TUSSAM

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TUSSAM
Autobús urbano de Sevilla.JPG
Autobús urbano de Sevilla.
Lugar
Ubicación Flag of Sevilla, Spain.svg Sevilla
Andalucía (España)
Descripción
Tipo Autobuses urbanos
Inauguración 1975
Explotación
Líneas 39 líneas propias
4 líneas concesionarias
8 líneas nocturnas
2 líneas especiales
1 línea de tranvía
Notas
Página web www.tussam.es
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Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es la empresa encargada de gestionar el servicio de autobuses y Tranvías urbanos de la ciudad de Sevilla.

Historia[editar]

Fue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).[1]

Cuenta con una red de 39 líneas propias, 4 líneas concesionarias (gestionadas por la empresa Casal SL), 8 líneas nocturnas, 2 líneas especiales que solo prestan servicio durante la Feria de Abril y una línea de tranvía, con un recorrido cercano a los 300 kilómetros de red y transportando alrededor de 90 millones de personas al año.

A 31 de diciembre de 2010 la distribución de la flota era la siguiente, de un total de 374 vehículos:[2]

Por combustible

Por dimensión del autobús

  • 72,73% Autobús estándar (12 metros): 272
  • 23,26% Autobús articulado (18 metros): 87
  • 2,14% Midibús (8 metros): 8
  • 1,87% Microbús (7 metros): 7

Por accesibilidad del vehículo

  • 70,32% Piso bajo con rampa automática: 263
  • 28,88% Piso bajo con rampa automática y manual: 108
  • 0,80% Piso bajo sin rampa: 3

Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. En 2007 la deuda iba por 137 millones de euros.[3] Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas.[4] Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús con transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior.[5] [6] Los años siguientes TUSSAM continuó perdiendo viajeros.[7]

Inicialmente los autobuses eran, azules la parte baja y crema la parte superior, y en algunos modelos se incluía una franja roja intermedia, para pasar a ser de color naranja mediada la década de 1980, hasta que en el año 2002, se realizó un concurso en la Escuela de Bellas Artes de Sevilla para cambiar el diseño exterior, resultando ganadora Ana Rocío Maraver Tello. Desde entonces se ha ido cambiando progresivamente el color de los vehículos al nuevo diseño, carmesí con detalles en color oro viejo,[8] similares a los de la bandera de Sevilla. En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera y autobuses consistente en cambiar las primeras por otras de nuevo diseño de color grana, frente al anterior butano, y en repintar los autobuses de éste mismo color, debido a que el escudo de la ciudad es color grana y oro. En este mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas, posteriormente se podría acceder a esta información por Internet y por medio de teléfono móvil.

Donación de material obsoleto[editar]

Renault PR-100 fotografiado en la Habana 2006, donado por Tussam a Cuba.

En diversas ocasiones, se ha donado material antiguo a Cuba, así por ejemplo, en 1993 se donaron 11 autobuses.[9] otros 6 autobuses en 1999.[10] En 2003 se donaron 5 autobuses y una central telefónica, habiéndose donado más de 40 en los años anteriores.[11] En 2007 se decidió donar los autobuses con más de 18 años a La Habana (Cuba), tomándose la iniciativa de renovar la parte más obsoleta de la flota.[12] [13] En 2008 fueron donados otros veinte vehículos[14]

Líneas[editar]

Circulares[editar]

Línea Trayecto
C1
Circular Exterior: Prado - Triana - Cartuja - Barqueta - Santa Justa
C2
Circular Exterior: Prado - Santa Justa - Barqueta - Cartuja - Triana
C3
Circular Interior: Prado - Plaza de Armas - Barqueta
C4
Circular Interior: Prado - Barqueta - Plaza de Armas
C5
Circular Centro: Plaza del Duque - Plaza de San Francisco
C6
Circular Macarena Norte: San Jerónimo - Pino Montano - Valdezorras
(servicio gestionado por Casal SL)

Transversales[editar]

Línea Trayecto
1
Polígono Norte - Prado San Sebastián - Bami
2
Barqueta - Polígono de San Pablo - Estadio Benito Villamarín
3
Pino Montano - San Jerónimo - Puerta de Jerez - Bellavista
5
Torre Sevilla - Prado San Sebastián - Santa Aurelia
6
San Lázaro - Triana - Los Remedios - Ciudad Sanitaria

Radiales Norte[editar]

Línea Trayecto
10
San Jerónimo - Plaza Ponce de León
11
Barriada Los Príncipes - Plaza Ponce de León
12
Pino Montano - Plaza Ponce de León
13
Pino Montano - Plaza del Duque
14
Polígono Norte - Plaza del Duque
15
San Diego - Plaza Jerónimo de Córdoba
16
Valdezorras - Plaza Jerónimo de Córdoba[15]
(servicio gestionado por Casal SL)

