Tur Bus

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Tur Bus Ltda.
estar cerca, llegar lejos
TurBus.png
Terminal Alameda2.JPG
Buses de la compañía en el Terminal Alameda, Santiago.
Tipo Privada (Sociedad de responsabilidad limitada)
Industria Transporte
Fundación 1948
Fundador(es) Jesús Díez Martínez
Sede central Santiago, Chile
Ámbito Flag of Chile.svg Chile
Productos TurBus Play, Tur Club
Marcas Tur Bus, Starken ex Tur Bus Cargo, Tur-Bus Internacional, Viggo ex Tur-Bus Industrial, Turbus Turismo, Turbus Aeropuerto, Tur-club
Servicios Transporte de carga y pasajeros por carretera
Propietario Familia Díez González
Filiales Turistik-Cityrama, Buses Inter Sur, Buses JAC, La Encarnacena, Jota Ewert, Buses Bío-Bío, Tas Choapa Internacional, Cóndor Bus.
Sitio web www.turbus.cl
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Tur Bus es una empresa chilena de transporte de pasajeros y carga, con base en Santiago y con servicios interprovinciales, internacionales, servicios especiales y transporte de personal. Conecta más de cien destinos entre las ciudades de Arica y Puerto Montt, llegando también a Mendoza y Córdoba en Argentina. Es una controlada por la familia Diez, descendientes de su fundador, el español Jesús Díez Martínez.

Historia[editar]

Buses Tur Bus nace el 4 de enero de 1948, operando el trayecto entre las ciudades de Rancagua, Graneros y San Francisco de Mostazal en la Sexta Región, con sólo 2 buses, un Ford de 1940 y una Chevrolet de 1934.[1][2]

En el año 1956 adquirió los derechos de algunas líneas interprovinciales que circulaban entre La Ligua y Colchagua, fundando Buses Jedimar. En el año 1965 compró la empresa de buses Tur-Bus, que tenía servicios entre Santiago y Viña del Mar, quedando con ese nombre.[3]

Por la década del 70 la empresa ya contaba con 100 buses y con más de 40 destinos dentro de las zonas centro y sur de Chile, pero se le hacía muy difícil operar ya que además contaba con una competencia dura en el rubro.[2]

En 1980 comenzó a operar el servicio de carga y encomiendas y en el año 1987, se crea una nueva división de negocios llamada Tur Bus Cargo, con personal e infraestructura propia.

En 1981 se asocia con sus competidoras Pullman Bus y Pullman Del Sur para construir un gran terminal de buses en Santiago, el que fue ubicado a una cuadra al oriente del Terminal Sur (ex Terminal Santiago), en terrenos que pertenecieron a una lechería; Este terminal fue llamado "Terminal Alameda", donde las tres empresas compartían infraestructura en un principio, aunque entrados los noventas Tur Bus se separa de su competencia y se mantiene con un terminal separado, dentro del mismo terreno, infraestructura que se terminó de construir en el año 1992, cuando Tur Bus ya poseía más de 400 buses.

Hasta 1995, Tur Bus y Tramaca tenían un acuerdo tácito en el que la primera dominaba con tranquilidad el mercado del sur de Chile y Tramaca hacía lo propio en el norte, acuerdo que se rompió cuando la empresa de Jesús Diez Martínez busca expandirse al adquirir los derechos, infraestructuras y recorridos de la empresa Flecha Dorada S.A.C. estableciendo una central operacional en Antofagasta para sus servicios locales.

A lo anterior se suma en el año 1997 una incursión en el mercado aéreo con la creación de Avant Airlines, la cual estuvo vigente hasta 2001, cuando cierra sus operaciones por la baja de pasajeros y las pérdidas operacionales que significó la competencia desleal de la desaparecida línea aérea peruana Aero Continente. El cierre de Avant fue un duro golpe financiero para la empresa, en la cual había invertido dinero además de la difícil coyuntura económica en la que se encontraba el país entre los años 1998 y 2000, tiempo en el cual la empresa incorporó muy pocas unidades, acusando la recesión que por aquel entonces vivía el país.[4]

