Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá

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Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá
Regiotram Logo.JPG
Simulación
Lugar
Ubicación Área metropolitana de Bogotá
Área abastecida Sabana de Bogotá
Descripción
Tipo Tren-tram
Inauguración 2019
Estaciones principales Estación de la Sabana, Aeropuerto El Dorado, Soacha, Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipaquirá, Chía
Intercambiadores Estación Metro AV68
Rutas Cercanías del Sur, Cercanías de Occidente, Cercanías del Norte, Cercanías del Nordeste, Corredor Oriental-AK 7 y Corredor Central-Av. 68
Terminales Estación de la Sabana
Depósitos Patio Taller Av. 68
Características técnicas
Longitud 110,3 km
Estaciones 37
Ancho de vía 1.435 mm - futura
Electrificación Si
Sistemas de seguridad Por definir
Características Por definir
Elevación 2600 m.s.n.m.
Velocidad máxima 100 km/h
Propietario Gobernación de Cundinamarca - Bogotá D.C.
Explotación
Líneas 5 En Diseño, 2 en factibilidad
Nº vagones Por definir
Pasajeros proyectado 128 millones de pasajeros al año
Reporte de marca Por definir
Velocidad media 80 km/h - Suburbana 40 km/h - Bogotá
Operador Por definir
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Medio de transporte masivo de pasajeros propuesto para la Ciudad de Bogotá, el cual se espera sea el medio de conexión con los municipios aledaños en el departamento de Cundinamarca. Se espera construir esta infraestructura aprovechando las áreas del antiguo Ferrocarril de la Sabana de Bogotá, de forma paralela a los antiguos rieles (usados para el turismo), recuperando y aprovechando la infraestructura ya construida, incluyendo algunas estaciones consideradas Bienes de Interés Cultural. A la fecha, se estudia la factibilidad de cinco corredores, uno hacia el occidente, que iría de la Estación de la Sabana al municipio de Facatativá, incluyendo un ramal al aeropuerto El Dorado, y otro, al sur, que iría de la Estación de la Sabana al municipio de Soacha. En total, se prevé una distancia cubierta de más de 90 kilómetros[1] pero no se ha definido que tipo de sistema a utilizar, ver: Terminología de transporte ferroviario de pasajeros

RegioTram [2] [3] [4] [editar]

Designa indistintamente a dos proyectos independientes, de tipología análoga para dotar a Bogotá y sus alrededores de un medio de transporte rápido, ecológico, seguro e integrado en el área urbana que aporte al usuario una alternativa de transporte a los sistemas de transporte público tradicionales existentes en la forma de un tren-tram. El sistema estará compuesto por dos líneas o corredores entre la Estación de la Sabana y Facatativá y la Estación de la Sabana y Soacha, que tienen un potencial de 150 millones de desplazamientos. El proyecto es un sistema ferroviario que en las zonas urbanas funciona con estaciones más frecuentes con un máximo de 60 kilómetros por hora y en las interurbanas alcanza los 110 kilómetros por hora.[5]

Según reportes a la prensa,[6] El grupo que elaboró la propuesta de APP está conformado por la empresa colombiana Constructora Concreto y las empresas europeas Vossloh, Torrecamar y FGV, que recibieron viabilidad para concretar estudios y diseños de Bogotá, Cundinamarca y la Nación.

En los tramos interurbanos actúa como un tren de cercanías con velocidades de hasta 100 kilómetros por hora y que circula también en el ámbito urbano en formato tranvía, lo que permite una integración en la trama de la ciudad y acorta la duración del viaje, al evitar intercambios modales.[7]

La propuesta se ha realizado bajo la forma de una Asociación Público Privada (APP), mediante la cual una empresa o consorcio privado hace una propuesta a partir de unos estudios previos de viabilidad (prefactibilidad) respecto a un proyecto de infraestructura, para su posterior puesta en marcha y explotación.

Características[editar]

Vehículo eléctrico ligero con doble funcionalidad.

