Spark-Renault SRT 01E

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Spark-Renault SRT 01E
Spark-Renault SRT 01 E (Formula E).JPG
Presentación mundial en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013.
Categoría Fórmula E
Constructor Dallara
Spark Racing Technology
Diseñador(es) Frédéric Vasseur
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono y aluminio
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera

Pushrod, amortiguadores dobles con barra de torsión
Spring
Motor McLaren Electronic Systems MGU
Transmisión
 • Marchas
Hewland secuencial
5 velocidades
Ruedas Michelin
Peso 896 kg
Dimensiones 5000 mm / 1800 mm / 1250 mm
Distancia entre ejes 1300 mm
Sitio oficial
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El Spark-Renault SRT 01E es un monoplaza eléctrico diseñado y construido especialmente para la temporada inaugural 2014-2015 del campeonato de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Desarrollo[editar]

Daniel Abt durante la sesión de Berlín de la temporada 2014-2015

El desarrollo del coche comenzó en septiembre del 2012. Lucas di Grassi fue nombrado como piloto de pruebas oficial, haciendo una demostración del prototipo, el Formulec EF01 (construido en 2010).[1][2]​ El Formulec EF01 contaba con un chasis construido por Mercedes GP y motores fabricados por Siemens. El coche se utilizó en el vídeo de promoción oficial y para demostraciones en ciudades anfitrionas.

El 1 de noviembre de 2012, se anunció que McLaren Electronic Systems sería proveedor del motor eléctrico, transmisión y sistemas electrónicos para la Fórmula E.[3]​ La organización Formula E le encargó 42 coches a Spark Racing Technologies. Para cumplir con este pedido, Spark se asoció al conocido fabricante Dallara.[4]

El 28 de marzo de 2013, Michelin fue nombrado como proveedor exclusivo de neumáticos. El 15 de mayo de 2013 se anunció que Renault sería un socio técnico de Spark Racing Technologies. La experiencia de Renault con sus programas de Renault Z.E. (Cero Emisión) y Formula 1 sería aprovechada para beneficio de la Fórmula E.[5]​ Ese mismo día, Formula E reveló el diseño del Spark-Renault SRT_01E.

El diseño de la batería quedó en manos de Williams Advanced Engineering, parte del Grupo Williams al cual Williams F1 pertenence.[6]

Referencias[editar]

  1. «Formula E appoints Lucas di Grassi as test driver». FIA Formula E. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 
  2. «Présentation/La Vision». Formulec. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 
  3. «McLaren to power new FIA Formula E Championship». FIA Formula E. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 
  4. «Dallara trabajará con la FIA Formula E». FIA Formula E. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 
  5. «Renault firma como Socio Técnico para el campeonato FIA Formula E». FIA Formula E. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 
  6. «Spark Racing Technology anuncia su sociedad con Williams». FIA Formula E. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2013. 

Enlaces externos[editar]