En 1988, comienza sus servicios internacionales, al operar hacia Argentina y llegando a las ciudades de Mendoza, San Juan y Córdoba con unidades Marcopolo Paradiso GIV 1400 -Scania K-112TL, las cuales fueron renovadas sucesivamente por unidades Marcopolo Viaggio GV 1000- Mercedes Benz O-371RSE en 1994, Marcopolo Viaggio 1050 y Busscar Vissta Buss LO, ambas carrocerías con plataformas Mercedes Benz O-400RSE en el año 2004. Actualmente el servicio internacional de Tur-Bus cuenta con modernas unidades Cama Suite (06 Butacas Cama y 33 asientos Semi Cama) Marcopolo Paradiso G7 1200 / Mercedes Benz O-500RSD-2442 Euro III Año 2011.

Entre 1988 y 2005 fue adquiriendo Cóndor Bus en 1988, Flecha Dorada y Transmar en 1995, comprando varios activos e infraestructuras. Tramaca en el año 2000, Buses JAC en el 2001, Buses Bio-Bío en el 2003, Buses Jota Ewert, Flota Barrios y las empresas participadas por ALSA Chile S.A. (Autobuses LIT S.A., TAS Choapa Ltda. y el 35% de Andesmar) cuando se retiró del mercado chileno en el 2005. Así se convirtió en la empresa de transporte terrestre de pasajeros más grande de Chile. Además creó una inmobiliaria para administrar todas las infraestructuras del holding, denominada Inmobiliaria Ando Ltda.[1][5]

En 2004 firmó un contrato con las Empresas Portuarias de Valparaíso, Iquique y Puerto Montt con Turismo Cocha para el traslado de pasajeros que arriben a los puertos en Trasatlánticos.

En 2007 comienza el polémico y cuestionado proceso de recarrozado de su flota de buses de mediana antigüedad, máquinas incorporadas entre 1995 y 2000 todas con chasis Mercedes Benz 0-400RS/RSE/RSL siendo la extinta empresa brasileña de carrocerías Busscar la encargada de ejecutar los trabajos de renovación total de las carrocerías.

En 2009, en conjunto con la empresa de telefonía móvil Claro Chile, comienza a ofrecer servicio Wi-Fi gratuito en los buses que cubren las rutas Santiago-Valparaíso y Santiago-Viña del Mar. Se espera que durante el año se agreguen nuevas rutas que cuenten con Wi-Fi a bordo.

En 2015 Tur-Bus adquirió la empresa paraguaya La Encarnacena.

Controversias[editar]

Condiciones laborales[editar]

En variadas oportunidades, la Dirección del Trabajo de Chile ha señalado a Tur Bus como una de las empresas de transporte con más infracciones a las leyes laborales. En marzo de 2005 realizó una fiscalización entre las regiones de Atacama y Maule, donde la empresa obtuvo la mayor cantidad de multas.[6]​ Durante 2011 se le cursaron 123 infracciones por no respetar la jornada de trabajo de sus trabajadores, por un monto de $204 millones.[7]

En enero de 2012, y como consecuencia del accidente de Tocopilla el día 19, los conductores de los buses denunciaron explotación y falta de horas de descanso.[8]

La directora del Trabajo, María Cecilia Sánchez, afirmó que tras el accidente en la madrugada del 29 de junio de 2012, protagonizado por un bus de la empresa y una camioneta, en la Ruta 5 Norte a la altura de La Serena, se constataron infracciones laborales en la tripulación del bus. «En los 10 días previos sí se detectaron infracciones: dos de los choferes no habían cumplido con su ciclo de descanso obligatorio de 8 horas dentro de un periodo de 24 horas. En el mismo lapso, un tercer chofer, Manuel Mena Pizarro -fallecido en la tragedia de hoy mientras se encontraba en el baño del bus- había manejado seis horas y media continuas, vulnerando el tiempo máximo de cinco horas».[9]

Accidentes[editar]

