Tour de Francia 1925

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Tour de Francia 1925 Cycling (road) pictogram.svg
Detalles
Carrera19. Tour de Francia
Fechas21 de junio – 19 de julio de 1925
Distancia total5430 km
PaísFRA Francia
Lugar de inicioParís
Lugar de llegadaParís
Ciclistas participantes85
Ciclistas finalizados49
Velocidad media24,82 km/h
Clasificación final
GanadorITA Ottavio Bottecchia
SegundoBEL Lucien Buysse
TerceroITA Bartolomeo Aymo
◀ 19241926 ▶
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El 19.º Tour de Francia[1]​ se disputó entre el 21 de junio y el 19 de julio de 1925 con un recorrido de 5430 km dividido en 18 etapas.

La carrera fue ganada por segundo año consecutivo por el italiano Ottavio Bottecchia, a una velocidad media de 24,775 km / h, con casi una hora de diferencia respecto al segundo clasificado, el belga Lucien Buysse. De los 130 ciclistas que tomaron la salida, sólo 49 finalizaron la carrera.

Botecchia se convierte en el cuarto corredor en ganar dos Tours de forma consecutiva, después de Lucien Petit-Breton, Firmin Lambot y Philippe Thys.

Por primera vez, ningún ciclista francés acaba entre los diez primeros de la carrera.

Cambios respecto a la edición anterior[editar]

Entre 1919 y 1924 los equipos comerciales no habían tomado parte en el Tour por culpa del impacto económico de la Primera Guerra Mundial. En 1925 estos equipos volvieron a tomar parte.

Por primera vez el Tour de Francia comenzó a las afueras de París, en le Vésinet. Asimismo se incrementaron el número de etapas, pasando de 15, como se venía haciendo desde de 1910, a 18, y disminuyendo también la media de kilómetros por etapa.[2]

Las bonificaciones que se daban al vencedor de cada etapa fueron eliminadas. Después de que Henri Pélissier creara una polémica al abandonar el Tour de Francia de 1924 en quejándose de la dureza de la carrera a un periodista, la organización del Tour introdujo una nueva regla por la que aquel ciclista que dañara la imagen del Tour tendría prohibida su participación en años posteriores.[3]

Participantes[editar]

Los participantes fueron divididos en dos grupos: 39 ciclistas corrieron en equipos patrocinados, y 91 corrieron como touriste-routiers . Los equipos no tenían la misma cantidad de ciclistas: el más numeroso, JB Louvet, contaba con ocho ciclistas, mientras el más pequeño, J.Alavoine-Dunlop, sólo contaba con un ciclista, Jean Alavoine. Había 10 equipos. 57 franceses, 34 belgas, 28 italianos, 5 suizos, 5 luxemburgueses y 1 español tomaron la salida. Este catalán era Desiderio Vinuesa, el cual abandonó en la primera etapa.

Recorrido[editar]

Se sigue el mismo recorrido y el mismo kilometraje que en las ediciones precedentes, pero con tres etapas más, lo que hace que éstas sean un poco más cortas. La más larga es la penúltima, entre Metz y Dunkerque, de 433. Sólo otra etapa supera los 400 km, mientras que el 1924 fueron cinco las etapas de más de 400 km. Por primera vez se disputan etapas cercanas a los 200 km y hasta la séptima, con final en Bayona, no llega.

Desarrollo de la carrera[editar]

En la 13ª etapa Félix Sellier fue atropellado por un coche. Sellier continuó corriendo, pero en esta fotografía se le puede ver muy enfadado.

Bottecchia, que defendía el título obtenido en la edición anterior, comenzó la carrera de la mejor manera posible, consiguiendo la victoria en la primera etapa. En 1924 no había tenido ningún tipo de problema en mantener el liderato durante toda la carrera, pero en esta edición Adelin Benoit, le quitó el liderato en la tercera etapa.[4]​ A pesar de todo, Bottecchia solo se encontraba a ocho segundos en la clasificación general.[5]

En la cuarta etapa Henri Pélissier, el vencedor del Tour de Francia 1923, abandona la carrera. En los años anteriores Pélissier había abandonado la carrera tras varios enfrentamiento con el organizador del Tour, Henri Desgrange, pero esta vez fue por problemas en las rodillas.

