 4 Hidrojets retráctiles
• 4 generadores diésel
Velocidad • más de 40 nudos (más de 74 km/h)
• sprint a 47 nudos
Autonomía 4300 nmi a 20 nudos
Tripulación 40 hombres
Aeronaves • 2 helicópteros MH-60R/S Seahawk
MQ-8 Fire Scout


El USS Independence (LCS-2) es un buque de combate litoral y líder de la clase Independence, siendo el sexto buque de la Armada de los Estados Unidos en recibir como nombre el concepto de independencia. Fue diseñado por el consorcio liderado por General Dynamics en competición con el diseño de Lockheed Martin, el USS Freedom, el prototipo de la clase Freedom por el contrato para el futuro buque de combate litoral de la Armada de los Estados Unidos.

Está diseñado como un pequeño transporte de asalto con una variedad de capacidades según el perfil de la misión a realizar, lo que se consigue al ser gran parte de su equipo de carácter modular. El buque es un trimarán diseñado para alcanzar velocidades superiores a 40 nudos. Fue botado el 29 de abril de 2008 y entró en servicio el 16 de enero de 2010.

Descripción[editar]

Vista trasera del USS Independence (LCS-2) en los astilleros de Austal USA en el río Mobile en la ciudad de Mobile, Alabama.

El diseño del USS Independence (LCS 2) se basa en el casco del trimarán de alta velocidad construido por Austal en Henderson, Australia. El diseño, de 127 metros de eslora, precisa de una tripulación de 40 personas, y está previsto que su casco trimarán pueda mantener velocidades próximas a los 50 nudos, con una autonomía máxima de 4300 millas náuticas.

Con 11 000 metros³ de volumen de carga útil el buque, está diseñado con el doble de la carga y volumen objetivo, de modo que pueda portar módulos en reserva. Su gran cubierta de vuelo, de 1030 m², debería dar soporte a dos helicópteros SH-60, vehículos no tripulados o grandes helicópteros CH-53. La estabilidad del trimarán le permitirá operar en condiciones de alta mar. El buque no ha sido diseñado como base para el V-22, pero su cubierta de vuelo es lo suficientemente amplia como para recibirlo a bordo.

Un sistema de defensa antimisiles antibuques Raytheon SeaRAM está montado sobre el hangar para la defensa contra misiles tanto supersónicos como subsónicos. Al contrario que la mayoría de los buques de este tamaño, el USS Independence carece de sonar.

Historia[editar]

Vista frontal del USS Independence (LCS-2) en dique seco.

El contrato fue firmado con General Dynamics en julio de 2003.[1]​ El contrato para construirlo fue firmado con Austal USA de Mobile, el 14 de octubre de 2005, y su quilla fue puesta en grada el 19 de enero de 2006.

Los planes originales incluían un segundo buque fabricado por General Dynamics, el (LCS-4), que fue cancelado el 1 de noviembre de 2007.[2]​ Los planes de la Armada, son construir tres nuevos buques entre las dos candidaturas, Lockheed Martin y General Dynamics: la candidatura ganadora construirá dos y la perdedora uno.[3]​ El Independence fue bautizado el 5 de octubre de 2008 amadrinado por Doreen Scout.

El buque fue asignado el 16 de enero de 2010 en Mobile, Alabama[4]​ y realizó su primera travesía en abril de 2010.[5]

En 2010 la armada, solicitó correcciones por problemas encontrados en las pruebas de mar por un valor de 5,3 millones de dólares.[6]

En 2011, se descubrió que el problema de la corrosión era aún peor de lo esperado y la reparación requeriría tiempo en un dique seco para eliminar completamente los chorros de agua.[7]​ Austal responsabilizó a la Armada de los Estados Unidos de no realizar un adecuado mantenimiento del buque.[8][9]​ Posteriormente Austal dijo que había encontrado una solución para el problema que sería probada en el tercer LCS encargado a Austal.[10]

La corrosión galvánica es un problema encontrado en los buques de guerra desde los primeros buques con casco de hierro, y se gestiona fácilmente con un mantenimiento adecuado y con la adecuada protección catódica. En el caso del LCS-2 de Austal-General Dynamics, la corrosión galvánica, está causada por el aluminio del casco, en contacto con la cubierta de la propulsión de acero inoxidable en agua de mar, sin mencionar otras corrientes eléctricas no aisladas completamente, que podrían haber sido previstas y prevenidas.[11]

En julio de 2011, el representante de la oficina pública de información naval dijo que el Navy "sistema de protección catódica" había sido instalado en el buque.[12]

En febrero de 2020 se anunció por parte de la armada los planes para retirar al Independence y al segundo buque de su clase, el Coronado (LCS-4) apenas tras 10 y 6 años respectivamente de servicio.[13]

Cultura popular[editar]

Sus líneas de diseño, fueron utilizadas para el modelado de Tony Trihull en la película Cars 2.

Miembros del consorcio[editar]

Los miembros del consorcio que han construido el USS Independence son:


Véase también[editar]

Buques de la clase

USS Coronado (LCS-4)
USS Jackson (LCS-6)
USS Montgomery (LCS-8)
USS Gabrielle Giffords (LCS-10)
USS Omaha (LCS-12)
USS Manchester (LCS-14)
USS Tulsa (LCS-16)
USS Charleston (LCS-18)
USS Cincinnati (LCS-20)
USS Kansas City (LCS-22)
USS Oakland (LCS-24)
USS Mobile (LCS-26)
USS Savannah (LCS-28)
USS Canberra (LCS-30)
USS Santa Barbara (LCS-32)
USS Augusta (LCS-34)
USS Kingsville (LCS-36)
USS Pierre (LCS-38)

Buques similares

Sea Shadow (IX-529) Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
USS Freedom, Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Sea Fighter Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
RV Triton, un trimarán conceptual británico para el programa Future Surface Combatant Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Buques de Acción Marítima, buque modular con varias versiones construido para la Armada Española por Navantia EspañaFlag of Spain.svg España

Referencias[editar]

  1. "El equipo General Dynamics Bath Iron Works gana el diseño preliminar para el Buque de combate litoral de la Armada de los Estado Unidos". Nota de prensa de General Dynamics, 17 de julio de 2003.
  2. www.defenselink.mil
  3. www.washingtonpost.com
  4. Navy News Service, "[1]", Navy.mil, January 16, 2010.
  5. Naval-Technology.com News 19th April 2010 "USS Independence Completes Maiden Voyage"
  6. Little changing for Corps in funding shift Archivado el 29 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
  7. "Navy Finds ‘Aggressive’ Corrosion on New Ship." Bloomberg News, 17 de junio de 2011.
  8. Lynch, Jared. "Rust not our fault, insists Austal." The Sydney Morning Herald , 21 de junio de 2011.
  9. http://www.wired.com/dangerroom/2011/06/shipbuilder-blames-navy-as-brand-new-warship-disintegrates/#more-49948
  10. "Austal develops corrosion management solution for LCS." Marine Log, 23 de junio de 2011.
  11. "NDAA FY12 Markup Press Release" US Senate Armed Services Committee, 17 de junio de 2011
  12. Fanto, Clarence (23 de julio de 2011). «"Navy: Ship rust fixed."». Berkshire Eagle. 
  13. Kyle Mizokami (12 de febrero de 2020). «The Navy Wants to Retire a Ship That's Only Six Years Old». Popular Mechanics. Consultado el 17 de febrero de 2020. 

Enlaces externos[editar]