Tur Bus ha protagonizado numerosos accidentes de tráfico. De los ocurridos en la última década, tres han sido los de mayor gravedad. El primero ocurrió el 17 de mayo de 2006 en el río Tinguiririca, en la región de O'Higgins, cuando la unidad N° 1738 de la empresa proveniente de Villa Alemana y con destino a Talcahuano, cayó desde el puente que cruza el río en la ruta 5 Panamericana, dejando 25 personas muertas y 26 heridos.[10]​ El segundo accidente ocurrió el 23 de noviembre de 2010, en la Autopista del Sol, cuando la unidad N° 1399 de la empresa se salió de su pista e impactó a un camión que venía por la calzada contraria. Producto de ello murieron 20 personas y 16 quedaron heridas, dos de ellas de extrema gravedad.[11][12]

El último accidente ocurrió el 18 de febrero de 2017, cuando la máquina 2267 que realizaba la ruta Mendoza-Santiago de Chile volcó en Horcones, provincia de Mendoza, Argentina, dejando 19 muertos y otras 22 heridas.

Otros accidentes importantes, esto es, con resultado fatal, heridos graves o gran cantidad de heridos en que se ha visto involucrada la empresa:

Fecha Lugar Muertos Heridos Causa Ref.
6 de abril de 2006 Río Llollelhue, Valdivia Sur 3 23 Volcamiento [13]
17 de mayo de 2006 Río Tinguiririca, ruta 5 Sur 25 26 Volcamiento [10]
13 de octubre de 2006 La Cruz, ruta 5 norte 3 29 Choque con camión [14]
29 de noviembre de 2007 Ruta 5 Norte, cercanías de Copiapó 2 39 Choque con camioneta [15]
31 de julio de 2008 Autopista Central, sector Las Acacias, San Bernardo 0 varios Choque de 2 buses con auto y camión [16]
30 de enero de 2009 Ruta 5 Norte, Mantos Blancos, región de Antofagasta (3) 29 Choque con automóvil [17]
3 de abril de 2010 Copiapó 1 10 Volcamiento [18]
24 de julio de 2010 Ruta 5 Sur, Villa Alegre (2) Choque con camioneta y camión [19]
2 de octubre de 2010 Ruta 5 Norte, Canela 6 37 Volcamiento [20]
15 de noviembre de 2010 Huara 3 41 Choque con bus [21]
23 de noviembre de 2010 Autopista del Sol, km 45 20 22 Choque con camión [11][12]
25 de marzo de 2011 Ruta 5 Norte, entre Antofagasta y Calama 0 >30 Volcamiento [22]
28 de diciembre de 2011 Ruta Illapel-Los Vilos 0 algunos Volcamiento [23]
13 de enero de 2012 Ruta 5 Sur, Requínoa 1 24 Choque con camión maderero [24]
19 de enero de 2012 Tocopilla 2 40 Volcamiento [25]
17 de febrero de 2012 A 70 Km de Valdivia (1) 0 Choque contra autómovil [26]
27 de febrero de 2012 Ruta 5 Sur, Parral 0 28 Volcamiento [27]
4 de abril de 2012 Cuesta de Montecristo, entre Calama e Iquique 0 25 Volcamiento [28]
17 de mayo de 2012 Ruta 5 Sur, Puente Ñuble, Chillán 0 7 Choque con tractor [29]
29 de junio de 2012 Ruta 5 Norte, sector Arrayán, a 30 km de La Serena 4 >20 Volcamiento [30]
4 de noviembre de 2012 Ruta 5 Sur, sector Pelequén 0 37 Choque con otro bus y vehículo particular [31]
28 de febrero de 2013 Ruta A-1, Guanillos (entre Iquique y Antofagasta) 0 2 Volcamiento [32]
23 de marzo de 2013 Ruta 5 Sur, Parral 1 17 Choque con camión [33]
3 de mayo de 2013 Ruta 5, Vallenar 0 25 Volcamiento [34]
2 de septiembre de 2013 Ruta 5 Sur, sector Angostura, km 65 4 + (2) 32 Choque frontal con camión e incendio [35]
8 de octubre de 2013 Ruta 160, Región del Bíobío, km 119 (4) 12 Choque frontal con auto [36]
17 de febrero de 2014 Ruta 5 Sur, cerca de Rancagua 0 15 Choque con camión [37]
13 de octubre de 2014 Ruta 5 Norte, cruce El Peñón, Región de Antofagasta 1 5 Volcamiento [38]
26 de enero de 2015 Ruta 68, cuesta Zapata 0 18 Choque por alcance con camión [39]
27 de abril de 2015 Ruta 5 Sur, cercanías de Collipulli 2 11 Choque con novillo y volcamiento [40]
23 de enero de 2016 Ruta 5 Norte, cercanías de La Serena 0 35 Choque con otro bus de frente [41]
11 de julio de 2016 Ruta 5 Norte, km 332 (cercanías de Ovalle) 4 44 Volcamiento [42]
18 de febrero de 2017 Ruta 7, Argentina, km 1227 19 22 Volcamiento [43]
5 de julio de 2017 Ruta 24, cercanías de Tocopilla 0 5 Volcamiento

