Transmongoliano

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Ferrocarril Transmongoliano
Beijing UlaanBaatar Moscow Train.jpg
Transmongoliano con información en ruso, chino y mongol.
Lugar
Ubicación Flag of Russia.svg Rusia
Bandera de Mongolia Mongolia
Bandera de República Popular China China
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1950, 1955
Inicio Inicio
Ulán Udé (desde el Transiberiano)
Fin Fin
Jining (continúa a China)
Características técnicas
Ancho de vía 1.520 mm (Mongolia y Rusia), 1.435 mm (China)
Explotación
Estado Activo
Servicios Ferrocarril transcontinental de pasajeros
[editar datos en Wikidata]
Transmongoliano
STR
Transiberiano a Moscú
BHF
Ulán-Udé
ABZlf
Transiberiano a Vladivostok
HST
Zaudinskiy
HST
Sayantun
WBRÜCKE
Río Selenga
HST
Ganzurino
HST
Ubukun
HST
Sulfat
BHF
Zagustay
HST
Gusinoye Ozero
HST
Selenduma
HST
Dzhida
HST
Khuzhir
BHF
Naushki
GRENZE
Frontera Rusia-Mongolia
BHF
Sukhbaatar
HST
Darchan
BSicon .svg ABZlf STRlg
BSicon .svg STR KBHFe
Scharyn Gol
BSicon .svg HST BSicon .svg
Salchit
STRrg ABZrf BSicon .svg
KBHFe STR BSicon .svg
Erdenet
HST
Dsüüncharaa
HST
Tolgoit
STRrg ABZrf BSicon .svg
KBHFe STR BSicon .svg
Songino
BHF
Ulán Bator
HST
Chonchor
BSicon .svg ABZlf STRlg
BSicon .svg STR KBHFe
Nalaich
HST
Bagachangai
BSicon .svg ABZlf STRlg
BSicon .svg STR KBHFe
Baganuur
HST
Manit
HST
Tschoir
eHST
Char Airag
BSicon .svg ABZlf STRlg
BSicon .svg STR KBHFe
Bor Öndör
HST
Sainschand
STRrg ABZrf BSicon .svg
KBHFe STR BSicon .svg
Dsüünbajan
BHF
Zamyn-Üüd
GRENZE
Frontera Mongolia-China
BHF
Eren Hot(Cambio de bogies)
HST
Sonid Youqi
HST
Qahar Youyi Houqi
BHF
Jining
STR
a Pekin

El ferrocarril Transmongoliano (en ruso, Трансмонгольская железная дорога) sigue la antigua ruta del té y los caballos desde China a Rusia. Es una red ferroviaria que conecta Ulan Ude en Rusia (donde se une al Ferrocarril Transiberiano) con el distrito chino de Jining a través de la ciudad de Ulán Bator en Mongolia.[1]

La línea se construyó entre 1949 y 1961. En la mayoría de Mongolia es de vía sencilla y en China es de vía doble. El ancho de vía es de 1520 mm en Rusia y Mongolia y de 1435 mm en China. Además hay ramales a las ciudades de Erdenet y Baganuur.

Historia[editar]

La construcción de ferrocarriles en Mongolia se produjo mucho más tarde que en el resto del mundo. Por ello la construcción de la línea Transmongoliana se inició recién en 1947, llegando a Ulán Bator desde el norte en 1950 y a la frontera con China en 1955. Antes de eso el único ferrocarril en Mongolia había sido una línea de 43 km abierta en 1938 conectando las minas de carbón en Nalaikh con capital y una línea 236 kilómetros (147 millas) de mercancías construida por los soviéticos y terminado en 1939.

Funcionamiento[editar]

La empresa ferroviaria mongol Mongolyn Tömör Zam transporta el 80% de todas las mercancías y el 30% de todos los pasajeros dentro del país. A raíz de la revolución democrática de 1990 el tráfico de mercancías se redujo aproximadamente a la mitad, pero hacia 2005 los tráficos habían regresado casi a los niveles anteriores.

Como los ferrocarriles mongoles tienen un ancho de vía en 1.520 mm (ancho ruso) y China utiliza el ancho de vía standard de 1.435 mm los trenes deben cambiar sus ejes en la frontera entre ambos países. Esta operación se realiza en la ciudad china de Erenhot, situada justo en la frontera con Mongolia. Cada coche debe ser levantado para que sus bojes sean cambiados, esta operación junto con el control aduanero y de pasaportes puede tomar varias horas. Los vagones de mercancías también intercambian sus bojes en la frontera.

Imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]