Tendría estaciones ubicadas desde los 500 metros de distancia en los tramos urbanos, hasta 5 kilómetros en los interurbanos. Contaría con un sistema de acceso de alta seguridad, con puertas automáticas de paso a los trenes, sincronizadas con su llegada. Sería controlado por un puesto central de mando y completado con cocheras y talleres para el mantenimiento de trenes.[8]

RED[editar]

 Corredor
Trayecto
 Inauguración  Longitud  Estaciones  Notas
Cercanías de Occidente
Estación de la Sabana - Aeropuerto El Dorado y Facatativá
 2019  43,9 km  19  En Licitación.[9]
Cercanías del Sur
Estación de la Sabana - Soacha
 2018  18,1 km  18  En Diseño.[10]
Cercanías del Norte
Estación de la Sabana - Zipaquirá
 2019  48.3 km  9  En Diseño[11]
Corredor Central - Av. 68
Estación El pedregal - Venecia
 2019  17.1 km  n/d  En Diseño[12]
Corredor Oriental - AK 7
El codito - Portal 20 de julio
 2020  28 km  n/d  En Factibilidad[13]

Cercanías de Occidente[editar]

El corredor de occidente hacia Facatativá tendría una extensión de 41 kilómetros y 20 estaciones (14 en Bogotá). Permitiría la conexión con Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, El Corzo y Facatativá. La tarifa promedio del pasaje en zona urbana: 1800pesos en zona rural entre 4200pesos y 6300pesos. El servicio operaría con 23 unidades (trenes), cada unidad con capacidad para 441 pasajeros: 114 sentados y 327 de pie.

Este corredor tendrá una línea alterna entre el Aeropuerto El Dorado (Bogotá) y el futuro Aeropuerto El Dorado II, (Entre Facatativá y Madrid) por lo que el potencial de movimiento de pasajeros se incrementa y se logra una conexión directa con el centro de la Ciudad


Cercanías de Occidente
Lugar
Ubicación Sabana de Bogotá
Descripción
Tipo Tren de Cercanías
Inauguración 2018
Inicio Estación de la Sabana
Fin Estación Facatativa
Líneas 40 min
Depósitos Patio Talleres Avenida 68
Características técnicas
Longitud 41 km
Estaciones 20
Electrificación si
Elevación 2600 msnm
Velocidad máxima 100 km/h
Explotación
Nº trenes 23
Esquema
Facatativa
KS+BHF-ESa
Facatativa Central
S+BHF-ES
El Corzo
S+BHF-ES
Madrid
S+BHF-ES
Mosquera
S+BHF-ES
Funza
S+BHF-ES
CATAM
S+BHF-ES
Fontibón
S+BHF-ES
Link=Aeropuerto Internacional El Dorado
Av. Ciudad de Cali
S+BHF-ES
Av. Boyacá
S+BHF-ES
TransMilenio Logo.png
Carrera 68
S+BHF-ES
Carrera 50
S+BHF-ES
Carrera 40
S+BHF-ES
Avenida de las Américas
S+BHF-ES
NQS
S+BHF-ES
TransMilenio Logo.png
Transversal 22
S+BHF-ES
Av. Caracas
S+BHF-ES
TransMilenio Logo.png
Carrera 10
S+BHF-ES
TransMilenio Logo.png Metro de Bogotá logo.png
Estación de la Sabana
KS+BHF-ESe
Turistren with steam engine No 76 at Usaquen station.JPG
[editar datos en Wikidata]

Ver: Ferrocarril de la Sabana de Bogotá


Cercanías del Sur[editar]

El corredor sur a Soacha tendría una extensión de 18 kilómetros y 18 estaciones. Conectará con la calle 13, Bosa y Soacha. Se estima un viaje de 39 minutos y una tarifa de pasaje de 1.993 pesos. Ver: Ferrocarril de la Sabana de Bogotá


Corredor Norte[editar]