Nota: Entre paréntesis las víctimas que no eran pasajeros o tripulantes de las máquinas de Tur Bus involucradas.

A pesar de estos accidentes, se han hecho denuncias públicas de que buses de la empresa trasladan pasajeros de pie en el trayecto Calama-Antofagasta, cobrándoles el pasaje íntegro pero sin entregarles boletos válidos.[44]

Holding[editar]

Transportes Tur Bus[editar]

Buses de Tur Bus en el Terminal Alameda.
  • Tur-Bus: Empresa matriz del grupo.
  • Tur-Bus Internacional: Empresa de transporte de pasajeros que ofrece servicios internacionales a Mendoza y Córdoba.
  • Tur-Bus Cargo: Empresa de transporte de carga con cobertura nacional. Mueve carga de alto tonelaje, encomiendas y todo tipo de cargas bajo la razón social Starken.
  • Viggo: Empresa de transporte de personal de grandes y medianas empresas con cobertura nacional la cual engloba a Tur Bus Industrial, Ventrosa Ltda. y Avant S.A.
  • Tur Viajes: Empresa especializada en el transporte, alojamiento y entretención de turistas. De ella depende Tur Viajes encargada de transportar a los turistas; Tur Hotel encargada de alojar a los turistas pasajeros, y por último el Camping Trafanpulli, ubicado el borde sur del Lago Colico, Región de la Araucanía.
  • Tur-Bus Aeropuerto: Empresa especializada en el transporte de pasajeros desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile. De ella depende Tur Transfer, encargada de transporte de pasajeros a través de minibuses. Creada el año 2000 luego de la adquisición de la empresa Tour Express. Por muchos años estuvo aliada con la otra línea que realiza el mismo servicio, Transportes Centropuerto perteneciente a la importadora de buses Vivipra. Ambas compañías tuvieron una sociedad llamada Operadora de Servicios Aeroportuarios, OSA Ltda. donde entre ambas operaban servicios de radiotaxis y transfers. Pero una demanda por parte de la competencia Transportes Delfos Limitada por prácticas monopólicas, los obligó a vender la sociedad de los vehículos menores y a solo mantenerla en el servicio de buses.

Filiales[editar]

