Subsidencia (meteorología)

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En meteorología, subsidencia es el descenso del aire hacia niveles atmosféricos inferiores que se produce como respuesta a un mecanismo que lo fuerza a ir hacia abajo o por convección descendente. Es el proceso inverso al ascenso o elevación.

Origen[editar]

El río Tapajós, de aguas oscuras, en su confluencia con el Amazonas, al norte, de aguas más claras, al tener más sedimentos arcillosos. Puede observarse que todos los cauces y las áreas con el suelo mojado, carecen de nubes por existir subsidencia debido a la menor temperatura de las aguas fluviales.

Se puede definir como el descenso del aire hacia el suelo en la troposfera. En la atmósfera terrestre, la subsidencia está causada normalmente por las bajas temperaturas: cuando el aire se enfría pasa a ser más denso (tiene mayor presión) y se desplaza hacia el suelo por un proceso de subsidencia, lo que determina que el aire menos denso que se encuentra en la superficie se desplace hacia arriba.

Se puede tratar de un lento hundimiento de una masa de aire sobre una región extensa anticiclónica o un descenso rápido de un sector superior del aire seco y muy frío alrededor de una nube de gran desarrollo vertical (por lo general, se trata de un cumulonimbo). La subsidencia está generalmente acompañada de una divergencia horizontal del aire en las capas inferiores. El aire en subsidencia se contrae y se seca y genera una fuerte inestabilidad atmosférica en dicha área de subsidencia, al aumentar el desplazamiento convectivo de la masa de aire en la superficie que es más caliente y húmeda. En los chubascos se observa siempre este fenómeno, ya que los fuertes chaparrones siempre van precedidos por un viento muy fuerte de aire sumamente frío y seco, que va acompañado inmediatamente por el ascenso de un aire más cálido y también seco que es aprovechado por las aves de mayor tamaño para ascender y poder dirigirse, planeando, sin mover las alas hasta distancias considerables. Dicho ascenso convectivo del aire, que se encuentra en el frente de la nube que forma la tormenta se denomina corriente termal, o simplemente termal. Y estas corrientes termales no sólo son utilizadas por las aves, sino también por los vuelos sin motor.

La subsidencia generalmente causa alta presión atmosférica a medida que más aire se desplaza en el mismo espacio: las zonas de altas presiones polares están casi en subsidencia constante, como en las latitudes subtropicales llamadas "del caballo" (en inglés: horse Latitudes), y estas áreas de subsidencia son la fuente de gran parte del vientos dominantes del mundo. La subsidencia también causa muchos fenómenos meteorológicos a pequeña escala, como la niebla de la mañana. Una forma extrema de subsidencia es la ráfaga descendente (downburst), que puede producir un daño similar al de un tornado. Una forma más suave de subsidencia se llama ráfaga vertical (downdraft, en inglés).

Tipos de subsidencia[editar]

La subsidencia se genera de varias maneras y en términos generales podemos catalogarla en dos grandes grupos: Subsidencia dinámica y Subsidencia térmica. La subsidencia dinámica representa el descenso de aire forzado dinámicamente, esto es por algún mecanismo que obliga al aire a descender, esto puede ocurrir por advección de vorticidad negativa o advección de aire frío y seco, en ambos casos el aire se va comprimiendo y calentando, lo que da lugar a anticiclogénesis.

Subsidencia orográfica[editar]

La subsidencia a gran escala en los anticiclones seca y estabiliza la masa de aire. Ocasiona una disipación de las nubes y un cielo claro. De noche, la subsidencia aumenta el efecto del enfriamiento por radiación dando una inversión térmica y puede dar lugar a un aumento de la contaminación.

La subsidencia puede ser local como cuando hay una tormenta y, por ejemplo, formar un frente de ráfagas.

A escala intermedia hay subsidencia en el efecto foehn y en el viento catabático .

Efecto de la subsidencia en el vuelo con o sin motor[editar]

La subsidencia tiene un efecto negativo, en general, en el vuelo libre y el vuelo a vela. En regla general, la velocidad de caída de la aeronave es igual a la velocidad de caída en el aire estable más la velocidad de caída de la masa de aire. También en la aviación civil o militar, cuando se pasa sobre una cordillera a escasa altura sobre un abra, la sustentación del avión se ve favorecida en el área de barlovento por el ascenso orográfico (provocado por el relieve) del aire, pero disminuye bruscamente en el área de sotavento produciéndose lo que en aviación se denomina entrada en pérdida. Muchos de los accidentes aéreos se deben a este fenómeno.

En vuelo de parapente los efectos de la subsidencia pueden ser muy negativos y hasta mortales.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

↑ web url = https://web.archive.org/web/20080206162956/http://www.eumetcal.org/euromet/glossary/subsiden.htm Subsidence Glossaire de la météorologie Organización Meteorológica Mundial Eumetcal consultado el 2011-07-23