Transmetro (Guatemala)

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Transmetro
Transmetro en Ciudad de Guatemala.jpg
Autobús biarticulado del sistema de Transmetro de la Ciudad de Guatemala.
Lugar
Ubicación Bandera de GuatemalaCiudad de Guatemala y Villa Nueva
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 3 de febrero de 2007
Características técnicas
Estaciones 79 estaciones, 3 estaciones de andén dividido, 8 estaciones de trasbordo, 2 Centrales de Transferencia
Explotación
Líneas
  • Línea 1 (Centro Histórico)
  • Línea 2 (Hipódromo del Norte)
  • Línea 6 (Proyectos 4-3)
  • Línea 7 (Periférico)
  • Línea 12 (Centra Sur) Villa Nueva
  • Línea 13 (Corredor Central)
  • Línea 18 (Centra Atlántida)

Servicios Express y Semi Express

  • Línea 2 (Expreso San Sebastián a UMG)
  • Línea 12 (Semiexpreso Centra - Trébol - Centra)
  • Línea 12 (Semiexpreso Centra - Trébol - Amate)
  • Línea 12 (Expreso Centra - Trébol)
  • Línea 18 (Semiexpreso Paraíso - San Rafael - Barrios)
  • Línea 18 (Barrios - San Rafael)
  • Línea 21 (Semiexpreso IDA Y VUELTA Alcaldía auxiliar z21 - USAC - Trébol)
N.º de líneas 7 líneas, 2 líneas BRT, 5 líneas de Tránsito Mixto
N.º de autobuses 400 aproximadamente
Pasajeros Aproximadamente, 520 millones desde su inauguración
Frecuencia 8 - 12 minutos en promedio
Velocidad media 60 km/h (37,28 mph)
Operador Municipalidad de la Ciudad de Guatemala
Mapa
BRT Líneas GT.png
Notas
Página web muniguate.com/muni/transmetro/

El Transmetro es un sistema de transporte público de tipo autobús de tránsito rápido que funciona desde el 3 de febrero de 2007 en la Ciudad de Guatemala. Actualmente el Transmetro cuenta con 7 líneas, de las cuales 2 son BRT y 5 de tránsito mixto. El sistema es similar a otros sistemas de Latinoamérica, como el TransMilenio de Bogotá, el Metrolínea de Bucaramanga y Metrobús de Quito. Se contempla que el Transmetro junto con el AeroMetro sean los principales sistemas alimentadores del MetroRiel, actualmente en construcción.[1][2]

Historia[editar]

El Eje sur fue construido completamente con fondos de la Municipalidad de Guatemala, sin embargo, el Eje central fue financiado por la iniciativa privada a cambio de 300 vallas publicitarias dentro de la ciudad, durante un período de 27 años. El 3 de febrero, cuando comenzó operaciones el Transmetro en el Eje sur, no circularon más autobuses urbanos ni extraurbanos en la vía, lo cual agilizó la circulación de vehículos ligeros.

Cronología[editar]