  • Inter-Sur: Empresa de transporte de pasajeros de bajo costo que opera desde Santiago al Sur con unidades de 2ª línea y recarrozadas, opera con Salón Clásico, Semi Cama y Salón Cama a destinos como Temuco, Valdivia, Rio Bueno, Angol, Osorno, Purranque y Puerto Montt. Esta línea fue creada a principios de los años 70 por un grupo de empresarios de la zona sur de Chile, operando como Trans Regional Inter Sur, siendo adquirida en 1978 por Tur-Bus. Posee buses de color celeste, con tonos de color blanco. A fines del año 2011 se confirmó por parte de Tur Bus la disminución de operaciones de esta filial, la cual está siendo paulatinamente retomada por su actual matriz Cóndor Bus Ltda.
  • Buses Bio-Bío: Empresa de transporte de pasajeros que opera servicios interurbanos y rurales entre las ciudades de Concepción y Valdivia. Su dueño original era el fallecido Carlos Buggmann, el cual vendió Bio-Bío en el año 2003 al Grupo de Empresas Tur-Bus, agregándole los servicios hacia las ciudades de Parral, Chillán y Los Ángeles (Chile) La compañía posee 2 tipos de servicio: BBE o Bio Bío Ejecutivo en unidades 01 piso con 44 asientos y BBS o Bio Bío Superior en unidades de 2 pisos con 60 o 64 asientos Semi Cama. Esta filial administra a Buses Jac y antiguamente a Buses Jota Ewert. Esta última fue adquirida por Bio Bio en su totalidad en Abril de 2017.
  • Jota Ewert: Empresa de transporte de pasajeros que operaba en las Provincias de Concepción y Arauco de la Región del Biobío, y en el noreste de la Provincia de Malleco de la Región de la Araucanía. La empresa operaba oficialmente desde 1987 estableciendo sus oficinas centrales en la ciudad de Concepción. Su dueño original fue Jaime Ewert, quien comenzó a trabajar en el rubro a inicios de los años 1970 hasta 2005 cuando Ewert vendió la empresa a Tur-Bus. Su competencia directa era Buses Jeldres y en menor medida Los Alces. Esta empresa era administrada por Buses Bio Bio desde su sede operacional en Concepción, la cual adquirió en su totalidad a Jota Ewert en 2017. A partir del 7 de abril de 2017, la empresa dejo de operar, traspasando sus recorridos a Buses Bio Bio.
  • TAS Choapa Internacional: Transportes Aconcagua Santiago - Choapa: Empresa de transporte internacional de pasajeros que opera hacia Argentina (Mendoza, San Juan (capital), Córdoba y Bariloche) y al Perú (Lima) fundada por el fallecido Domingo González con derechos en el Terrapuerto Los Héroes hasta su venta en 2005. Tiene permisos para operar a Montevideo (Uruguay) pero no los utiliza. Tiene una alianza formal con la empresa argentina Andesmar y forma parte del Holding Tur-Bus desde el año 2005, cuando ALSA Grupo se retira del mercado chileno y el Grupo Tur-Bus se hace con la compañía.
  • Turistik-Cityrama: Empresa de transporte de turistas con buses "Double Decker" descapotables nuevos (de origen chino) y reacondicionados que recorren puntos de interés turístico en Santiago de Chile y Viña del Mar en alianza con la empresa de transportes turísticos Yanguas.
  • Buses JAC: Empresa de autobuses que recorre las ciudades de Santiago, Chillán, Los Angeles, Temuco, Villarrica, Pucón, Valdivia, Osorno, Puerto Montt, entre otras intermedias. Su dueño anterior era Juan Alcoholado Castillo (de ahí la sigla JAC) quien por temor a la competencia con el tren Santiago-Temuco y a la competencia generada por Tur-Bus en sus nichos de mercado, vendió la empresa al Grupo Tur-Bus el año 2001. Esta empresa actualmente es administrada por Buses Bio Bío con sede en Temuco.
  • Viggo: Empresa de servicios industriales que presta servicios en diferentes empresas mineras y a la cadena de supermercados Santa Isabel, antiguamente llamada Buses Ventrosa en honor a la ciudad de nacimiento del fallecido fundador de la empresa Jesus Diez Martínez Ventrosa. Fue creada a inicios de 2014 y su competencia directa, es la empresa Tandem perteneciente a Empresas Pullman Bus.

Servicios anexos[editar]

  • Tur Bus Play: Servicio de entretenimiento a Bordo de los Buses de TurBus, proporcionado por la empresa "TecnoActive" (www.tecnoactive.cl). Dispone de un amplio catálogo de películas, música y Libros Digitales de forma gratuita.
  • Tur-Club: Sistema de descuentos por compra de billetes de pasaje en Tur-Bus, acumulación de puntos canjeables por billetes de pasaje y descuentos en servicios asociados para su clientela habitual poseedora de la tarjeta Tur-Club.

Servicios[editar]

La empresa ofrece servicios de distintos tipos, dependiendo de la duración de los viajes y del precio de sus pasajes.