En la séptima etapa, Benoit sufre un pinchazo, y el equipo Automoto de Bottechia lo aprovechó para aumentar el ritmo y dejarlo atrás. Bottecchia, que ha había ganado la etapa anterior, se volvió a imponer, al tiempo que le quitaba el liderato a Benoit, en superarlo por cuatro minutos y medio. [6]

En la octava etapa, en la que se tenían que superar la Col d'Aubisque, Tourmalet, el Aspin y el Peyresourde, Adelin Benoit ganó la etapa con casi 12 minutos sobre Bottechia y recuperó el liderato. En la novena etapa Bottecchia recuperó el liderato bajo la lluvia . Bottecchia pasó en primera posición por todos los cuellos del día, Ares, Portet-d'Aspet, Port y Col de Puymorens, y aunque la victoria de etapa fue para el luxemburgués Nicolas Frantz, superó a Benoit en más de 45 minutos. Al terminar la etapa Frantz era segundo en la general, a más de 13 minutos. [7]

En las siguientes etapas Bottecchia fue ayudado por su compañero de equipo Lucien Buysse. Como contrapartida, Bottecchia permitió a Buysse ganar la undécima [8]​ y la duodécima etapa.[9]​ En el duodécima etapa Bottecchia y Buysse no se detuvieron a firmar en el control de paso de Niza, por lo que fueron penalizados con 10 minutos a posteriori. [10][11]​ La decimotercera etapa, con el paso por los puertos de Allos, Vars y Izoard, supuso la victoria del italiano Bartolomeo Aimo y que Frantz perdiera cuatro minutos más en la general, quedando a 21 minutos de Bottecchia. [12]

La 14ª etapa, con el paso por el Galibier y la Aravis, supuso la pérdida de toda opción a la victoria final de Frantz, al perder 37 minutos más respecto Bottecchia y quedar a casi una hora, con lo que la victoria para el italiano parecía asegurada.[13]Hector Martin fue el vencedor,[14]​ mientras Aimo pasço a la ser el segundo clasificado, a más de 55 minutos del líder.[15]

Lucien Buysse se encontraba tres minutos tras Aimo. En la decimosexta etapa atacó junto a Nicolas Frantz, Albert Dejonghe y Hector Martin, superando Aimo en cinco minutos. Buysse pasó a la segunda posición y Frantz en la tercera, tres segundos detrás suyo.[16]​ En la decimoséptima etapa Frantz no se pudo añadir a la escapada buena, algo que sí hicieron Buysse y Aimo, con lo que el italiano recuperaba la tercera posición. [17]​ Bottecchia finalizó el Tour de la manera como la había comenzadocon una nueva victoria de etapa.[18]

Etapas[editar]