  • Enero de 2004: Álvaro Arzú, al ser elegido alcalde por segunda ocasión, afirma que consideró el Transmetro como «El proyecto más importante» de su gestión.
  • Julio de 2004: Comuna ofrece que la primera fase estará concluida en diciembre de ese año.
  • Diciembre de 2004: Se traslada la fecha de inauguración para finales de 2005.
  • Junio de 2006 La Comuna lo ofrece para diciembre de ese año.
  • 10 de octubre de 2006: Se inician los trabajos de construcción de la infraestructura Eje Sur.
  • Diciembre de 2006: Se traslada de nuevo la fecha para mediados de enero de 2007.
  • Enero de 2007: Por atrasos en las obras, se traslada el inicio para el 3 de febrero.
  • 3 de febrero de 2007: Transmetro Eje sur inicia operaciones.
  • 14 de agosto de 2010: Se inaugura el segundo eje, llamado corredor central o Eje central.
  • 19 de diciembre de 2012: se amplia el servicio al centro histórico de la ciudad de Guatemala.[3]
  • 25 de abril de 2014: Inicia operaciones Transmetro Línea 18 hacia la Colonia Atlántida zona 18, donde a principios del año 2019 se empieza la construcción de la Centra de Transferencia, donde tendrá conexión con rura alimentadora línea 18 que proviene de San Rafael y otras líneas de Transporte (Transurbano, buses extra-urbanos)
  • 25 de abril de 2015: inicia operaciones Transmetro Línea 6.[4]
  • 23 de enero de 2016: inicia operaciones el eje que se dirije al Hipódromo del Norte (Zona 2).
  • 30 de septiembre de 2019: inicia operaciones la primera fase de Transmetro Línea 7, con 9 Estaciones y 15 autobuses articulados nuevos euro 5, se espera que a principios de 2020 este terminada la segunda fase con las Estaciones restantes y los 35 autobuses articulados asignados para Línea 7.
  • 15 de noviembre de 2019: Se anuncia la implementación de la línea 5, la municipalidad de Guatemala indica que se realizan conteo de usuarios, costo de eficiencia de los buses y ubicación de las estaciones.
  • 27 de julio de 2020: Ingresan 20 unidades articuladas y se anuncia la implementación de la línea 3, la municipalidad de Guatemala analiza la ubicación de las estaciones.
  • 14 de noviembre de 2020: Inicia la construcción de las estaciones para la línea 17.

Sistema de pago[editar]

El servicio es pagado a través de monedas o de una tarjeta inteligente tipo Mifare del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los molinetes que están ubicados en todas las estaciones a lo largo del recorrido. El costo del viaje (subsidiado por el Gobierno Central) es de Q1.00 (US$0.13), en todas direcciones y sin límite de tiempo hasta la salida en una estación, actualmente desde el 25 de noviembre de 2015 el pago es únicamente con monedas. 2020 fue anunciada la Tarjeta "Recaudo Digital" que será el nuevo sistema de pago para Transmetro.

Autobuses[editar]

Autobús biarticulado del Transmetro.

La primera fase del sistema se inició con una flota mixta de autobuses articulados, en donde la mitad eran nuevos, y la otra mitad eran reacondicionados. La flota inició entonces con autobuses Busscar de la Serie Urbanuss Pluss con chasis Volvo B12M, con capacidad para 160 pasajeros; y con los buses reacondicionados Marcopolo Ciferal GLS Plus. Se han adherido al eje sur nuevas unidades, de las cuales algunas son Busscar de la Serie Urbanuss Pluss pero con chasis Mercedes-Benz O-500MA.

Para la segunda fase se adquirieron 38 autobuses menos largos. Se adquirieron entonces buses no articulados con capacidad aproximada de 119 pasajeros de la misma firma brasileña Busscar y de la misma Serie Urbanuss Pluss, pero ahora con chasis Scania K270. Dichos autobuses cumplen con los estándares de emisión de dióxido de carbono, ya que contaminan menos al medio ambiente. Para la extensión del Eje Corredor Central en la Zona 1 de la Ciudad, se adquirieron en 2013 8 unidades Busscar Urbanuss Pluss S3 modelo 2012 con chasis Scania K280.

En 2013 se adquiere una flota de 28 articulados Marcopolo Viale BRT con chasis Volvo B340M. En junio de 2014 se adquieren otras 10 unidades Marcopolo Viale BRT con chasis Scania K310IA. Con el fin de sustituir a los viejos Marcopolo Ciferal GLS Plus 1998.

En 2016 fueron adquiridas tres unidades bi-articuladas para seguir con la innovación del servicio en la ciudad capital.

El 22 de septiembre de 2017 la municipalidad de Guatemala recibe 30 unidades nuevas para el servicio Transmetro entre ellos 10 unidades Bi-Articuladas y 20 unidades Articuladas, que estarán circulando en las 6 Líneas del sistema Transmetro.

Líneas[editar]

Líneas del Transmetro de Guatemala.
Pulse para ver mapa interactivo.