Radiales Este[editar]

Línea Trayecto
20
Polígono de San Pablo - Plaza Ponce de León
21
Polígono de San Pablo - Plaza de Armas
22
Sevilla Este - Prado San Sebastián
24
Nuevo Palmete - Rochelambert - Plaza Ponce de León
25
Rochelambert - Prado San Sebastián
26
Cerro del Águila - Prado San Sebastián
27
Sevilla Este - Plaza del Duque
28
Parque Alcosa - Prado San Sebastián
29
Torreblanca - Prado San Sebastián[16]
(servicio gestionado por Casal SL)

Radiales Sur[editar]

Línea Trayecto
30
Las Letanías - Prado San Sebastián
31
Polígono Sur - Prado San Sebastián
32
Polígono Sur - Plaza del Duque
34
Los Bermejales - Prado San Sebastián
37
Bellavista - Puerta de Jerez
38
Universidad Pablo de Olavide[17] - Prado San Sebastián
39
Barriada Palmete - Hacienda San Antonio - Los Arcos
(servicio gestionado por Casal SL)

Radiales Oeste[editar]

Línea Trayecto
40
El Tardón - Plaza de la Magdalena
41
Tablada - Plaza de la Magdalena
43
El Tardón - Plaza de la Magdalena

Periféricas[editar]

Línea Trayecto
52
Barriada Palmete - San Bernardo
53
Centro Penitenciario Sevilla I - Los Arcos[18]

Barrios[editar]

Línea Trayecto
B3
Santa Clara - Luis de Morales
B4
Torreblanca - Parque Alcosa - San Bernardo
EA
Aeropuerto - Plaza de Armas
LC
Blas Infante - Cartuja[19]

Especiales[editar]

Línea Trayecto
E0
Prado - Real de la Feria
(solo durante la Feria de Abril)
EC
Charco de la Pava - Real de la Feria
(solo durante la Feria de Abril)

Tranvía[editar]

Línea Trayecto
T1
San Bernardo - Plaza Nueva

Líneas nocturnas (0:00 - 5:00)[20] [editar]

Línea Trayecto
A1
Prado San Sebastián - Pino Montano - Polígono Norte
A2
Prado San Sebastián - Puerta de Jerez - San Jerónimo
A3
Prado San Sebastián - Los Arcos - Sevilla Este
A4
Prado San Sebastián - Santa Aurelia - Barriada Palmete - Rochelambert
A5
Prado San Sebastián - Cerro del Águila - Polígono Sur
A6
Prado San Sebastián - Los Bermejales - Bellavista
A7
Circular Nocturno: Prado - Los Remedios - Triana - Plaza del Duque - Santa Justa
A8
Prado San Sebastián - Polígono de San Pablo - Parque Alcosa

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Historia del transporte urbano de Sevilla
  2. Distribución de la flota
  3. Las empresas municipales pierden 44 millones
  4. La propuesta tarifaria del consejo de administración de Tussam provocaría que miles de usuarios que apuestan por el transporte público pagasen hasta un 28% más
  5. Los Verdes de Sevilla critican la subida de tarifas de los desplazamientos de TUSSAM
  6. El bonobús sin transbordo vuelve un 7,6% más caro
  7. Tussam perdió 1,7 millones de usuarios en dos años
  8. «Maraver Tello, autora del nuevo diseño de Tussam». ABC de Sevilla. 26 de enero de 2002. Consultado el 10 de abril de 2014. 
  9. «El ayuntamiento hispalense ha donado once autobuses de TUSSAM al pueblo de Cuba». ABC. 31 de julio de 1993. 
  10. «TUSSAM cede 6 autobuses a Cuba». ABC. 5 de enero de 1999. 
  11. «TUSSAM envía cinco autobuses y una central telefónica a Cuba». ABC. 20 de enero de 2003. 
  12. Las empresas municipales contaminan tanto como una ciudad de diez mil habitantes
  13. Tussam dona diecisiete autobuses para que «terminen su vida» en La Habana
  14. «Autobuses de Tussam para Cuba». 14 de mayo de 2008. 
  15. La línea 16 presta servicio nocturno las noches de viernes, sábado y víspera de festivo de 0:00 a 5:00.
  16. La línea 29 presta servicio nocturno con el mismo horario que el resto de las líneas nocturnas.
  17. Algunos autobuses de la línea 38 acceden a Villanueva del Pítamo antes de entrar en la UPO. La línea solo entra en la universidad de lunes a viernes (salvo festivos).
  18. La línea 53 solo presta servicio los sábados y festivos.
  19. La línea LC solo presta servicio de lunes a viernes (salvo festivos).
  20. Las noches de domingo a jueves (salvo vísperas de festivos), las líneas nocturnas limitan su servicio a las 2:00.