Etapa Fecha Recorrido km Vencedor de la etapa Líder de la clasificación general
1.ª 21 de junio París - Le Havre 340 Bandera de Italia Ottavio Bottecchia Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
2.ª 23 de junio Le Havre - Cherburgo 371 Bandera de Francia Romain Bellenger Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
3.ª 25 de junio Cherburgo - Brest 405 Bandera de Bélgica Louis Mottiat Bandera de Bélgica Adelin Benoît
4.ª 26 de junio Brest - Vannes 208 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz Bandera de Bélgica Adelin Benoît
5.ª 27 de junio Vannes - Les Sables d'Olonne 204 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz Bandera de Bélgica Adelin Benoît
6.ª 28 de junio Les Sables d'Olonne - Burdeos 293 Bandera de Italia Ottavio Bottecchia Bandera de Bélgica Adelin Benoît
7.ª 30 de junio Burdeos - Bayona 189 Bandera de Italia Ottavio Bottecchia Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
8.ª 1 de julio Bayona - Luchon Etapa de montaña 326 Bandera de Bélgica Adelin Benoît Bandera de Bélgica Adelin Benoît
9.ª 3 de julio Luchon - Perpiñán Etapa de montaña 323 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
10.ª 5 de julio Perpiñán - Nimes 215 Bandera de Bélgica Theophile Beeckman Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
11.ª 6 de julio Nimes - Tolón 215 Bandera de Bélgica Lucien Buysse Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
12.ª 7 de julio Tolón - Niza 280 Bandera de Bélgica Lucien Buysse Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
13.ª 9 de julio Niza - Briançon Etapa de montaña 275 Bandera de Italia Bartoloméo Aymo Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
14.ª 11 de julio Briançon - Evian Etapa de montaña 303 Bandera de Bélgica Hector Martin Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
15.ª 13 de julio Evian - Mulhouse 373 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
16.ª 15 de julio Mulhouse - Metz 334 Bandera de Bélgica Hector Martin Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
17.ª 17 de julio Metz - Dunkerque 433 Bandera de Bélgica Hector Martin Bandera de Italia Ottavio Bottecchia
18.ª 19 de julio Dunkerque - París 343 Bandera de Italia Ottavio Bottecchia Bandera de Italia Ottavio Bottecchia

Clasificación general[editar]

Ottavio Bottecchia, vencedor del Tour de Francia de 1925, en los años 20.

Per primera vez ningún ciclista francés acaba entre els 10 primeros clasificados. También es la primera vez que dos de los tres ciclistas que ocupan el podio son italianos.

Pos. Corredores Categoría Tiempo
Jersey yellow.svg Bandera de Italia Ottavio Bottecchia Automoto 219h 10' 18"
2 Bandera de Bélgica Lucien Buysse Automoto + 54' 20"
3 Bandera de Italia Bartolomeo Aimo Alcyon + 56' 37"
4 Bandera de Luxemburgo Nicolas Frantz Alcyon + 1h 11' 24"
5 Bandera de Bélgica Albert Dejonghe J.B. Louvet + 1h 27' 42"
6 Bandera de Bélgica Théophile Beeckman Thomann + 2h 24' 43"
7 Bandera de Bélgica Omer Huyse Armor + 2h 33' 38"
8 Bandera de Bélgica Auguste Verdijck Christophe + 2h 44' 36"
9 Bandera de Bélgica Félix Sellier Alcyon + 2h 45' 59"
10 Bandera de Italia Federico Gay Meteore + 4h 06' 03"

Otras clasificaciones[editar]

La clasificación de los touriste-routiers, ciclistas que no pertenecían a ningún equipo a los cuales no se les permitía ningún tipo de asistencia, fue ganada por Léon Despontin.[19]

El diario organizador de la carrera, L'Auto nombró Ottavio Bottecchia el meilleur grimpeur, el mejor escalador. Este título no oficial es el predecesor de la clasificación de la montaña.[20]

A posteriori[editar]

La victoria en el Tour de Francia de 1925 fue la última gran victoria de Bottecchia. En 1926 volvió a tomar parte, pero tuvo que abandonar los Pirineos. El 14 de junio de 1927, mientras se entrenaba por correr el Tour, fue encontrado en un arcén de una carretera, lleno de azules y con una importante fractura de cráneo. Su bicicleta se encontraba intacta, apoyada en un árbol cercano. A pesar de ser llevado rápidamente al hospital murió poco después.

El vencedor del Tour de 1923, Henri Pélissier, disputó su último Tour de Francia.

