Submarino Tipo 212

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Tipo 212

Submarino tipo 212 en la plataforma de montaje.
País productor
País productor Bandera de Alemania Bandera de Italia
Datos generales
Astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH, Kiel Bandera de Alemania
Fincantieri, Trieste Bandera de Italia
Países en servicio Bandera naval de Alemania Deutsche Marine
Bandera naval de Italia Marina Militare
Tipo Submarino de 5.ª generación
Estadísticas
Primera unidad U-31 (S-181)
Última unidad U-36 (S-186)
Clase anterior Bandera de Alemania Tipo 206
Bandera de Italia Clase Sauro
Periodo construcción 1999 - actualidad
Periodo servicio 2005 - actualidad
Unidades en construcción 2
Unidades planteadas 10
Unidades activas 6
Características de la clase
Desplazamiento 1.450 t
Desplazamiento en inmersión 1.830 t
Eslora 56 m
57.2 (2ª serie)
Manga 7 m
Calado 6 m
Sensores Radar Kelvin Hughes Type 1007 de navegación
sonar STN Atlas DBQS40:
Sonar de arrastre TAS-3 pasivo remolcado de baja frecuencia (desplegado desde la vela)
Sonar de arrastre FAS-3 pasivo remolcado de baja y media frecuencia montado en el casco
• sonar de detección de minas MOA 3070
Armamento 6 tubos torpederos de 533 mm para 13 DM2A4, A184 Mod.3, BlackShark, misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcional)
Guerra electrónica Sistema de defensa de torpedos Tau, 4 lanzadores de perturbadores/señuelos, 40 perturbadores/señuelos
Propulsión 1 motor diésel MTU 16V 396
9 PEM HDW/Siemens de 30-40 kW cada una (U31)
2 PEM HDW/de 120 kW (U32, U33, U34)
1 motor eléctrico Siemens Permasyn
1 hélice de 7 palas
Potencia 1700 kW
Potencia de inmersión 1700 kW sumergidos
Velocidad 10 nudos
Velocidad en inmersión 18 nudos
Profundidad 700 m
Autonomía 8.000 nm (14.800 km, o 9.196 millas) a 8 nudos (15 km/h) en superficie
3 semanas sin hacer snorkel
12 semanas en total
Tripulación 5 oficiales
22 tripulantes
Notas
Notas 500 millones de $/unidad[1]

El submarino convencional tipo 212 es un diseño altamente avanzado de vehículo no nuclear desarrollado por la Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para la Armada de Alemania y la Marina Militare Italiana. Es un submarino de quinta generación.

Este submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.

El submarino está equipado con un sistema de sonar integrado DBQS-40 (CSU 90), sonar cilíndrico de arrastre para la detección de frecuencia pasiva/media, y un sonar de arrastre remolcado TAS-3 para la baja frecuencia, sonar de flanco FAS-3-1 para la detección de baja / media frecuencia, sonar pasivo y un sistema de interceptación de sonar hostil. Sonar pasivo PRS-3-15 para calcular datos del objetivo.(PRA). El sonar activo de alta frecuencia para la detección de minas es el Atlas Elektronik MOA 3070 (MAS). Sonar Activo (CTA) para la determinación del alcance y rumbo del objetivo, (ubicado en vela). El periscopio de búsqueda es el SERO Zeiss Optronik 14 con telémetro óptico, cámara térmica y el sistema de posicionamiento global. El periscopio de ataque Zeiss SERO 15 está equipado con un telémetro láser. El sistema de propulsión combina un sistema convencional que consta de un generador diésel con una batería de plomo-ácido y una propulsión independiente de aire, sistema (AIP), utilizado para acciones silenciosas de crucero lento, con una pila de combustible equipado con oxígeno líquido y almacenamiento de hidrógeno. El sistema consta de nueve PEM (membrana de electrolito de polímero), las células de combustible, proporcionando entre 30 kW y 50 kW cada uno.

Historia[editar]

El submarino italiano Salvatore Todaro en el año 2008.

En 1987 comienza el desarrollo del Tipo 212 con la forma Taktische Forderung / Taf (del alemán: Taktische Forderung / Taf ‘Requisito Táctico’).[2]​ La etapa de diseño culmina en 1992, ordenándose 4 submarinos para que estuvieran listos en el 2003.

Son los primeros armados con misiles para su defensa puntual, el sistema IDAS.

Italia[editar]

La Marina Italiana adquirió dos submarinos Tipo U 212, con opción a otros dos. Se fabricarán bajo licencia en los astilleros Fincantieri de Trieste.

Lista de submarinos[editar]

Submarinos del Tipo 212 en la Deutsche Marine
Nombre Entrada en servicio Baja
U 31 - S 181 19 de octubre de 2005.
U 32 - S 182 19 de octubre de 2005.
U 33 - S 183 13 de junio de 2006.
U 34 - S 184 3 de mayo de 2007.
U 35 - S 185 23 de marzo de 2015.
U 36 - S 186 10 de octubre de 2016.
Submarinos del Tipo 212 en la Marina Militare
Nombre Entrada en servicio Baja
Salvatore Todaro - S 526 29 de marzo de 2006.
Sciré - S 527 19 de febrero de 2007.
Pietro Venuti - S 528 6 de julio de 2016.
Romeo Romei - S 529 11 de mayo de 2017.
Sin nombre (U212 NFS) 2027
Sin nombre (U212 NFS) 2029
Sin nombre (opción) 2031 (si se confirma)
Sin nombre (opción) 2033 (si se confirma)

Véase también[editar]

Submarinos similares

Referencias y notas de pie[editar]

Bibliografía[editar]

  • Ulrich Gabler: Unterseebootbau. 4. Auflage. Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5958-1.
  • Eberhard Rössler: Die neuen deutschen U-Boote. Bernard & Graefe, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6258-2.

Enlaces externos[editar]