Renault Sport F1

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Imagen de un camión de Renault Sport circulando por Francia.

Renault Sport F1 es una división del fabricante francés Renault que se dedica a suministrar motores y tecnología en Fórmula 1. Se creó a finales de 2010, cuando el equipo Renault F1 Team fue vendido a Genii Capital, de modo que la marca francesa pasó a dedicarse solamente a suministrar motores.

Directivos[editar]

Hasta noviembre de 2011, su presidente fue Bernard Rey, pero desde entonces, Jean-Michel Jalinier ocupó dicho cargo.[1] Cuando este último se jubiló en julio de 2014, Jérôme Stoll ocupó su vacante.[2]

Su director general es Cyril Abiteboul;[2] y su director de motorsport, Arnaud Boulanger.[3]

Historia[editar]

Renault anunció a finales de 2010 la creación de esta división, tras la venta de Renault F1 a la empresa Genii Capital, para seguir con el suministro de motores y tecnología en la Fórmula 1 a partir de 2011.[4] [5] Los propulsores de la marca del rombo han sido alabados por su elasticidad y por su menor consumo con respecto a la competencia.[6] [7]

2011[editar]

En 2011, Renault Sport F1 suministró motores a Red Bull, Lotus Renault (actualmente, Lotus) y Team Lotus (actualmente, Caterham), aunque también desarrolló programas de ingeniería con respecto al KERS y las transmisiones desde la sede de Viry-Châtillon.

2012 y 2013[editar]

A partir de la temporada 2012, Renault Sport F1 anunció que suministraría sus motores a un cuarto equipo que se suma a los tres anteriores, Williams.[8]

2014[editar]

Para 2014, hay un importante cambio reglamentario en la F1, entrando en escena los motores V6 turboalimentados.[9] En esta nueva era, Renault gana un nuevo cliente, Toro Rosso,[10] y pierde a Williams.[11]

Configuración del motor[12] [editar]

  • Designación: Energy F1-2014.
  • Configuración : 1.6 L Turbo V6.
  • RPM: 15.000 (límite impuesto por la FIA).
  • Peso: 95 kg (mínimo establecido por la FIA).

Palmarés[editar]

Como proveedor de motores[editar]

Referencias[editar]

  1. «Jalinier sustituye a Rey como presidente de Renault Sport» (en español). GPUpdate (8 de noviembre de 2011).
  2. a b Marín, María (3 de julio de 2014). «Oficial: Stoll sustituye a Jalinier como presidente y director general de Renault Sport F1» (en español). F1 al día.
  3. «Boulanger nuevo Director de Renault Motorsport» (en español). GPUpdate (11 de diciembre de 2012).
  4. Illán, Iván (9 de diciembre de 2010). «Renault reestructura su división de Fórmula Uno» (en español). F1 al día.
  5. «RENAULT MAINTAINS ITS COMMITMENT TO F1 AND ANNOUNCES THE CREATION OF RENAULT SPORT F1» (en inglés, PDF). Renault. 8 de diciembre de 2010. http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/24182_20101208_CP_F1_GBdef_EB14F39F.pdf. 
  6. Villadelprat, Joan (22 de abril de 2012). «Lotus, entre los grandes» (en español). El País.
  7. Miquel, Carlos (8 de octubre de 2009). «Kubica un año a Renault por si le llaman de Ferrari» (en español). AS.
  8. Nieves, Manuel Andrés (4 de julio de 2011). «La alianza Williams-Renault regresará a la F1 en 2012» (en español). F1 al día.
  9. «Renault presentó el 'Energy F1', su motor turbo para 2014» (en español). AS (21 de junio de 2013).
  10. Esler, William (26 de mayo de 2013). «Toro Rosso will switch to Renault engines from the start of the 2014 season» (en inglés). Sky Sports.
  11. Agencia EFE (26 de mayo de 2013). «El equipo Williams utilizará motores Mercedes desde 2014» (en español). AS.
  12. «RS27 - 2013 Engine» (en inglés). Lotus F1 Team.

Enlaces externos[editar]