La Ruta Nacional A019 es la autopista de circunvalación de la ciudad de Córdoba. Esta autopista pertenece a la Red de Accesos a Córdoba, estuvo concedida a la empresa Caminos de las Sierras desde noviembre de 1997 hasta el año 2010, cuando volvió al Estado Provincial.
Es la única carretera de esta red que en la actualidad no posee cabinas de peaje.
En 1969 la Dirección Nacional de Vialidad y su par de la Provincia de Córdoba firmaron un convenio por el que se construiría la avenida de circunvalación de Córdoba en un plazo de cinco años comenzando en 1970.[1]
En el año 2008 se decidió cambiar el proyecto original por otro más extenso. Finalmente, en el año 2011, se construyó el tramo entre Avenida Monseñor Pablo Cabrera y la Avenida Spilimbergo, con colectoras hasta el Nudo Vial 14.[2]
El 2 de noviembre de 2006, el Concejo Deliberante de la ciudad por Ordenanza N.º 11.130/2006 resolvió designar a esta vía con el nombre de "Avenida de Circunvalación Agustín Tosco" en honor al importante dirigente sindical cordobés.[3][4]
En diciembre de 2010, el Gobernador Juan Schiaretti envió a la Legislatura Provincial el proyecto de Ley por el que propicia la designación con el nombre de Gobernador Juan B.Bustos a la Av. de Circunvalación Agustín Tosco de la Ciudad de Córdoba. Con fecha 9 de diciembre de 2010, la Legislatura de la Provincia de Córdoba aprobó el proyecto del Gobernador mediante Ley N.º 9.869,[5] La ley fue cuestionada judicialmente por inconstitucional.
El 19 de octubre de 2016 el Congreso de la Nación aprobó la Ley N.º 27.289 "designando con el nombre de Agustín Tosco la avenida de Circunvalación' de la ciudad de Córdoba". Tratándose de una ruta nacional, corresponde al Estado Nacional decidir el nombre.[6]
El 5 de julio de 2019 fue inaugurado el último tramo del anillo, tras 47 años de su anuncio.[7]
En 2021, se completó el tercer carril para los 47 kilómetros de la avenida en cada sentido de circulación.[8]
En el año 2015, el gobierno provincial junto con la municipalidad de Córdoba y el apoyo del gobierno nacional, anunció el proyecto para completar el anillo de circunvalación en su totalidad, construyendo el denominado Arco oeste. Un tramo faltante entre la RP 5 y la RP E-55 de poco más de 20 km. Se construyó una vía de tres carriles por mano, sobre el existente trazado de la Avenida Ramón J. Cárcano, al oeste, del Estadio Mario Alberto Kempes, construyendo un puente sobre el rio Suquía, y empalmando su trazado, con un túnel de dos niveles bajo la rotonda de La Mujer urbana, y que se continúa con una avenida de similares características hasta alcanzar el trazado ya existente del arco norte de la avenida.[7]
Esto permitió, no solo agilizar el acceso al crecimiento demográfico de la ciudad hacia el oeste, sino facilitar en gran medida el paso de los vehículos con otros destinos en forma ágil y sin complicaciones.
El proyecto se dividió en tres grandes etapas: la primera entre la RP 5 y la RN 20, la segunda entre ésta y la RP E-55 en el sector denominado El Tropezón, y el tercero entre éste y la RP E-53.
El costo total aproximado de la obra fue de $6.000 millones de pesos argentinos, obtenidos a través de préstamos internacionales con el aval del estado nacional.
Las salidas A y B, significan que son distribuidores del tipo trébol, ya que las tramas están separadas unas de otras ya sea para doblar a la derecha o izquierda.
↑Dirección Nacional de Vialidad (1970). Día del camino año 1969: su proyección: inauguración de obras y actos celebratorios. Buenos Aires. OCLC17559789.
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Ruta nacional
Córdoba
en Córdoba
Datos: Q6978194
Multimedia: National Route A019 (Argentina) / Q6978194