Línea 12 (Centra Sur)[editar]

Autobús biarticulado sobre la Calzada Raul Aguilar Batres en la zona 12 de Villa Nueva
Transmetro en Centro Cívico
Centra Sur zona 12 de Villa Nueva

El Eje sur inicia desde la zona 1 en la Ciudad de Guatemala, recorre el Centro Cívico, Avenida Bolívar, Estación Trébol, la Calzada Raúl Aguilar Batres y finalmente en la estación Centra Sur en la zona 12 de Villa Nueva .

Rutas[editar]

L12 Ruta Troncal (paradas continuas)
ECT EXPRESO CENTRA - Trébol
CTC SEMIEXPRESO CENTRA - Trébol - CENTRA
CTA SEMIEXPRESO CENTRA - TRÉBOL - Amate

Estaciones[editar]

L12 Centra Sur
ECT
CTC
CTA
L12 Estación Monte María
L12 Estación Javier
L12 Estación Las Charcas
L12 Estación El Carmen
L12 Estación Reformita
L12 Estación Mariscal
L12 Estación Trébol
ECT
CTC
CTA
L21
CTA Estación El Amate(Transmetro Guatemala)|Estación El Amate

Lun - vie 05:00 a 8:30, 16:30 a 19:00

Sab 04:30 a 08:30

L12 Estación Santa Cecilia
L12 Estación Bolívar
L12 Estación Don Bosco
L12 Estación El Calvario (estación de trasbordo)
L13
L12 Estación Plaza Municipal
L13 Estación Plaza Barrios (estación de trasbordo)
L12
L12 Estación El Amate

Lun - vie 08:30 a 16:30, 19:00 a 22:00

Sab 08:30 a 21:00

Línea 13 (Corredor Central)[editar]

Bus del Eje central
Bus articulado Línea 13
Estación Banco de Guatemala
Unidad articulada sobre el carril exclusivo de la línea 13

El segundo ramal del sistema Transmetro llamado "Corredor Central" o "CC", atraviesa las zonas 4, 9 y 13 de la Ciudad de Guatemala. Los buses de este eje son de similares características a los del primer eje, solo que esta vez no serían "articulados" (tan solo tienen 2 metros menos que los articulados) ya que en las siguientes fases de este eje continuará por el Centro Histórico, donde las calles son más estrechas.

A diferencia del primer eje, el "corredor central" promete revitalizar las zonas y cuadras aledañas donde este sistema transite, por lo que desde ya se observa la aparición de nuevas plazas, monumentos y calles peatonales, modernización de la economía informal, entre otros.[5]

El eje central conecta con el eje sur en las estaciones de "Plaza Barrios" y "El Calvario", es decir, las estaciones de trasbordo, conectando así el área sur de la ciudad con las áreas centrales de la misma. Con el eje Centro Histórico en la estación "Tipografía".

Las estaciones de este Eje poseen carteles en braille con el nombre de las mismas y sirven como guía para los no videntes.[6]

Esta línea recorre lugares íconos importantes de la ciudad de Guatemala, como lo es la Torre del Reformador, el Acueducto de Pinula, Banco de Guatemala. Recorre desde el Centro Cívico de la zona 1, pasa por la zona 4, seguido a la zona 9 y finalmente la zona 13; en carril segregado por la 6ta avenida (zonas 1, 4 y 9) y tráfico mixto en la Avenida Hincapié (zona 13). Regresa por la 15 avenida (zona 13) llega a la 7a avenida (zonas 1, 4 y 9) y así completar su ruta.

Rutas[editar]

L13 Línea 13

Estaciones[editar]

L13 Tipografía
L13 El Calvario
L13 4 Grados Sur
L13 Exposición
L13 Terminal
L13 Industria
L13 Tívoli
L13 Montufar
L13 Acueducto
L13 Fuerza Aérea
L13 Hangares (Estación de trasbordo)
L13
L13 Plaza Argentina
L13
L13 Los Arcos
L13 Plaza España
L13 IGSS Zona 9
L13 Seis 26
L13 Torre del Reformador
L13 Plaza de la República
L13 Estación Banco de Guatemala

Al final de la línea se ha agregado una pequeña extensión que lleva hasta la Plaza Berlín, dos estaciones "Juan Pablo II" y "Plaza Berlín" se transborda en estaciones "Hangares" y "Plaza Argentina"

