Tour de Francia 1910

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Tour de France 1910 map-fr.svg
Detalles
País Bandera de Francia
Fecha 3 al 31 de julio
Edición
Etapas 15 etapas
Lugar de inicio París
Lugar de llegada París
Distancia total 4.737 km
Velocidad media 28.680 km/h
Ciclistas participantes 110
Ciclistas finalizados 41
Clasificación general
Primero Jersey yellow.svg Bandera de Francia Octave Lapize
Segundo Bandera de Luxemburgo François Faber
Tercero Bandera de Francia Gustave Garrigou

El 8.º Tour de Francia tuvo lugar entre el 3 y el 31 de julio de 1910 a lo largo de 4 737 km repartidos en 15 etapas, que se corrió con una velocidad media de 28,680 km/h[1]​Esta fue la primera edición en la que la carrera se adentró por los puertos de montaña de los Pirineos. Los dos principales candidatos a la victoria eran el vencedor del 1909, François Faber, un velocista, y Octave Lapize, un escalador, ambos miembros del todopoderoso equipo Alcyon. Debido a la existencia del sistema de puntos las posibilidades de victoria final eran similares para ambos. La carrera no se decidió hasta la última etapa, tras lo Lapize ganó por sólo cuatro puntos.

La clasificación final, como en años precedentes, se calculó por puntos, siendo el vencedor el que menos puntos conseguía. Las etapas eran muy similares a las de 1907 y 1908.

Cambios respecto a la edición anterior[editar]

Las ediciones del Tour de Francia de 1907, 1908 y 1909 habían sido casi idénticas. 1910 se incluyeron los Pirineos por primera vez por iniciativa de Adolphe Steiner, que había diseñado el recorrido del Tour de Francia desde el inicio. Comparado con los Tours de 1907, 1908 y 1909 las etapas Nimes-Toulouse y Toulouse-Bayona son reemplazadas por tres etapas: Nimes-Perpiñán, Perpiñán-Bagnères-de-Luchon y Bagnères-de-Luchon-Bayona.

Henri Desgrange, organizador del Tour, rechazó la propuesta de incluir los Pirineos en un primer momento, pero posteriormente cedió y envió Steiner en los Pirineos para ver si era posible enviar los ciclistas para superar las montañas. Steiner encontró numerosas dificultades. Llegó el 27 de enero de 1910 y preguntó a un hostelero informaciones sobre el Tourmalet. El hostelero le informó de que apenas en julio era transitable, por lo que en pleno mes de enero era imposible ir. Steiner, de todos modos, alquiló un coche y se dirigió a la montaña. A partir del punto en que la nieve le impidió seguir el coche continuó a pie. Steiner caminó durante la noche, cayendo por un barranco.[2]​ A les tres de la madrugada fue encontrado por un grupo de búsqueda. Rápidamente se le dio de comer y un baño caliente.[3]​ A la mañana siguiente, envió un telegrama positivo a Desgrange: "Han cruzado el Tourmalet a pie STOP Camino transitable para vehículos STOP No hay nieve STOP".[4]​ Cuando se anunció que los Pirineos se incluirían en el trazado había 136 ciclistas inscritos. Tras la noticia, 26 ciclistas decidieron renunciar a tomar parte.[5]​ Otros diarios reaccionaron tratando el recorrido de "peligroso" y "extraño".

Otra novedad de 1910 fue la inclusión del coche escoba, encargado de recoger los ciclistas que iban abandonando durante la carrera. Esta fue una reacción de los organizadores del Tour a las críticas recibidas por los ciclistas por la dificultad de las montañas. En la décima etapa, con cuatro puertos por los Pirineos, los ciclistas se les permitió terminar la etapa en el coche escoba e iniciar la siguiente etapa.


Lo que no cambia es el sistema de clasificación por puntos. El ciclista recibía puntos según su clasificación en la etapa y de la misma manera como en 1909 la clasificación se depuró dos veces: después de la novena y decimocuarta etapa. Los ciclistas que habían abandonado la carrera fueron retirados de la clasificación de las etapas anteriores, y la clasificación se volvió a calcular.

Participantes[editar]

Aunque los ciclistas pueden registrarse bajo un patrocinador desde 1909, a la hora de la verdad los corredores corrían de manera individual. No será hasta 1910 cuando corran realmente en equipos.[6]

La aceptación de los Pirineos por parte de los ciclistas no fue del todo positiva y hubo menos participantes que en la edición de 1909: 110 frente a 150. Había tres equipos integrados por 10 ciclistas cada uno, que incluían todos los favoritos a la victoria final: Alcyon, Le Globe y Legnano. Los otros 80 ciclistas corrían de manera individual, integrados en la categoría de los "isolés". Participó por primera vez un español, Vicente Blanco, "El Cojo".

