Renault R27

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Renault R27
Romain Grosjean 2008 Silverstone.jpg
Romain Grosjean en el Circuito de Silverstone en el R27.
Categoría Fórmula 1
Constructor Renault F1
Diseñador(es) Bob Bell
Predecesor Renault R26
Sucesor Renault R28
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco fabricado en fibra de carbono y estructura en panel de nido de abeja
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera

Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
Renault F1 RS27 V8
2.4 L
V8 a 90°
Ventilación atmosférica
Longitudinal
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más reversa
Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible Total
Ruedas Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Pilotos 3. Bandera de Italia Giancarlo Fisichella
4. Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen
Debut Gran Premio de Australia de 2007
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


17 0 0 0


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0
[editar datos en Wikidata]

El Renault R27 fue el coche que usó Renault F1 durante la temporada 2007 de Fórmula 1.[1]​ Fue presentado el 16 de enero de 2007 por Flavio Briatore, jefe de equipo, y los pilotos Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen en Jerez, después de completar sus primeros kilómetros en el Circuito de Silverstone. El equipo quería seguir siendo un aspirante al título el año en el que ING se convertía en su principal patrocinador:[2]

"El equipo presentará una cara fresca al mundo con la llegada de ING como nuestro patrocinador principal y estamos orgullosos de dar la bienvenida a esta institución de finanzas dentro de la F1. Pero en la pista, nuestro objetivo seguirá siendo el mismo: pediremos a nuestro equipo técnico y pilotos que hagan que Renault sea un contendiente al título en 2007" (Alain Dassas)

Resultados[editar]

El monoplaza no estuvo a la altura de su predecesor, el R26, acusando el cambio de neumáticos (de Michelin a Bridgestone) y una pobre aerodinámica, lo que se vio ya en la primera carrera.[3]​ Viendo la cantidad de problemas que tenía el R27, Renault decidió concentrar sus recursos en trabajar en su sucesor, el R28.[4]​ En las primeras carreras, Giancarlo Fisichella mostraba un rendimiento superior al del entonces novato Heikki Kovalainen, pero el finlandés reaccionó y acabó superando a su compañero en la clasificación final. El mejor resultado de Fisichella fue un cuarto puesto en Mónaco, mientras que Kovalainen consiguió acabar segundo en Japón. Renault acabó tercera en el mundial de constructores en lo que fue un año decepcionante para la escudería francesa.

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Posición final
2007 Renault RS27 2.4 V8 B AUS MYS BAH ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 51
3 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella 5 6 8 9 4 DSQ 9 6 8 10 12 9 12 Ret 5 11 Ret
4 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 Ret


Referencias[editar]

  1. «Renault R27» (en inglés). F1 technical. 
  2. «Renault presenta sus nuevos colores». GPUpdate. 24 de enero de 2007. 
  3. «Chevrier: Estamos a un segundo de los más rápidos». GPUpdate. 19 de marzo de 2007. 
  4. «Renault ya trabaja en el coche para 2008». GPUpdate. 27 de abril de 2007. 

Véase también[editar]