Trolebuses de Córdoba

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Trolebuses de Córdoba
Trolebus - Cordoba.jpg
Lugar
Ubicación Córdoba - Argentina,Flag of Argentina.svg Argentina
Descripción
Tipo Trolebús
Inauguración 7 de mayo de 1989
Características técnicas
Longitud 50 km
Explotación
Líneas 3 (A;B;C)
Pasajeros 9.023.327 total 2006
Operador Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado
Mapa
Trolebuses recorridos.png

La ciudad de Córdoba es una de las tres ciudades argentinas que poseen en su sistema de transporte urbano, líneas de trolebuses en funcionamiento. Las otras ciudades son Rosario y Mendoza. Anteriormente existieron en Buenos Aires, La Plata y Tucumán, pero fueron suprimidos en la década de los 1960.

El servicio fue inaugurado el 7 de mayo de 1989 (25 años).

Historia[editar]

Origen[editar]

Trolebús de origen chino en Vélez Sarsfield y Bulevar San Juan.
Trolebús moderno de la línea B en B°Gral. Paz.
Depósitos en B°Gral. Paz.

Como parte de un ambicioso proyecto municipal de mejoramiento del trasporte público se decide la incorporación de trolebuses al sistema de transporte urbano de pasajeros.

La firma soviética “VVO Technoexport” se encargó de la instalación llave en mano de los primeros trolebuses marca ZiU (Zavod imeni Uritskogo, actual TROLZA), generación 9, modelo 682b.

El tendido eléctrico es aéreo por catenaria y como tal, no es contaminante in situ.

En el año 1990 se incorporan los trolebuses rusos articulados con tecnología de tiristores, que aseguran un manejo más sereno de la unidad. Para el año 1992 había 32 trolebuses simples y 12 articulados marca ZiU, generación 10, modelo 683c. Estos últimos con una capacidad de 46 asientos y 166 pasajeros totales con una longitud de 17,5 m. En el año 2000 se agregan 16 trolebuses Norinco, de fabricación china, modelo Shenfeng.

Las empresas que han prestado el servicio de transporte han sido, sucesivamente:

Situación actual[editar]

A fines de 2007 la empresa municipal TAMSE dispone de 34 trolebuses en funcionamiento y 2 en proceso de recuperación para cubrir las líneas A, B y C. De ese total, sólo cinco son de origen chino, una tecnología que incluso los propios mecánicos y operadoras opinan que es de calidad inferior.

El resto de las unidades se encuentra en depósito en la Sede Base de Viamonte esquina Oncativo, por falta de repuestos y con marcado deterioro.

Una particularidad es que los trolebuses de Córdoba son conducidos exclusivamente por mujeres. A partir de 2008 se empiezan a renovar los trolebuses articulados en la empresa plegacor que cambia chapas, butacas ventanillas y el frente con carteles de led. Se los reconoce por quedar pintados de color rojo.-

A principios de 2014 la municipalidad de Cordoba adquiere de Trolza-Market, 7 unidades no articuladas con capacidad para 90 pasajeros cada una. 5 de las cuales son del tipo cola levantada, modelo Óptima y 2 unidades de piso bajo modelo Megápolis, estas últimas con la capacidad de circular 10 kilometros sin catenarias. El costo es de 199 mil y 274 mil dólares respectivamente cada unidad.[1]

Proyectos a futuro[editar]

Extender las líneas de la siguiente manera:

La línea A, que enlaza barrio Mariano Fragueiro con la plaza de las Américas, podría llegar hasta Villa El Libertador.
La línea B, que tiene la punta de línea en Zípoli y avenida Colón, podría llegar con sus servicios hasta el Tropezón.
La línea C, que finaliza en barrio Ameghino, se prolongaría hasta el CPC Ruta 20.

Proyecto Bieloruso[editar]

El Trolebus articulado Belkommunmash fué adaptado especialmente para Argentina. La particularidad principal del vehículo es el hecho de que puede funcionar sin cables de electricidad. Un generador diésel especial le permite recorrer unos 200 kilómetros, rebasando los límites de la catenaria. Los constructores previeron también el sistema de refrigeración adicional. Incluso cuando el tiempo sea muy caluroso, los mecanismos seguirán funcionando, y el chófer y pasajeros se sentirán confortablemente. Luego de referencias negativas en las pruebas las autoridades municipales tomaron la decision de no adquirir otras unidades de estas caracteristicas. Cada una de esas unidades articuladas estaba valuada en 309.000 euros (equivale a ocho colectivos urbanos) cuenta con aire acondicionado, frenos antibloqueo, 18 metros de largo, permitiendo trasladar a 170 pasajeros -48 de ellos sentados-.

Flota[editar]

La Flota al 2006 es la siguiente:[2]

Flota en servicio año 2006[2]
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Trolebuses 31 33 34 36 34 36 36 37 36 36 40 37

El 21 de julio de 2011 se presentaron nuevas unidades articuladas que extenderá los recorridos de las líneas A y B sin necesidad de extender el sistema de cableado y catenarias.

Líneas[editar]

Estas son las líneas de trolebuses:[3]

Línea A[editar]

Corredor trolea cordoba argentina.svg
  • Desde barrio Mariano Fragueiro
  • Hasta Plaza de las Américas

Línea B[editar]

Corredor troleb cordoba argentina.svg

Línea C[editar]

Corredor trolec cordoba argentina.svg

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Notas[editar]

  1. http://www.lavoz.com.ar/politica/entre-julio-y-agosto-llegarian-los-siete-nuevos-trolebuses
  2. a b «Observatorio Urbano: Flota de colectivos y trolebuses en 2006.» (en español) (pdf). Municipalidad de Córdoba. (2007). Consultado el 24 de agosto de 2008.
  3. «Recorrido de los colectivos al 2008.» (en español) (doc). Municipalidad de Córdoba. (2008). Consultado el 21 de septiembre de 2008.