Durante la carrera Bottecchia había prometido a Lucien Buysse la mitad de sus ganancias, porque necesitaba ayuda. Buysse estaba contento con este acuerdo, y no tratar de ganar el Tour. Al terminar la carrera Buysse dijo a sus familiares que estaba contento de cómo habían ido las cosas, pero que al año siguiente intentaría ganar la carrera, como así hizo.[21]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Web oficial del Tour de Francia
  2. Bill McGann (2006). «The Story of the Tour De France Volume 1:1903-1964». Dog Ear Publishing. pp. 76-80. ISBN 1-59858-180-5. Consultado el 29 de enero de 2010. 
  3. Hugh Dauncey y Geoff Hare (2003). «The Tour de France, 1903-2003: a century of sporting structures, meanings, and values». Routledge. p. 96. ISBN 0-7146-5362-4. 
  4. Tom James (15 de agosto de 2003). Veloarchive, ed. «1925: Once again Bottecchia». Consultado el 2 de julio de 2009.  Parámetro desconocido |urlarxiu= ignorado (ayuda)
  5. «El belga Benoit arrebató a Botecchia el mailiot amarillo en la tercera etapa y lo conserva tras de la cuarta... con una ventaja de ¡8 segundos!». El Mundo Deportivo. 28 juny 1925. p. 2. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  6. «Benoit y Bottecchia contiuan disputandose el malilot amarillo que pasa de uno a otro en cada etapa». El Mundo Deportivo. 3 de julio de 1925. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  7. «La segunda etapa pirenaica la gana Frantz y Bottecchia vuelve al primer puesto de la clasificación general». El Mundo Deportivo. 5 de julio de 1925. p. 4. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  8. «Lucien Buyse gana la etapa Nimes - Toulón y Bottecchia aumenta su ventaja en la clasificación general». El Mundo Deportivo. 6 de julio de 1925. pp. 1,2. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  9. «Lucien Buyse gana tambíen la XII etapa y Bottecchia sigue como leader inconmovible de la clasificación general». El Mundo Deportivo. 8 de julio de 1925. p. 1. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  10. «Una penalización a Bottecchia y a L. Buysse aumentó la alteración de puestos provocada por la XIII etapa». El Mundo Deportivo. 12 de julio de 1925. p. 2. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  11. Memoire du cyclisme (ed.). «19ème Tour de France 1925 - 12ème étape» (en francès). Archivado desde el original el |urlarchivo= requiere |fechaarchivo= (ayuda). Consultado el 20 de julio de 2009. 
  12. «El italiano Aymo gana la XIII etapa Bottecchia aumenta su ventaja sobre Frantz». El Mundo Deportivo. 10 de julio de 1925. p. 1. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  13. «Tras de los Alpes, hoy la XV etapa inicia el recorrido llano, que ha de reconducir los corredores a París». El Mundo Deportivo. 13 de julio de 1925. p. 1. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  14. «El belga Martin gana al sprint la etapa Briançon-Evian». El Mundo Deportivo. 12 juliol 1925. p. 1. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  15. Memoire du cyclisme (ed.). «19ème Tour de France 1925 - 14ème étape» (en francés). Consultado el 2 de julio de 2009. 
  16. «Hector Martin gana la etapa Mulhouse-Metz al sprint». El Mundo Deportivo. 17 de julio de 1925. p. 1. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  17. «Hoy termina la XX Vuelta Ciclista a Francia». El Mundo Deportivo. 19 de julio de 1925. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  18. «Como en 1924, Bottecchia, el as italiano trinfa definitivamente en 1a Vue1ta a Francia». El Mundo Deportivo. 20 de julio de 1925. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  19. Amaury Sport Organisation (ed.). «l'Historique du Tour - Année 1925» (en francès). Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  20. Michiel van Lonkhuyzen. «Tour-Giro-Vuelta». Tour-giro-vuelta. Consultado el 29 de enero de 2010. 
  21. Sierksma, Pieter (27 de junio de 2006). «Tour de France / De zwaarste etappe ooit». Trouw (en neerlandès). Consultado el 27 de septiembre de 2010.