Tobu Railway
Tobu Railway Co., Ltd. | ||
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東武鉄道株式会社 | ||
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Acrónimo | Tobu | |
Tipo | Empresa privada | |
Símbolo bursátil | TYO: 9001 | |
ISIN | JP3597800006 | |
Industria | Transporte público | |
Forma legal | Kabushiki gaisha | |
Fundación | 1 de noviembre de 1897 | |
Sede central |
2-18-12 Oshiage, Sumida, Tokio 1-1-2 Oshiage, Sumida, Tokio | |
Área de operación | Japón | |
Presidente | Yutaka Tsuzuki' | |
Productos | Transporte ferroviario | |
Activos | 1 704 063 millones de yenes | |
Capital social | 102 135 millones de yenes | |
Empleados |
18 384 (2024) [1] | |
Empresa matriz | Grupo Tobu | |
Miembro de | Asociación Japonesa de Ferrocarriles Privados, Tobu Group y Fuyo Group | |
Sitio web | www.tobu.co.jp | |
Tobu Railway (東武鉄道 Tōbu Tetsudō?) es la empresa matriz del Grupo Tobu, un conglomerado empresarial japonés con sede en Sumida, Tokio. Su negocio principal es el transporte ferroviario de pasajero. Sin embargo, cuenta con 80 filiales que operan en sectores como el hotelero, inmobiliario u ocio. La etimología de Tobu proviene de la unión de los caracteres de 東部 (Tōbu?) y 武蔵国 (Musashi no kuni?), antigua provincia japonesa, por lo que la traducción literal al castellano sería "Ferrocarriles de Musashi oriental". Es junto a Ohmi Railway y Shimatetsu una de las tres empresas ferroviarias más antiguas de Japón que nunca han cambiado de nombre.[2]
Historia
[editar]Tobu Railway se fundó el 1 de noviembre de 1897 tras recibir una licencia para construir líneas que atravesasen las prefecturas de Tokio, Saitama, Gunma y Tochigi con el objetivo de transportar personas y mercancías y, así, fomentar la industria local de fabricación de maquinaria. A lo largo de las décadas posteriores iría construyendo y completando líneas. Tras el Gran Terremoto de Kanto de 1923, reconstruyó la estación de Asakusa y en los años 30 se instalaron los grandes almacenes Matsuya.[3]Del año 1937 al año 1944 fue absorbiendo las líneas Koizumi, Kinugawa, Ogose y Noda (hoy conocida como Urban Park) que pertenecían a empresas más pequeñas.[4][5]
Líneas operadas
[editar]Tobu Railway opera 13 líneas con una longitud total de 463,3 km que atraviesan 4 prefecturas diferentes. (Tokio, Saitama, Gunma y Tochigi). Estas se dividen en dos grupos que no cuentan con una conexión directa entre sí: las líneas principales (Skytree/Isesaki, Nikkō y Urban Park) y la línea Tojo. Cabe mencionar que, a partir de la inauguración de la Torre Skytree, propiedad de Tobu, la sección de la línea Isesaki al sur de Tobu-dobutsu-koen fue rebautizada como línea Skytree.[6]
Línea | Color | Símbolo | Recorrido | Longitud (km) | Estaciones | Inauguración | Velocidad máxima (km/h) |
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Línea Tobu Skytree y ramales | |||||||
Skytree | Asakusa – Tōbu-dōbutsu-kōen | 41,0 | 21 | 2012 | 110 | ||
Kameido | Kameido – Hikifune | 3,4 | 5 | 1904 | 65 | ||
Daishi | Nishiarai – Daishimae | 1,0 | 2 | 1931 | 60 | ||
Línea Tobu Isesaki y ramales | |||||||
Isesaki | Tōbu-dōbutsu-kōen – Isesaki | 73,5 | 27 | 1899 | 110 | ||
Sano | Tatebayashi – Kuzū | 22,1 | 15 | 1889 | 70 | ||
Koizumi | Tatebayashi – Nishi-koizumi/ Ōta – Higashi-koizumi | 12,0 | 15 | 1917 | 75 | ||
Kiryū | Ōta – Akagi | 20,3 | 10 | 1911 | 90 | ||
Línea Tobu Nikkō y ramales | |||||||
Nikkō | Tōbu-dōbutsu-kōen – Tōbu Nikkō | 94,5 | 26 | 1929 | 120 | ||
Utsunomiya | Shin-tochigi – Tōbu Utsunomiya | 24,3 | 11 | 1931 | 90 | ||
Kinugawa | Shimo-imaichi – Fujiwara | 16,2 | 9 | 1917 | 75 | ||
Línea Tobu Urban Park | |||||||
Urban Park | Ōmiya – Kasukabe – Funabashi | 62,7 | 35 | 1911 | 100 | ||
Línea Tobu Tojo y ramales | |||||||
Tojo | Ikebukuro – Yorii | 75,0 | 39 | 1914 | 105 | ||
Ogose | Sakado – Ogose | 10,9 | 8 | 1932 | 90 |
Referencias
[editar]- ↑ 東武鉄道株式会社 (21 de junio de 2024). 第204期(自 2023年4月1日 - 至 2024年3月31日)有価証券報告書 [Informe anual del 204º ejercicio fiscal (1 abr 2023 - 31 mar 2024)] (en japonés).
- ↑ «日本で最も歴史のある私鉄とは? 実は考え方で3つ以上も» [¿Cuáles son las compañías privadas de ferrocarril de mayor solera? Según cómo se mire hay más de tres]. 鉄道コム (en japonés). 15 de julio de 2024. Consultado el 30 de octubre de 2024.
- ↑ Tamekuni, Takatoshi; Hanzawa, Yoshio (1996). «A Historical Study on Relationship between the Management of the Tobu Railways and the Area along its Railway Lines before the World War II». Historical Studies in Civil Engineering 16: 547-555. doi:10.2208/journalhs1990.16.547. Consultado el 23 de octubre de 2024.
- ↑ 大蔵省印刷局. «官報 1943年06月21日» [Kanpo 21-06-1943]. 国立国会図書館サーチ(NDLサーチ) (en japonés). Consultado el 23 de octubre de 2024.
- ↑ 東武鉄道 (1998). «東武鉄道百年史» [Cien años de historia de Tobu Railway]. 国立国会図書館サーチ(NDLサーチ) (en japonés). Consultado el 23 de octubre de 2024.
- ↑ «伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 「東武スカイツリーライン」誕生 ! 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜» [El tramo de la línea Isesaki al sur de la estación de Tobu-dobutsu-koen pasa a llamarse línea Tobu Skytree] (PDF) (en japonés). 東武鉄道. 9 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012. «東京スカイツリータウンにつながる路線として 愛称名「東武スカイツリーライン」を導入します。».
Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tobu Railway.