  • Clásico
  • Semi-Cama
  • Salón Cama
  • Semi Cama Superior
  • Cama Premium
  • Cama Suite
Tipologías de Servicios Tur-Bus
  • cC: Clásico Corto 46 asientos con 01 sanitario.
  • CLo: Clásico Local 46 asientos con 01 sanitario.
  • SEC: Semi Cama de 44 o 46 asientos con 01 sanitario.
  • cC1: Semi Cama Doble Piso 64 asientos con 01 sanitario Corta Distancia.
  • cC2: Semi Cama Doble Piso 64 asientos con 01 sanitario Media y Larga Distancia.
  • ScS: Semi Cama Superior I Doble Piso (44 asientos Semi Cama y 09 butacas Cama) con 02 sanitarios.
  • Sc2: Semi Cama Superior II Doble Piso (44 asientos Semi Cama y 12 butacas Cama) con 02 sanitarios.
  • Sc3: Semi Cama Superior III Doble Piso (48 asientos Semi Cama y 12 butacas Cama) con 01 sanitario.
  • SSS: Cama Suite (06 butacas Cama y 33 asientos Semi Cama) con 01 sanitario.
  • SSI: Cama Suite Internacional, con la misma configuración del SSS.
  • SCA: Salón Cama (25 butacas) unidad de 01 piso con 01 sanitario.
  • SC1: Salón Cama (41 butacas) unidad doble piso (12 + 29) con 02 sanitarios.
  • CP2: Cama Premium (29 butacas Cama y 06 butacas Premium) unidades doble piso con 02 sanitarios.
  • CP3: Cama Premium (18-19-20 butacas Premium y 12 butacas Cama) unidades doble piso con 02 sanitarios.

Flota[editar]

Mercedes Benz O-500, Marcopolo Andare Class
    • Marcopolo Paradiso G6 1800DD con chasis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III, O-500RSD-2436 Euro III y Scania K-420 Euro III.
    • Marcopolo Paradiso G7 1800DD con chasis Mercedes-Benz O-500RSD/2436 Euro III, O-500RSD/2441 AT Euro V, Scania K-400B Euro V y Volvo B-420R Euro V.
    • Marcopolo Paradiso G7 1200 con chasis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III.
    • Marcopolo Paradiso G7 1050 con chasis Mercedes-Benz O-500RS/1836 Euro III.
    • Marcopolo Viaggio G7 1050 con chasis Scania K-380B Euro III y Scania K-360B Euro III.
    • Busscar Panorâmico DD con chasis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III y Scania K-420 Euro III.
    • Busscar Jum Buss 380 con chasis Mercedes-Benz O-500R/1830 Euro III y O-500RS/1836 Euro III.
    • Busscar Vissta Buss Elegance 380 con chasis Mercedes-Benz O-500RS/1836 Euro III.
    • Busscar Vissta Buss LO con chasis Mercedes-Benz O-400RSE Euro II, O-500R-1830 Euro III y O500RS-1636 Euro III.
    • Busscar El Buss 340 con chasis Mercedes-Benz O-500R/1830 Euro III (Viggo)
    • Busscar Micruss - Volksbus 9-150 EOD Euro III.
  • Modasa
    • Zeus II con chasis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III y O-500RSD/2436 AT Euro III.
    • Zeus 3 con chasis Volvo B-420R Euro 5.
  • Irizar
    • Irizar Century III 3.50 Luxury - Scania K-380B Euro III.
    • Irizar Century III 3.50 Semi Luxury - Scania K-310B Euro III.
    • Irizar i6 3.70 - Mercedes Benz O-500RS/1836 Euro V.
  • King Long
    • XMQ6110GS2 Aeropuerto.
    • XMQ6130Y
  • Mascarello
    • Mascarello Roma 350 - Mercedes Benz O-500RS/1836 Euro III (Viggo)
  • Volare
    • Volare W9 Executivo - Agrale MA-9.2 Euro III (Viggo)

Destinos[editar]

Estos son actualmente los destinos donde Tur Bus posee oficinas, pudiendo no llegar la empresa a dicha ciudad. No incluyen los destinos de sus empresas filiales:

Oficinas nacionales[editar]

