Rohrbach Ro VIII Roland

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Ro VIII Roland

Rohrbach R-VIII Roland (1927) (6398972383).jpg
Rohrbach Ro VIIIb Roland primer avión de Iberia


Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Alemania Rohrbach Metall-Flugzeugbau
Diseñado por Adolf Rohrbach
Primer vuelo 1926
Retirado 1936
Estado Retirado
Usuario Bandera de Alemania Lufthansa
Usuarios principales Bandera de España Iberia
Bandera de AlemaniaBandera de la Unión Soviética Deruluft
Bandera de Alemania Luftwaffe
N.º construidos 18
Variantes Rohrbach Ro XII Roka
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El Rohrbach Ro VIII Roland fue un avión comercial fabricado por la compañía alemana Rohrbach Metall-Flugzeugbau en sus instalaciones de Berlín durante los años 1920.[1]​ Estaba construido íntegramente de metal,[2]​ con una configuración de ala alta en voladizo y tres motores BMW IV que proporcionaban 230 CV (169 kW) cada uno.[3]

Se construyeron un total de 18 Ro VIII Roland, uno de los cuales fue adquirido por la Luftwaffe, que lo armó y lo operó como entrenador de bombarderos,[4]​ bajo la denominación Ro VIIIMb o Ro XII Roka.[5][6]

Historia y desarrollo[editar]

En 1926 la compañía aérea alemana Lufthansa adquirió el primer prototipo, además de cinco unidades más entre ese mismo año y el siguiente, y los puso en servicio en la ruta Berlín-Londres, vía Hanóver y Ámsterdam.[4]

Entre finales de 1927 y 1928 Lufthansa sustituyó tres de sus Ro VIII Roland I por una nueva versión mejorada, que recibió la denominación Ro VIIIa. Las principales diferencias con las que contaba esta versión eran un fuselaje alargado 30 cm, y motores BMW V más potentes que los BMW IV de la primera serie.[4]​ Esos tres aviones sustituidos por Lufthansa fueron adquiridos por la compañía española Iberia, recientemente creada, prestando servicio en la primera ruta que unía Madrid y Barcelona,[4]​ inaugurada el 14 de diciembre de 1927.[5]

El día 17 de julio de 1928, uno de los aviones operado por Iberia, sufrió una avería y realizó un aterrizaje de emergencia en la localidad zamorana de Torrefrades, en dicho avión volaba como pasajero el Ministro de la Gobernación Severiano Martínez Anido.[7]

En 1929, la compañía Rohrbach construyó 9 ejemplares mejorados del Roland para Lufthansa, que fueron denominados Ro VIIIb o Roland II, y que contaban entre otras cosas con un rediseño de la cabina de vuelo, un nuevo diseño del ala y mayor capacidad de combustible.[4][8]​ Estos aviones prestaron servicio en la compañía alemana en las rutas Hamburgo-Malmoe y Berlín-Múnich, hasta 1936, cuando al menos 3 unidades fueron vendidas a la compañía germano-soviética Deruluft (Deutsch-Russische Luftverkehrs A.G),[4]​ y otra unidad —la primera— fue adquirida por la Luftwaffe, que la armó y operó como entrenador de bombarderos,[4]​ bajo la denominación Ro VIIIMb o Ro XII Roka.[5][6]

Variantes[editar]

Ro VIII Roland
Versión inicial.
Ro VIIIa Roland
Versión con motores BMW Va que proporcionaban 239 kW y que contaba con cabina cerrada.[3]
Ro VIIIb Roland II
Versión que contaba inicialmente con motores BMW Va, que después fueron sustituidos por Junkers L-5, con ligeros cambios en la estructura, y la cabina de pasajeros ampliada.[3]
Ro VIIIMb o Ro XII Roka
Modificación como bombardero del primer Ro VIII Roland, para entrenamiento de tripulaciones.[6]

Operadores[editar]

Civiles[editar]

Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Alemania Bandera de la Unión Soviética Alemania-Unión Soviética
Bandera de España España
Bandera de Suiza Suiza

Militares[editar]

Bandera de Alemania Alemania

Especificaciones (Ro VIII Roland)[editar]

Referencia datos: EADS.com[3]

Características generales

Rendimiento


Especificaciones (Ro VIIIb Roland II)[editar]

Referencia datos: EADS.com[3]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. Taylor, 1989, p. 768.
  2. Munson, 1982, p. 137-138.
  3. a b c d e EADS (3 de junio de 2009). «Rohrbach Ro VIII Roland». EADS.com. Consultado el 21 de febrero de 2010. 
  4. a b c d e f g (Munson, 1982, p. 138)
  5. a b c Rob Mulder. «Iberia and the Rohrbach Ro VIII Roland I» (en inglés). EuropeanAirlines.no. Consultado el 21 de diciembre de 2009. 
  6. a b c «Rohrbach Ro VIII "Roland I" and "Roland II"» (en inglés). HistAviation.com. Consultado el 21 de febrero de 2010. 
  7. Zamora, La Opinión de. «El ministro que aterrizó en Torrefrades - La Opinión de Zamora». www.laopiniondezamora.es. Consultado el 25 de agosto de 2016. 
  8. «The Rohrbach Roland II: Improved version recently completed» (PDF) (en inglés). FlightGlobal.com. 23 de mayo de 1929. Consultado el 21 de diciembre de 2009. 

Bibliografía[editar]

  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's All The World's Aircraft 1969-70 (London edición). Studio Editions. 
  • Munson, Kenneth (1982). Airliners from 1919 to the Present Day (London edición). Peerage books. 

Enlaces externos[editar]