Siemens en España

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Siemens España (SIEMENS S.A.)[1]​ es una empresa española de origen alemán que lleva implantada en España desde el 1 de abril de 1895.[2]​ Opera en los negocios de Industria, Energía, Movilidad e Infraestructuras, repartidos en siete divisiones y cuenta con una plantilla de más 3.342 empleados (excluyendo las empresas participadas al 50%).[3]​ Miguel Ángel López Borrego es su actual CEO desde que asumiera el cargo el 1 de diciembre 2018.[4]

La compañía cuenta en España con centros de competencia mundial en los que innova, fabrica y exporta como Cornellà (material ferroviario),[5]​ Getafe (equipos de radiodiagnóstico portátiles),[1]​ y Rubí (material eléctrico).[6]

Historia[editar]

Siemens & Halske llegó a España el 1 de abril de 1895[2]​ en la madrileña Carrera de San Jerónimo. En 1905, reciben los primeros pedidos con la circulación del primer funicular en las calles barcelonesas y el suministro de cinco rotativas para el diario ABC. El 21 de julio de 1910, la empresa Industria Eléctrica, propiedad del ingeniero catalán Lluis Muntadas i Rovira,[7][8]​ se unía a Siemens y surgía la sociedad Siemens Schuckert Industria Eléctrica S.A. Diez años después, se amplió el taller principal y, ya avanzado 1923, se incrementó el programa de fabricación. Por otro lado, en los años 20, Siemens Reiniger Werke[9]​ abre filial en España con el nombre de Siemens Electrodoméstica S.A. En 1927, Siemens amplía su negocio y adquiere Industria Latina de Electricidad Aplicada S.A. (ILDEA) dedicada a la Electromedicina. En 1930, Siemens Schuckert y Siemens Halske[10]​ unen sus actividades y crean la empresa Siemens Industria Eléctrica S.A.

Durante la Guerra Civil, las fábricas sufrieron escasez de materiales y la pérdida de varios trabajadores. Por ello, tras el final de la contienda, se puso en marcha la escuela de aprendices, uno de los primeros programas de formación de la región.

Así mismo, durante la Segunda Guerra Mundial, Siemens y otras empresas alemanas utilizaron mano de obra esclava procedente de los campos de exterminio nazi. Siemens, como otras tantas, se sirvió de las bondades del Tercer Reich para emplear esclavos españoles extraídos del campo de concentración de Mauthausen-Gusen, uno de los campos de la muerte, dinamizando así su producción.

En 1955, Siemens abre la Fábrica de Málaga para la fabricación de componentes y, dos años más tarde, comienza la construcción de otro centro para el desarrollo de cuadros de maniobra en Getafe (Madrid). En 1970, Siemens Industria Eléctrica S.A. cambia a Siemens S.A., nombre actual de la compañía en España. Cuatro años más tarde, Siemens S.A. y Siemens Electrodoméstica S.A.[11]​ constituyen una empresa única con la fusión de ambas sociedades que, hasta entonces, ejercían sus actividades de manera independiente. Siemens España quedó organizada bajo una misma estructura con tres grandes centros de producción: Cornellá, Getafe y Málaga.

En 1979, Siemens adquiere TECOSA S.A.[12]​ (Telecomunicación, Electrónica y Conmutación, S.A.), compañía de ciclo completo especializada en desarrollar soluciones innovadoras de integración de sistemas de seguridad, siempre orientadas a proporcionar el mayor nivel de Seguridad global. El centro de producción de Getafe comienza, en 1980, la fabricación de sistemas de electrónica. Nueve años más tarde, Siemens adquiere una participación en la empresa Controlamatic Ibérica S.A., uniéndola por completo en 1993. En este año, la compañía consigue la iluminación interior de la Torre Picasso.[13]​ En 1994, Siemens desarrolla un área de negocio centrada en las telecomunicaciones (telefonía, redes, etc) y su división de Redes Públicas de Telecomunicaciones instala en Tres Cantos (Madrid) un centro piloto de telefonía móvil digital GSM.[14]

El comienzo de siglo trajo consigo nuevos hitos para la compañía. En 2001, Siemens y el consorcio formado por Talgo y Adtranz,[15][16]​ fueron elegidos para suministrar un total de 32 trenes para cubrir el corredor ferroviario entre Madrid, Barcelona y frontera francesa. La tecnología que se utilizan en el AVE Madrid-Barcelona (que pasa también por Guadalajara, Zaragoza, Lleida y Camp de Tarragona) son los AVE Serie 103. Estos trenes se derivan del ICE 3, que es el modelo utilizado en el servicio de ferrocarriles alemanes y holandeses, pero han sido modificados para conseguir un aumento en la velocidad y así satisfacer aún más las demandas del cliente (alcanzando una velocidad de 350 km/h).