Desarrollo de la carrera[editar]

La primera etapa, entre París y Roubaix, fue ganada por Charles Crupelandt. En la segunda etapa François Faber demostró su buen estado de forma, ganando la etapa y poniéndose líder. En el día de descanso que hubo entre la sexta y séptima etapa, en Niza, el ciclista Adolphe Hélière murió mientras nadaba, siendo la primera víctima del Tour de Francia.

En la novena etapa se tuvieron que superar cuatro puertos de montaña, entre ellos el Col de Port y el Col de Portet-d'Aspet, y Desgrange vio los numerosos problemas que tenían los ciclistas para superarlos. La décima etapa incluyó el paso por los principales cuellos pirenaicos: Col de Peyresourde, Col d'Aspin, Tourmalet y Col d'Aubisque, mientras Desgrange dejaba la carrera en manos de Victor Breyer, que hacía de director de la etapa.[7]​ En esta décima edición, el Tourmalet representaba el punto más elevado de la carrera, siendo Octave Lapize el primero en pasar por la cima, seguido por Gustave Garrigou. Garrigou fue el único ciclista que alcanzó la cima sin bajar de la bicicleta, recibiendo un premio adicional de 100 francos por este motivo. En la siguiente ascensión, el Col d'Aubisque, Lapize luchó por ser el primero, pero finalmente fue François Lafourcade el primero en pasar. Los organizadores tenían estacionado un coche en la cima del cuello y cuando Lafourcade pasó por allí no lo reconocieron. Cuando se dieron cuenta que Lafourcade ya había pasado quedaron sorprendidos de que un ciclista desconocido hubiera podido superar a todos los favoritos.[8]​ Cuando Lapize superó el coche de la organización exclamó: "¡Asesinos!",[9]​ y anunció que abandonaría durante el descenso.[10]​ En el descenso recuperó fuerzas e incluso superó Lafourcade, para ganar la etapa.

Después de la duodécima etapa Faber era líder de la carrera por un solo punto.[11]​ En aquella etapa, con llegada a Brest, Faber pinchó[12]​ y Lapize pasó a liderar la carrera, ayudado por Garrigou.

En la decimocuarta etapa Faber se escapó casi desde el principio en el que podría ser su última oportunidad para ganar el Tour de Francia. Parecía que lo podía conseguir, hasta que un pinchazo le hizo perder tiempo y Lapize acababa cogiendo, de nuevo con la ayuda de Garrigou. Lapize aumentó su diferencia en ganar la etapa, iniciando la última etapa con un margen de seis puntos. En esta última etapa era Lapize lo que sufría un pinchazo poco después de iniciarse la etapa. Faber salió a gran velocidad, pero no pudo conseguir la hazaña, ya que tenía una rueda pinchada. Aunque terminó por delante de Lapize, finalmente sólo pudo recuperar dos puntos, por lo que el Tour de Francia 1910 fue para Lapize. En esta etapa por primera vez una persona no francófona ganaba una etapa del Tour. Este honor recayó en el italiano Ernesto Azzini.[13]

Resultados[editar]

Los ciclistas del equipo Alcyon dominaron el Tour de Francia de 1910, ganando 9 de las 15 etapas.

Las etapas[editar]

Etapa Día Recorrido Km Vencedor de la etapa Líder de la clasificación general
1.ª 3 de julio París - Roubaix 272 Bandera de Francia Charles Crupelandt Bandera de Francia Charles Crupelandt
2.ª 5 de julio Roubaix -Bandera de Alemania Metz 398 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Luxemburgo François Faber
3.ª 7 de julio Bandera de Alemania Metz - Belfort 259 Bandera de Francia Émile Georget Bandera de Luxemburgo François Faber
4.ª 9 de julio Belfort - Lyon 309 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Luxemburgo François Faber
5.ª 11 de julio Lyon - Grenoble 311 Bandera de Francia Octave Lapize Bandera de Luxemburgo François Faber
6.ª 13 de julio Grenoble - Niza 345 Bandera de Francia Julien Maitron Bandera de Luxemburgo François Faber
7.ª 15 de julio Niza - Nimes 345 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Luxemburgo François Faber
8.ª 17 de julio Nimes - Perpiñán 216 Bandera de Francia Georges Paulmier Bandera de Luxemburgo François Faber
9.ª 19 de julio Perpiñán - Luchon 289 Bandera de Francia Octave Lapize Bandera de Luxemburgo François Faber
10.ª 21 de julio Luchon - Bayona 326 Bandera de Francia Octave Lapize Bandera de Luxemburgo François Faber
11.ª 23 de julio Bayona - Burdeos 326 Bandera de Francia Ernest Paul Bandera de Luxemburgo François Faber
12.ª 25 de julio Burdeos - Nantes 391 Bandera de Francia Louis Trousselier Bandera de Luxemburgo François Faber
13.ª 27 de julio Nantes - Brest 321 Bandera de Francia Gustave Garrigou Bandera de Francia Octave Lapize
14.ª 29 de julio Brest - Caen 424 Bandera de Francia Octave Lapize Bandera de Francia Octave Lapize
15.ª 31 de julio Caen - París 262 Bandera de Italia Ernesto Azzini Bandera de Francia Octave Lapize