L13

Hangares (estación de trasbordo)

L13
L13 Estación Plaza Argentina
L13
L13 Juan Pablo II
L13 Plaza Berlín

Línea 1 (Centro Histórico)[editar]

Estación Tipografía

Luego de la construcción del Eje Corredor Central, se inició con la construcción de un eje que funcionara en el Centro Histórico de la Ciudad de Guatemala.[7]​ Dicho eje moviliza usuarios desde la 3.ª. Calle de la zona 1, hacia la 18 Calle de Guatemala, mediante el uso de la 5.ª y 8.ª. Avenida. Este eje fue habilitado el 19 de diciembre de 2012.[8]

Rutas[editar]

L01 Línea 1

Estaciones[editar]

L01 Gómez Carrillo
L01 San Agustín
L01 Parque Centenario
L02 San Sebastián (Estación de trasbordo)
L01
L01 Correos
L01 Beatas de Belén
L01 Paseo de las Letras
L01 Centro Cívico
L01 Sur Dos

Línea 6 zona 6[editar]

El eje norte, que recorre desde la 18 Calle de la Zona 1, hasta el Estadio Cementos Progreso en la Zona 6, pasando así por el parque Colón, se inició su construcción en octubre de 2014.[9]​ Fue habilitado el 25 de abril de 2015, con un recorrido de 50 minutos.[4]

Rutas[editar]

L06 Línea 6

Estaciones[editar]

L06 Estación Fegua (Terminal, transferencia)
L18
L06 Parque Colón
L06 Cerro del Carmen (Norte)
L18
L06 Parroquia
L06 Estación IGSS zona 6
L06 Centro Zona 6
L06 Estación Academia
L06 Cipresales
L06 Proyectos 4-4
L06 Proyectos (Vuelta)
L06 Proyectos 4-4
L06 Cipresales
L06 Quinanal
L06 Corpus Christi
L06 José Milla
L06 Cerro del Carmen (Sur)
L06 Santa Teresa
L06 Capuchinas
L18

Línea 7 Periférico[editar]

La Línea 7 inicia su recorrido en el Parque Colón (ubicado en 11 avenida entre 8va. y 9a. calles, Zona 1) donde se hace la conexión con las Líneas 6 y 18, recorriendo en la mayor parte del Anillo Periférico (Zonas 7 y 11), hasta llegar a la Universidad de San Carlos de Guatemala, Zona 12. Fue habilitado el 25 de septiembre de 2019.

Rutas[editar]

L07 Línea 7

Estaciones[editar]

L7 La Merced (Estación de Trasbordo)
L18
L7 Cruz Roja
L7 Archivo General
L7 Santuario de Guadalupe
L7 Incienso
L7 Bethania
L7 4 de Febrero
L7 Villa Linda
L7 Ciudad de Plata II
L7 San Juan
L7 Roosevelt
L7 San Jorge
L7 Cejusa
L7 Rodolfo Robles
L7 Granai
L7 Aguilar Batres
L7 Usac Periférico
L7 San Juan de Dios
L7 Pasaje Aycinena

Línea 18 Atlántida[editar]

Línea 18 del Transmetro.

Recorre desde la 18 calle de la zona 1 (Plaza Barrios) hasta la colonia Atlántida Zona 18, pasando así por varias calles emblemáticas de la ciudad capital incluyendo el Parque Colón, fue habilitada el 25 de abril de 2014. Línea 18 cuenta con una Central de Transbordo "Centra Atlántida", con Transurbano, se planea conectar dicha Centra con la futura ruta Alimentadora de San Rafael zona 18

Rutas[editar]

L18 Atlántida

Estaciones[editar]

L18 Estación FEGUA (Terminal, transferencia)
L06
L18 Santa Clara
L18 Merced (estación de trasbordo)
L07
L18 Cerro del Carmen (Norte)
L06
L18 San Martín (Norte)
L18 Victorias (Norte)
L18 Portales (En Construcción)
L18 Centra Atlántida
L18 Álamos (Pendiente)
L18 Victorias (Sur)
L18 San Martín (Sur)
L18 Capuchinas
L06