En 2008, la compañía suministró la tecnología necesaria para conectar a 6 hospitales de la Comunidad de Madrid. El llamado “Anillo Radiológico”[17]​presta servicio de pruebas diagnósticas por imagen a los hospitales del Henares, Sureste, Tajo, Infanta Sofía, Infanta Cristina e Infanta Leonor y está compuesto por 122 equipos de radiología y 48 estaciones de trabajo interconectadas. También, dispone de una aplicación informática de reconocimiento de voz mediante la que el radiólogo realiza el informe y queda asociado a la imagen, por lo que las placas radiográficas están disponibles on line para todos los especialistas.

En 2013, la compañía anunció un acuerdo para adquirir Invensys Rail, el negocio de automatización ferroviario de Invensys por unos 2.200 millones de euros[18]​ La compra, la mayor de los últimos años, permitirá a Siemens mejorar su negocio de señalización y convirtirse en la mayor compañía del sector de automatización ferroviaria. Siemens ya cuenta con un negocio de automatización ferroviaria que genera ingresos de 1.400 millones de euros anuales y que emplea a cerca de 6.500 personas. Invensys Rail se integrará en este negocio, que tiene su sede en Berlín.

En 2014, Siemens anuncia la adquisición de la empresa Dresser Rand con la que completaba su portfolio de productos para petróleo y gas con nuevos compresores, turbinas de vapor, turbinas y motores de gas.[19]

El 1 de octubre de 2016, la división médica de la compañía, Siemens Healthineers se convierte en una empresa independiente.

Desde el 1 de junio 2018, Siemens Mobility ha pasado a ser una compañía independiente. El CEO de Siemens Mobility en España es Agustín Escobar Cañadas.[20]

Referencias[editar]

  1. a b «Siemens España». Siemens España. Consultado el 13 de febrero de 2014. 
  2. a b «Siemens 120 Aniversario». Siemens España. Consultado el 13 de febrero de 2014. 
  3. «Siemens en España». Siemens España. Consultado el 13 de febrero de 2014. 
  4. «Miguel Ángel López, un hombre de la casa para presidir Siemens España y Gamesa». El Economista. 17 de octubre de 2018. Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  5. de febrero de 2014 «Siemens Cornellà». Siemens España. 
  6. «Fábrica de materiales de Rubí». Catalonia.com. Consultado el 13 de febrero de 2014. 
  7. http://www.sac.cat/ficha_fondo2.php?sitelang=es&id=478&pagina=
  8. http://www.webaero.net/ingenieria/varios/Expo%20Industria/Historia%20Industria/floracion_electric.htm
  9. de:Siemens-Reiniger-Werke
  10. en:Siemens
  11. http://patry33.wordpress.com/2009/12/27/informe-siemens-ag/
  12. http://hemeroteca.abcdesevilla.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/sevilla/abc.sevilla/1988/01/03/054.html
  13. http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1987/12/10/010.html
  14. http://elpais.com/diario/1995/11/14/economia/816303618_850215.html
  15. http://www.abc.es/hemeroteca/historico-24-03-2001/abc/Economia/renfe-adjudica-hoy-a-siemens-y-talgo-adtranz-el-ave-madrid-barcelona-y-deja-fuera-a-alstom_19712.html
  16. http://cdtransporte.bage.es/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=26472
  17. http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Actualidad_FA&cid=1142539260420&language=es&pagename=ComunidadMadrid%2FEstructura
  18. http://www.reuters.com/article/2013/04/18/siemens-invensys-eu-idUSL5N0D53IM20130418
  19. http://www.prensa.siemens.biz/index.php/notas-de-prensa/corporativas/561-siemens-anuncia-un-acuerdo-para-adquirir-dresser-rand-por-5800-millones
  20. Press, Europa (19 de junio de 2018). «Agustín Escobar, nuevo consejero delegado de Siemens Mobility España». www.europapress.es. Consultado el 28 de febrero de 2019. 

Enlaces externos[editar]

  • [1]. Siemens en España
  • [2]. Divisiones de energía.
  • [3]. Divisiones industriales.
  • [4]. División de infraestructuras.
  • [5]. División de movilidad.
  • [6]. Crónicas y Testimonios de las Telecomunicaciones Españolas