Región Localidad
Región de Arica y Parinacota Arica
Región de Tarapacá Iquique
Alto Hospicio
Pozo Almonte
Región de Antofagasta Tocopilla
María Elena
Calama
San Pedro de Atacama
Mejillones
Sierra Gorda
Antofagasta
Taltal
Región de Atacama
El Salvador
Chañaral
Caldera
Copiapó
Huasco
Vallenar
Diego de Almagro
Región de Coquimbo
La Serena
Coquimbo
Ovalle
Los Vilos
Tongoy
Pichidangui[nota 1]
Región de Valparaíso
Cabildo
La Ligua
Papudo
Algarrobo
El Quisco
El Tabo
Zapallar
Cachagua
La Calera
Curauma
Viña del Mar
Villa Alemana
Quilpué
Valparaíso
Región Metropolitana de Santiago Santiago
Región del Libertador
General Bernardo O'Higgins
Rancagua
San Fernando
Región del Maule
Curicó
Talca
Región del Biobío
San Carlos
Chillán
Yumbel
Coronel
Laja
Lota
Arauco
Concepción
Talcahuano
Tomé
Carampangue
Penco
Los Ángeles
Nacimiento
Cabrero
Curanilahue
Chiguayante
Mulchén
Cañete
Los Álamos
Lebu
Santa Bárbara
Yungay
Quillón
Quirihue
Coelemu
Región de la Araucanía Angol
Renaico
Collipulli
Los Sauces
Purén
Ercilla
Victoria
Lautaro
Galvarino
Lican Ray[nota 1]
Traiguén
Vilcún
Cherquenco
Carahue
Nueva Imperial
Curacautín
Temuco
Freire
Pitrufquén
Gorbea
Villarrica
Pucón
Loncoche
Región de Los Ríos Valdivia
Lanco
San José de la Mariquina
La Unión
Panguipulli
Los Lagos
Paillaco
Futrono
Río Bueno
Región de Los Lagos
Osorno
Puerto Varas
Puerto Montt
Purranque
Frutillar
Fresia
Calbuco
  1. a b Sólo en temporada de verano

Destinos internacionales[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «La ruta de Tur Bus y Pullman para tener el 72% del mercado». La Tercera. 4 de junio de 2011. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  2. a b «La ruta de los Diez». La Tercera. 11 de diciembre de 2016. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  3. «La historia de Jesús Diez Martínez: De relojero a fundador de Tur Bus». El Mercurio. 8 de abril de 2009. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  4. «Avant se retira del mercado aereo "por fuerte distorsión del mercado"». EMOL. 8 de marzo de 2001. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  5. «Propuesta Estratégica para Tur Bus». Septiembre de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  6. «Tur Bus, la empresa más sancionada por la Dirección del Trabajo». dt.gob.cl. 24 de marzo de 2005. Consultado el 14 de febrero de 2012. 
  7. «Dirección del Trabajo: Tur Bus es la empresa con más multas por incumplimiento de las jornadas de trabajo». soychile.cl. 19 de enero de 2012. Consultado el 14 de febrero de 2012. 
  8. DiarioPyme.com (20 de enero de 2012). «Trabajadores de Tur Bus denuncian explotación». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 4 de abril de 2012. 
  9. La Tercera (29 de junio de 2012). «Dirección del Trabajo detecta infracciones laborales en tripulación de bus accidentado en La Serena». Consultado el 1 de julio de 2012. 
  10. a b Terra.cl (17 de mayo de 2006). «25 muertos en trágico accidente carretero en la Ruta 5 sur». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 4 de abril de 2012. 
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  13. Terra.cl (6 de abril de 2006). «Tres personas muertas y una decena de heridos dejó accidente carretero en la X Región». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 19 de abril de 2012. 
  14. El Mercurio (13 de octubre de 2006). «Tres muertos y 29 heridos deja accidente de tránsito en la V Región». Consultado el 28 de abril de 2013. 
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  18. La Tercera (3 de abril de 2010). «Volcamiento de bus deja un muerto y más de 10 heridos en Tercera Región». Consultado el 4 de abril de 2012. 
  19. Nacion.cl (24 de julio de 2010). «Maule: Tur Bus implicado en mortal accidente en la 5 Sur». Consultado el 4 de abril de 2012. 
  20. La Cuarta (3 de octubre de 2010). «Seis pasajeros mueren al chocar bus contra cerro cerca de Los Vilos». Consultado el 4 de abril de 2012. 
  21. Nacion.cl (15 de noviembre de 2010). «Choque de buses en Huara: Identifican a víctimas». Consultado el 4 de abril de 2012. 
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