Clasificación[editar]

Octave Lapize, el vencedor del Tour de Franxia de 1910, subiendo el Tourmalet a pie.

De los 110 ciclistas que iniciaron la carrera sólo 41 lo acabaron. El vencedor, Octave Lapize, recibió 5.000 francos por su victoria. En total obtuvo 7.525 francos durante la carrera.[14]

Posición Corredores Equipo Puntos
Jersey yellow.svg Bandera de Francia Octave Lapize Alcyon-Dunlop 63
2 Bandera de Luxemburgo François Faber Alcyon-Dunlop 67
3 Bandera de Francia Gustave Garrigou Alcyon-Dunlop 86
4 Bandera de Bélgica Cyrille Van Hauwaert Alcyon-Dunlop 97
5 Bandera de Francia Charles Cruchon Independiente 119
6 Bandera de Francia Charles Crupelandt Le Globe 148
7 Bandera de Francia Ernest Paul Independiente 154
8 Bandera de Francia André Blaise Alcyon-Dunlop 166
9 Bandera de Francia Julien Maitron Le Globe 171
10 Bandera de Italia Aldo Bettini Alcyon-Dunlop 175

Otras clasificaciones[editar]

El quinto clasificado, Charles Cruchon ganó la categoría de los "isolé".[15]​ El diario organizador de la carrera, L'Auto nombró Octave Lapize el meilleur grimpeur, el mejor escalador. Este título no oficial es el predecesor de la clasificación de la montaña.[16]

Referencias[editar]

  1. Jacques Augendre (2009). Amaury Sport Organisation, ed. «Guide Historique, Part 6» (en francès). Consultado el 2 de octubre de 2009. .
  2. Bill McGann (2006). «The Story of the Tour De France: 1903-1964». Dog Ear Publishing. pp. 640-646. ISBN 1-59858-180-5. 
  3. Cycling revealed, ed. (febrero de 2006). «Top 25 All Time Tours: 1910: "Assassins..."». Consultado el 15 de abril de 2009. 
  4. Tom James (14 de agosto de 2003). «1910: The "Assassins" send the race to the Pyrenees». Consultado el 15 de abril de 2009. 
  5. Tourdefrance.nl (ed.). «De angst voor de Pyreneeën» (en neerlandés). Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012. Consultado el 9 de agosto de 2010. 
  6. Christopher S. Thompson (2006). «The Tour de France: a cultural history». University of California Press. ISBN 0-520-24760-4. Consultado el 4 de enero de 2010. 
  7. Amaury Sport Organisation (ed.). «The Tour and the Pyrenees: a love affair embarked upon one hundred years ago.». Consultado el 9 de febrero de 2010. 
  8. Owen Mulholland (2003). «Cycling's Great Climbers». VeloPress. ISBN 1-931382-12-3. 
  9. ASO (ed.). «1910 - 8th Tour de France». Consultado el 4 de mayo de 2009. 
  10. Owen Mulholland (2003). «Uphill Battle: Cycling's Great Climbers». VeloPress. ISBN 1931382123. 
  11. Memoire du cyclisme (ed.). «8ème Tour de France 1910, 12èm étape» (en francés). Consultado el 9 de abril de 2009. 
  12. Wim Amels (1984). «De geschiedenis van de Tour de France 1903–1984» (en dutch). Sport-Express. ISBN 90-70763-05-2. 
  13. Coll., Tour de France, 100 ans. París, L'Équipe, 2003, tom 1, pàg.72-79
  14. Christopher S.Thompson (2006). «The Tour de France: a cultural history». University of California Press. p. 152. ISBN 0-520-24760-4. Consultado el 4 de enero de 2010. 
  15. Amaury Sport Organisation (ed.). «l'Historique du Tour - Année 1910» (en francés). Consultado el 4 de enero de 2010. 
  16. Lonkhuyzen, Michiel van. «Tour-Giro-Vuelta». Tour-giro-vuelta. Consultado el 30 de diciembre de 2009.  Parámetro desconocido |web= ignorado (ayuda)

Libros y otros[editar]

Sitios externos[editar]