A pesar de que las tres líneas del ferrocarril comenzaron el proceso de AAP al mismo tiempo, Bogotá-Zipaquirá ha tenido tropiezos fiscales, políticos y económicos. La línea a Zipaquirá no tiene espacio fiscal en el departamento debido a que las prioridades, según el respectivo Conpes, están concentradas en las líneas a Facatativá y Soacha, así como en la ampliación de cuatro estaciones del Transmilenio.[14] Ver: Ferrocarril de la Sabana de Bogotá


Corredor Central - Av. 68[editar]

Sera una línea de Light Rapid Transit - Metro ligero de 17.1 km entre la Estación Venecia de TransMilenio, y La estación El Pedregal, esta en Factibilidad y Diseños desde el mes de abril de 2015. Ver: Ferrocarril de la Sabana de Bogotá


Corredor Oriental - AK 7[editar]

por la carrera séptima Ver: Ferrocarril de la Sabana de Bogotá

Véase también[editar]

Sistemas de Transporte Masivo de Colombia Bandera de Colombia
Sistemas ferroviarios: Metro de Medellín | RegioTram | Ferrocarril de la Sabana
Sistemas de Buses: TransMilenio de Bogotá | SITP de Bogotá | Transmetro de Barranquilla | Transcaribe de Cartagena de Indias | MIO de Cali | Megabús de Pereira | Metrolínea de Bucaramanga | Metrobús de Cúcuta | Metroplus de Medellín | SIT de Medellín| SITVA de Medellín
Cables Aéreos: Metrocable de Medellín | Miocable de Cali | Metrocable de Soacha
Proyectos: Metro de Bogotá, Tren Ligero AV 68 (Bogotá), TransMilenio Av. Boyacá (Bogotá), Tren Ligero Zipaquira - Bogotá, Cable Aéreo Ciudad Bolívar(Bogotá), Tranvía de Ayacucho (Medellín), Tranvía la 80(Medellín), Trolebús(Bello, Antioquia), Línea 3 de Metroplús (Medellín-Envigado-Itagüí), Corredor Verde Tranvía/Buses eléctricos (Cali), Tranvía de Barranquilla (Barranquilla), SITM (Cúcuta)

Referencias[editar]

  1. http://www.larepublica.co/en-mes-y-medio-se-adjudicar%C3%A1n-obras-de-primera-l%C3%ADnea-del-metro-de-bogot%C3%A1_251916
  2. http://www.valenciaplaza.com/ver/130956/bogotram-torrescamara-vossloh-fgv-bogota-tranvia.html
  3. http://www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca
  4. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14968838
  5. http://www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca
  6. http://www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca
  7. http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-bogota-preselecciona-consorcio-fgv-vossloh-torrescamara-proyecto-tranvia-20130914130549.html
  8. http://www.eltiempo.com/bogota/construccion-del-tren-de-cercanias/14067408
  9. http://www.elespectador.com/noticias/bogota/febrero-se-abriria-licitacion-de-tren-de-cercanias-bogo-articulo-613823
  10. http://www.sitp.gov.co/publicaciones/proyectos_de_tren_ligero_pub
  11. http://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/10-2014-y-los-trenes-de-cercan%C3%ADas-%C2%BFqu%C3%A9.html
  12. http://www.larepublica.co/en-mes-y-medio-se-adjudicar%C3%A1n-obras-de-primera-l%C3%ADnea-del-metro-de-bogot%C3%A1_251916
  13. http://www.larepublica.co/en-mes-y-medio-se-adjudicar%C3%A1n-obras-de-primera-l%C3%ADnea-del-metro-de-bogot%C3%A1_251916
  14. http://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/10-2014-y-los-trenes-de-cercan%C3%ADas-%C2%BFqu%C3%A9.html

Enlaces externos[editar]

http://www.metroenbogota.com/movilidad-bogota/metro-de-bogota/el-metro-ligero-de-bogota http://www.valenciaplaza.com/ver/130956/bogotram-torrescamara-vossloh-fgv-bogota-tranvia.html http://www.metroenbogota.com/movilidad-bogota/proyectos-de-tren-ligero-parte