Sauber C20

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Sauber C20
Sauber C20 front-right 2017 Hangar-7.jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Sauber
Diseñador(es) Sergio Rinland
Predecesor C19
Sucesor C21
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono moldeada
Suspensión delantera Doble wishbone, varilla de empuje.
Suspensión trasera Como la delantera.
Motor Petronas (Ferrari) 01A V10
Transmisión Semi-automática de 7 marchas.
Combustible Petronas
Neumáticos Bridgestone
Palmarés
Equipo(s) Red Bull Sauber Petronas
Pilotos 16. Bandera de Alemania Nick Heidfeld
17. Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen
Debut Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2001
Última carrera Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 2001
Carreras 17
Victorias 0
Podios 1
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

El Sauber C20 fue un monoplaza con el que el equipo Sauber compitió en la temporada 2001 de Fórmula 1. Estaba propulsado por un motor V10 3.0 litros de la marca Petronas, suministrado por Scuderia Ferrari. El C20 fue notable no solo por su posición final en el Campeonato Mundial de Constructores sino también por un nuevo tipo de montaje de suspensión delantera: la «quilla gemela».[cita requerida]

«Quilla gemela»[editar]

El efecto del flujo de aire debajo de la nariz se hizo evidente a principios de la década de 1990. Hacia el final de la década, la mayoría de los equipos se había conformado con un diseño donde los dos brazos de suspensión delantera inferior se montaban desde una "quilla" longitudinal única que corría por debajo de la nariz. Para 2001, la FIA introdujo una regulación que levanta los costados del alerón delantero en 50 mm, para reducir la carga aerodinámica y reducir las velocidades de giro.

Sauber había introducido pilones separados para cada una de las monturas de suspensión delantera de su monoplaza anterior, el C19. Para el C20, el área entre los puntos de montaje delantero y trasero en cada lado se rellenó, creando dos quillas longitudinales que corren por debajo de los lados de la nariz.

Pilotos[editar]

A diferencia del emparejamiento experimentado de la temporada anterior de Mika Salo y Pedro Diniz, Peter Sauber firmó al alemán Nick Heidfeld y al novato finlandés Kimi Räikkönen. Su falta de experiencia llevó a algunos conductores y oficiales de la FIA, incluido Max Mosley, a cuestionar la sabiduría de esta decisión. El alemán había debutado con Prost Grand Prix en 2000, pero el finlandés tenía 21 años y su única experiencia anterior en monoplaza ascendió a una temporada y media en la Fórmula Renault británica de 1999 a 2000, aunque culminó en un título ganar.

Sin embargo, las actuaciones del joven finlandés desmintieron su edad y falta de experiencia, con un final de puntuación en su debut y otros cuatro puntos de anotación durante todo el año. Heidfeld logró un podio (uno de los seis en la historia de Sauber) con el tercer puesto en el Gran Premio de Brasil y anotó puntos en otras seis ocasiones.

Campeonato de Constructores[editar]

El C20 resultó ser uno de los monoplazas más competitivos de Sauber, proporcionando al equipo un total de 21 puntos y el cuarto lugar en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores.

El coche logró 11 puntos de finalización y 10 finales sin puntuación desde 33 aperturas.

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Pos.
2001 Petronas (Ferrari) 01A V10 B AUS MYS BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 21
16 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 4 Ret 3 7 6 9 Ret Ret Ret 6 6 Ret 6 Ret 11 6 9
17 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 6 Ret Ret Ret 8 4 10 4 10 7 5 Ret 7 Ret 7 Ret Ret

Referencias[editar]

  1. «Sauber C20 • STATS F1». 11 de mayo de 2018. 

Enlaces externos[editar]