L18 Expreso San Rafael - Plaza Barrios

Estaciones[editar]

L18 Plaza Barrios (Estación Express)
L18 San Rafael
L18 Paraíso

Línea 2 (Hipódromo del Norte)[editar]

La Línea 2 inicia desde la 6ta. Avenida y 3ra. calle de la Zona 1, recorriendo por Avenida Simeón Cañas llegando hasta el Hipódromo del Norte, en Zona 2. Esta línea tiene una estación de transferencias que es la de San Sebastián, ubicado en la Zona 1, y conecta con la Línea 1. Se inició operaciones el 23 de enero del 2016.

Rutas[editar]

L02 Línea 2
L02 San Sebastián - UMG

Estaciones[editar]

L02 Estación San Sebastián (estación de trasbordo)
L01
UMG
L02 Estación Asunción
L02 Estación Hipódromo del Norte
L02 Estación Simeón Cañas
L02 Estación Jocotenango
UMG Estación UMG

Línea 21[editar]

Rutas[editar]

L21 Express Zona 21

Estaciones[editar]

L12 Estación Trébol
ECT
CTC
CTA
L21
L21 Estación USAC Petapa
L21 Estación Alcaldía Auxiliar zona 21

Horarios de servicio[editar]

Estaciones[editar]

Línea Lunes a viernes Sábado Domingo
Línea 1 5:30 a 20:00 hrs. 5:30 a 19:00 hrs. 6:30 a 19:00 hrs.
Línea 2 5:30 a 19:45 hrs. 5:30 a 19:00 hrs. 6:30 a 19:00 hrs.
Línea 6 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 6:00 a 20:00 hrs.
Línea 7 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 6:00 a 20:00 hrs.
Línea 12 4:30 a 22:00 hrs. 4:30 a 21:00 hrs. 4:30 a 21:00 hrs.
Línea 13 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs.
Línea 18 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 6:00 a 20:00 hrs.

Expresos[editar]

Línea Dirección Lunes a viernes Sábado
Línea 2 Expreso San Sebastián a UMG - 05:30 a 19:00
Línea 12 Semiexpreso CENTRA - Trébol - CENTRA 05:00 a 08:30 hrs. 16:30 a 19:00 hrs. 4:30 a 08:30 hrs.
Línea 12 Semiexpreso CENTRA - Trébol - Amate 05:00 a 08:30 hrs. 16:30 a 19:00 hrs. 4:30 a 08:30 hrs.
Línea 12 Expreso CENTRA - Trébol 04:00 a 08:30 hrs. 4:30 a 08:30 hrs.
Línea 18 Paraíso - San Rafael - Barrios 5:00, 5:30 y 6:00HRS. -
Línea 18 Expreso Barrios - San Rafael 17:30, 18:00 y 18:30HRS. -
Línea 21 Semiexpreso Alcaldía Auxiliar Z21 - USAC - Trébol 05:00, 06:00 y 6:30 06:00hrs.
Línea 21 Semiexpreso Trébol - USAC - Alcaldía Auxiliar Z21 18:00, 18:30 y 19:00 13:00hrs.

Referencias[editar]

  1. «MetroRiel sin obstáculos». Muni Guate. Consultado el 16 de noviembre de 2020. 
  2. «Guatemala launches tender for light rail studies». BNAmericas. 1 de abril de 2019. 
  3. «Comuna Habilita Transmetro». Siglo21. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012. 
  4. a b «Transmetro empieza a circular para la zona 6». Prensalibre. 
  5. «Paseo de Jocotenango, un nuevo espacio familiar nace en la ciudad». Municipalidad de Guatemala. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2014. 
  6. «Implementan nomenclatura Braille en Paseo La Sexta y el Corredor Central del Transmetro». elPeriódico de Guatemala. 4 de febrero de 2011. 
  7. «Avanzan trabajos del Transmetro Corredor Central». Muniguate. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013. 
  8. «Habilitan servicio de Transmetro en Centro Histórico». Siglo21. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012. 
  9. «El transporte que revolucionó Centroamérica. Edición 48. Páginas 4-5». Revista Transmetro. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]