Subaru Forester

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Subaru Forester
2011 Subaru Forester -- 02-29-2012.JPG
Empresa matriz Bandera de Japón Fuji Heavy Industries
Fabricante Bandera de Japón Subaru
Período 1997 - Actualidad
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento C
Configuración Motor delantero longitudinal / Tracción en las cuatro ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Forester I: 4450-4460 / 1735 / 1650 / 2525
Forester II: 4450-4485 / 1735 / 1585-1650 / 2525
Forester III: 4560 / 1780 / 1675 / 2615
Similares Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4
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El Subaru Forester es un automóvil todoterreno del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1997 y durante 4 generaciones hasta la actulidad. Es un todocamino de cinco plazas con motor delantero longitudinal de cilindros opuestos (boxer) y tracción total permanente con el sistema Symetrical AWD característico de la marca. Su chasis monocasco es similar al de distintas generaciones del Subaru Impreza. Algunos de sus rivales son el Honda CR-V, el Nissan X-Trail, el Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara y el Toyota RAV4 y crossovers como el Hyundai Tucson y el Kia Sportage.

Todos los motores del Forester fueron de gasolina 4 clindros (H4) de 2.0L y 2.5L con veriones atmosféricas y turbadas de ambos, hasta el 2008 cuando se introdujo un motor turbodiésel boxer H4.

1ª Generacion (SF) 1997-2002

Motores: 2.0 EJ20 atmosferico 125cv, con cambio manual de 5 marchas y doble rango de velocidades (2x5) tambien con caja automatica de 4 marchas. 2.0 Turbo EJ20 170cv, con cambio manual de 5 marchas, tambien caja automatica de 4 marchas. 2.5 EJ25 atmosferico, con cambio manual de 5 marchas y doble rango, tambien caja automatica de 4 marchas

2ª Generacion (SG) 2002-2008

Motores: Se mantienen los mismos de la generacion anterior y se añade 2.5 Turbo EJ25 210cv, con cambio manual de 5 marchas y automatico de 4 hasta 2005. Despues de 2005 2.0 EJ20 atmosferico 158cv, cambio manual de 5 marchas y doble rango o caja automatica de 4 marchas, 2.5 EJ25 atmosferico, cambio manual de 5 marchas y doble rango o automatico de 4, 2.5 turbo 230cv, caja manual de 5 marchas o automatica de 4.

3ª Generacion (SH) 2008-2013

Motores: 2.0 150cv atmosferico EJ20 con cambio manual de 5 velocidades y doble rango o automatico de 4 hasta 2011, despues 2.0 atmosferico FB20 150cv con las mismas transmisiones. 2.0 turbodiesel 147cv EE20, con cambio manual de 6 marchas, 2.5 EJ25 atmosferico, con cambio de 5 velocidades y doble rango o automatico de 4. 2.5 turbo EJ25 230cv, con cambio de 5 velocidades o automatico de 4. 2.5 turbo EJ25 265cv, con cambio automatico de 5 marchas

4ª Generacion (SJ) 2013

Motores: 2.0 FB20 atmosferico 150cv y FB25 atmosferico ambos con cambio manual de 6 marchas o CVT, 2.0 EE20 turbodiesel 147cv, con cambio manual de 6 velocidades o CVT, 2.0 turbo FA20 240-280cv, con CVT

Sistema de control de traccion X-Mode en los equipados con CVT

Bajo la denominacion comercial Symmetrical AWD se encuentran diferentes tipos de sistemas de traccion: diferencial central embrague multidisco (en los AT de 4 velocidades 90:10 de reaparto inicial o CVT 60:40 de reparto inicial) o diferencial central de planetarios viscoso 50:50 de reparto inicial (con cambio manual), sistema VTD con diferencial central de planetarios asociado a embrague multidisco 45:55 de reaparto inicial (en los AT de 5 marchas y algunas versiones del EJ25 turbo con cambio AT de 4 marchas). Algunas versiones turbo SF y SG llevan LSD trasero

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